- UID
- 6932
- 人品
- RP
- 死鱼
- 条
- 战斗力
- 鹅
- 节操
- 斤
- 在线时间
- 小时
- 最后登录
- 1970-1-1
- 精华
- 阅读权限
- 20
|
117的延伸,解决了首末站的小问题;89、45的延时,方便了群众出行;51、52新车上路,缓解车辆周转问题...反过来看,98延伸的难产;87新车上路的难产;52新车上路见红
杯具的2011,杯具的福州公交
预计今年最悲剧的公交线路为:
17路 一段时间讨论说17路改走五四北,撤出火车站,那么在损失一条趟趟满客的六一路上,还有哪条路线分担客流,23路?105路?我个人认为都不能担当起这个重任。尽管K2贯穿该路,但是因为跳站的原因,不能照顾到某些站点。
87路 68新车来的时候,考虑到村路小的原因,缩线到 检察官学院(岭下) 但是还是用部分空调小MD跑华塑二厂,那么,这次87新车的难产会不会和这个也有关系呢?
60路 大胆预言下:线路短,停在路边(岳峰南路),这就是60路给我的第一印象,好不容易有机会坐一次60路(乘坐区间:汽车站 - 师大)在附中站前面的那段小路,绕的我头晕。如果那段路让小黄鸭去跑,60路走一些比较正常的路线(至少是双向二车道的),延伸到好一点的地方,比如:茶会小区、福兴投资区、福建工程学院鳝溪校区等,那就相对完美了
307路 闽运开行的最悲剧的一条线路,如果是:公交仁德站 - 公交海峡会展中心东站 或者 公交海峡会展中心东站 - 左海公园西门 这样个人觉得会更好点。 |
|