公交车1日有点挤 公交卡换购量大增

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　　公交车１日有点挤
　　公交卡换购量大增


　　１日上午8时许，记者乘坐125路公交车，从尤溪洲大桥经二环路进入五一路、古田路。后又转乘18路公交车，经过八一七路、鼓屏路、华林路。记者注意到，基本上每辆公交车都是满载。


　　记者随后从福州公交集团公司了解到，目前途经“限摩限超电”区域的公交线路为43条，全部增加运营趟次。调整后，总趟次可达495趟次/日，预计高峰期可多运载乘客近4万人次。公交集团公司相关负责人同时表示，他们还将及时对线路运力进行调整。仓山方向尤其是金山片区的公交线路正在增加，今后会考虑到实际需求进行调整。


　　公交公司方面还表示，昨日也是不少中小学开学时间，不少市民弃超标电动车改乘公交出行，也导致公交客流量较大。


　　记者同时从榕城一卡通公司了解到，截至8月31日，持回购卡五折购公交年卡的数量已达1328张。其中仅8月31日一天，就五折优惠售卡189张。相关负责人同时表示，为方便市民换购公交卡，１日起已在交通路一卡通网点投入新设备，采取便民措施：对持回购卡办公交卡的市民，可当场办卡、立等可取。相关优惠购卡政策将持续到9月30日。

  
昨日上午8点，五一路汽车南站公交站，人群挤上51路公交车



昨日上午，八一七路、鼓屏路上电摩明显很少



津泰路和五一路口，停放着很多电摩，车主在此换乘公交


可以穿行的五一路和津泰路交叉口，还有不少电摩穿行

小16

不客观不全面的报道。

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“限摩限电”严管第一天 电摩车主挺自觉未见开罚

www.fjsen.com 2010-09-02 06:47  张伟 黄珊等 来源：东南网   

主干道：未见开罚，下午电摩又见多

家住北大路附近的陈先生说，他原以为昨天开始，只要骑超标电动车出门走北大路就会被**抓住罚款，所以，他只好早早出门选择坐公交车上班。但未见**开单，藏起电摩的他有点后悔。

采访中，记者发现，和陈先生一样，很多市民从支路绕行不敢上主干道，都是因为怕罚款，直到上班出门一趟，发现路上并未对超标车开始处罚。所以，到了下午上班、晚上下班的高峰时段，五一路、五四路、华林路、鼓屏路等限行路面上的电摩数量又和往常一样多了起来。

【公交车换乘】
主干道路口停了很多电摩，换乘现端倪

但从昨日路面上的总体情况来看，超标电摩还是少了，相应的，公交车开始挤了。

昨日上午，记者在福州汽车南站坐上了51路公交车。整辆车上挤了50多人，记者连举起相机都很困难。孙先生说，听说限行要动真格的了，自己从台江家里骑电摩到国货路，将车子存在停车场，然后换乘51路车，到五四路上班。

像孙先生这样，上班必须换乘的不在少数。记者注意到，在五四路津泰路口，路边停车场里，停了很多未挂牌的电摩。遗憾的是，个别写字楼出台规定，不许超标电摩停进停车场，这让“换乘”的市民很尴尬。

挤公交上学的孩子多了

“换乘”带来了公交客流激增。51路、52路、117路、18路，这四路公交车的主要线路都在“四纵四横”限行区域。记者从车队获悉，昨天客流量至少增加两成。昨天开学，很多学生坐公交上学，这也是公交拥挤的原因。不少家长说，以前都是骑电摩带孩子上学，现在达标电摩虽说可以带12岁以下儿童，但是车子小了，家长也怕不安全，所以只好让孩子挤公交了。

昨日，在西门榕城一卡通网点，来办公交卡的市民排起了两列长队。

【市场反应】
市民又观望了，电动车回购量昨暴跌

市民对严管首日的政策预期，很快反映在电动车销售市场上。

新权南路心艺电动车店数据显示，进入8月后，由于限行期日益临近，**又多次组织集中回购，超标电动车的回购量逐渐增多，从每天20多辆增加到月底的每天五六十辆。到8月31日，也就是严管前一天，回购量突然井喷，一天回购了两百多辆。店员介绍，直到晚上9点多，还陆续有顾客来。但是，这个数字在昨天暴跌。截至昨晚8点，这家店共回购了9辆超标车。

同样的差异也表现在新车售卖上。在白马路绿源电动车店，店员说，8月31日卖了将近20辆车，跟周末销量持平。考虑到当天是周二，“平时工作日一般能卖五六辆就算好的了。”店员说，顾客买车时，念叨的就是第二天就严管了，再不买就没法上班了。但昨天，记者再次走访该店，整个上午只卖出一辆。“市民又开始观望了。”店员苦笑。

记者在采访了6家不同品牌的电动车销售商后发现，昨天各家电动车店的回购量和新车售卖普遍减少。有商家分析原因，一是原本9月1日开始处罚超标车，所以很多准备换车的市民赶在8月底就把车换了；二是有些电动车店本身就开在限行路段上，昨天开始严管超标车，很多超标电动车没敢骑进限行路换购；三是警方目前仍以劝导为主，多数市民又开始犹豫，这才让新车销售量随之在低谷徘徊。

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限摩限电“严管”首日
“四横四纵”电摩骤减分流支路堵得慌
警方暂未处罚超标车闯禁行 市民呼吁小车高峰期不要进入支路  

民警拦下违反交通规则的电动自行车

本报讯 昨日是“四横四纵”限摩限电严管的首日，“四横四纵”主干道上的电摩明显减少了。有市民开始尝试着进入绕行路线，导致用来分流的支路堵得不行。许多市民到论坛上发帖称，小车就不要进入电摩绕行的小支路了。

昨日上午7时许，在北大路和华林路的交叉口。一大早该路口交通显得有些混乱，交警、协管们都忙得不可开交。7点半到8时许，在华林路、北大路上，达标的电动车占了大部分，记者在现场看到，5分钟内超标电摩有14辆，达标车和自行车有36辆。

“这么久以来，这个路口还是第一次在高峰期时达标车数量超过超标车。”在华林路口执勤的民警告诉记者。

据警方介绍，9月1日由于是学校开学的日子，警方还是没有对闯禁行的超标电动车进行处罚。“劝导为主，让市民有个适应的过程吧，逐渐加大力度。”福州市公安局相关负责人说，昨日，警方劝导违反“限摩限超电”规定行为共10194起。

虽然警方没有对闯禁行的超标电动车进行处罚，但是许多市民昨日选择绕行。“早晚都要不让走嘛，先过来看下，看看绕行方便不。”昨日上午7时许，在北后街骑电摩上班的林女士对记者说。

与主干道稀少的电摩相比，允许通行的支路上，电摩、小车、行人，把不宽的支路堵住。

家住福飞路的陈先生以往都是沿北大路去旗汛口附近上班，昨日，他为了体验限摩限电之后出行便选择北后街作为绕行线路。“堵死了，平常只需15分钟就能到单位，从北后街绕行却被堵了20多分钟，我特地提前20分钟出门，但是恐怕还是会迟到。”陈先生说。

昨日，本报4路记者分别从东西南北4个方向观察限行路段，发现在高峰期时，允许通行的支路上都出现电摩“塞车”现象。

昨日中午时分，本报论坛陆续出现许多电摩骑手发帖抱怨称支路太拥堵了。“限行之后，小车最好不要进入这些支路。”

警方提醒广大市民，虽然严管首日，暂时未对电摩闯禁行进行处罚，但是警方已经开始加大对电摩交通违法查处的力度。


海峡都市报9月2日讯 本网记者 张伟 黄珊/文 包华 毛朝青 林丹/图

核心提示：酝酿了四个月之久的“限摩限超电”，昨进入严查严管阶段，“四纵四横”严禁摩托车、未上牌电动车进入。昨日上午，大路上的超标电动车少了，但限行区内的支路小巷挤进了更多的电摩，小路比往日拥挤许多。与此同时，限行路段公交车的客流量也普遍增加两成，“换乘”初露端倪。

虽然昨日总体上电摩少了，但记者也发现，因为未见到**开出超标车罚单，昨日下午上班、晚上下班的高峰时段，五一路、五四路、华林路、鼓屏路等限行路面上的电摩又多起来。电动车商家则反映，此前市民预期昨日会开罚单，达标电动车新车的销售量前天井喷，但昨日未见开罚,达标车销售量又迅速回落。

【路面状况】
支路小巷：“仙塔街怎么这么堵？”

“今天仙塔街怎么这么堵？”昨天开学第一天，早上7点半，张女士骑着电动自行车载孩子去鼓二小报到，像往常一样从东大路骑车进入仙塔街，眼前拥堵的状况让她有点儿蒙了。

昨日早上8点到10点，记者分路穿行“四纵四横”限电限摩区域的主干道和支路后发现，明确限行的主干道上，电摩的确比以往少了，而不少支路、小路上却多了电摩的踪影，如得贵巷、井大路、仙塔街、鼓东路、鼓西路、达明路上的电动车明显比以往多了。
在达明路和鼓西路路口执勤的协管员说，一是因为昨天开学，多了骑车上学的学生和家长；二则是因为原本通知说限电限摩要开始罚款了，所以很多人不敢骑车上主干道。

据了解，昨日福州共出动警力533人次，协管员816人次，保安116人次，志愿者108人次，“发现一辆，劝导一辆”，劝导违反“限摩限超电”规定行为10194起。

语丝冬之恋

51路公交不是一般的挤。

闽运神豹

昨天路过一卡通营业厅看到里面好多人，排队都排到门外了……

wallj

福州公交站旁设自行车点 方便上班族借车换乘

2010年09月02日 08:50

稿件来源:海峡都市报

N本报记者 阙文龙 包华 见习记者 缪星象       本报讯 昨日，福州鼓楼区正式免费向市民出借自行车。为方便市民下公交车后借自行车换乘，位于“限摩限电”区域内的鼓东街道调整了便民自行车服务点。       相关负责人说，因考虑到湖东路上班族不少，且湖东路上的公交线路比五四路多，经过比较，将五四路新华都百货前的服务点改设在湖东路的宏利大厦附近，这个服务点距离省二人民医院公交站很近。而万霞广场的服务点也在鼓楼公交车站附近，走一会儿就到了。“选这两个点，就是想方便借车人，一下公交车，步行一会儿就可马上借骑自行车”。         此外，三坊社区和七巷社区也正考虑将便民自行车服务点合并，设在南后街北入口附近，这里离杨桥路双抛桥公交站很近，且很方便市民和外地游客借骑。 【市民声音】 增投自行车       “希望今后大幅增加投放自行车，建议福州市相关部门统一协调，把这一便民措施推广到整个福州城区。”昨日，市民张先生说。       采访中，不少市民均肯定了便民自行车的举措。许多人认为，9月1日市区限电限摩区域，超标电动车和摩托车不让骑，对于许多市民来说，单在鼓楼区范围投放便民自行车还不够，建议台江区、仓山区、晋安区等也应推广便民自行车新措施，或以市**名义组织实施，真正方便城区居民借用。 希望能刷卡借车       目前的便民自行车，前后有两把锁。但采访中，不少市民都担心车子容易丢失。鼓东街道负责人说，目前该街道只有部分捷安特自行车安装了定位芯片，其他车辆还在陆续安装中。定位芯片全部安装完毕后，应该会较好地解决这个问题。       还有市民建议，后座上加装儿童坐椅，方便一家出行。有人建议采用电子刷卡系统，借车还车能“像上海、杭州那样全部自动化”。

东部新城

说9月1日开罚又不罚。ZF也是不够坚决。借口就是人性化。其他事情又不人性化一下。

ID4

福州对电驴管理早就严重失控了。。。
本人去过的城市没见过这样满天飞的……
早知今日，何必当初……

135路

又是心血来潮，受累的还是我们，一窝蜂的去挤车，不小心钱包又没了

adbcsb

恩，貌似整体效果还是可以的，**应该再努力坚持下，让市民逐渐适应换乘这个习惯。  
   尽量再增加下公交车的数量和班次，加强一些重点支路的整顿和调整，加大管理的力度，慢慢就会好起来的。
   福州这一两年其实发展还是很快的，大量购买新的公交车，三环和绕城高速的修通，马路的拓宽和整修，客观地说**还是一直在付出努力的。

qwertyuiop

如果，车停在路边去坐公交，回来取车时，发现车不见了。。。。

块块10

51和52都是挤的够呛啊！！！！！！！！！！！

小16

每天早上上班时间，52路从苍霞出来到了达道就挤不上车了。

wallj

5折公交年卡电摩车主不买账 3个月办理不到2000张

www.fjsen.com 2010-09-26 06:57  李薇 来源：东南网

东南网-海峡都市报9月26日讯（本网记者 李薇）再过几天就是9月30日，根据有关规定，福州“持超标电摩回购单可5折办理公交年卡”活动将在这一天结束。记者昨日从福州榕城一卡通有限公司了解到，尽管有五折优惠，但凭回购单办理公交年卡的市民并不多，截至中秋假期前，公司受理的此类年卡不到2000张。

据了解，为鼓励广大市民回购超标电摩、选择乘公交出行，福州市对于参加超标电动车回购的市民给予公交年卡补贴，凭回购凭证可在2010年6月28日至9月30日期间享受五折办理新公交年卡的优惠。这样，原来600元（每月100次/50元）的公交年卡，只需300元就可办理。

据榕城一卡通公司相关人士介绍，配合福州限电限摩及电动车回购的相关活动，公司在五一广场、宝龙城市广场以及一些社区进行了公交年卡的宣传和咨询活动。此外，交通路营业厅还专门为“五折年卡”开辟了“绿色通道”，办卡立等可取，不过，“咨询的多，办卡的少”。

福州超标电摩有几十万辆，但凭回购单办理的公交年卡还不到2000张。五折公交年卡为何会遇冷？福州李小姐的想法有一定代表性。李小姐将原来的电摩回购之后，又买了一辆新的达标电动车。她说，虽然办公交年卡有优惠，但乘公交车上下班，高峰期碰上拥堵耗时很长，还是骑电动车更方便、灵活。

nibiru

5折公交年卡电摩车主不买账 3个月办理不到2000张

www.fjsen.com 2010-09-26 06:57  李薇 来源：东南网

东南网-海峡都市报9月26日讯（本网记者 李薇）再过几天就是9月30日，根据有关规定，福州“持超标电摩回购 ...
wallj 发表于 2010-9-26 11:06

所以说，福州地铁要快点上马，这样拖拖拉拉迟早交通要完蛋。