乘坐27路新宇通有感

罗罗

几年前就期待27路换长车了，等待了几年后，果然换了新车。
27路是今年福州的几条新11-12米线路中最有资格换12米车的线路。
不过现在乘坐公交车的机会较少，今天特地去体验了一把，发一些感受出来。

1.晚上九点多乘坐27路，依然的拥挤，依然前门塞满了人，即使12米还是依然。可见27路的客流。
塞在前后门的感觉还是1踏的好，上车后不用努力的挤上第二踏步，只要塞在1踏上，注意不要太靠边上就可以了。

2.不太喜欢宇通新车超大的前轮包，一边甚至达到5排，其实前轮包太大，导致前门上车后，过道太狭长，很容易就堵在前门了。
而且前轮包上虽然有拉手，但是太长，不好抓，所以其实可以采用柴通那样的前轮包设计，这样前轮包的过道很小，而后车厢反而很大。
其实这种面对面位子还是少一些好，现在是深有感触了，那些所谓的地铁座，福州要尽量别采用。

3.康驰的GPS报站比较好，会提早报，其实这是一个人性化的设计，听到报站后，离坐、准备下车，刚刚好。不要那种报站还没报完，车已经离站了。

4.康驰把线路牌设计在过道上方个人觉得设计不错，但是这样的设计会让车内的空间很压抑，其实个人觉得可以安装的再高一点，再扁一点，还好的是这款宇通车本来就比较高，如果矮的话，该怎么办？

5.宇通车，车内非常的高，估计姚明上车也不会顶到脑袋，而且康驰依然使用它们特殊的高低扶手，这样后面的空间就可以不要安装拉手了，简洁了很多。

6.四四方方的涂装很适合康驰涂装，很有国外城市的味道。晚上特别有感觉。不过个人其实不是特别喜欢汉显，感觉意义不大，特别是最重要的路号，离太远反而看不清楚。

ID4

康驰的GPS好像误差较大。。。

冷风骑士

几年前就期待27路换长车了，等待了几年后，果然换了新车。
27路是今年福州的几条新11-12米线路中最有资格换12米车的线路。
不过现在乘坐公交车的机会较少，今天特地去体验了一把，发一些感受出来。

1.晚上九点多 ...
罗罗 发表于 2010-7-28 22:47

车中间的路线表看着比较吃力的说…
柴通的话，前门－爱心座的扶手设计有问题
以前的7段码翻牌晚上更看不清

冷风骑士

康驰的GPS好像误差较大。。。
ID4 发表于 2010-7-28 23:01

调试还没弄好？25号听KC司机在路上和乘客说什么回去要重新倒什么的

nibiru

KC的GPS确实有些问题
今天看到一部125宇通 刚开门就报出了“前方到站是 乌山”，GPS数据还是要调整的。

另外这报站器声音似乎很大
在车外都能听得到响亮的报站音

闽运神豹

表示现在在东街口等车又得看仔细了。
以前一看远处有LED电显的就知道是301，现在还得看是27路还是301。
27路避震效果还不错，比第一批回来的安凯好一点

冷风骑士

表示现在在东街口等车又得看仔细了。
以前一看远处有LED电显的就知道是301，现在还得看是27路还是301。
27路避震效果还不错，比第一批回来的安凯好一点
闽运神豹 发表于 2010-7-28 23:37

第一批安凯是气悬…
比6119好…比10-3好

2ndfx

26 27两兄弟都升级长车了

闽运神豹

第一批安凯是气悬…
比6119好…比10-3好
冷风骑士 发表于 2010-7-28 23:41

我指的就是那个气动悬挂。
那个避震跟101路没差了。
尤其是过光明桥前的那条路，感觉就像是在坐101……

块块10

康驰的GPS估计运行没多久后会调整一下啊27的新车整体不错啊

冷风骑士

，
我指的就是那个气动悬挂。
那个避震跟101路没差了。
尤其是过光明桥前的那条路，感觉就像是在坐101……
闽运神豹 发表于 2010-7-28 23:47

从南站坐到五福也不觉得很差啊？
坐302的时候反倒是觉得柴鹰有点硬了
坐313从金山回来，运气不好碰到6119，还在前轮包上

冷风骑士

康驰的GPS估计运行没多久后会调整一下啊27的新车整体不错啊
块块10 发表于 2010-7-28 23:54

整体是不错，希望KC的司机能快点适应，不要发生当年1路换6116之后的刮刮碰碰

2ndfx

KC和MY 的GPS系统 一辆车加要多少钱

冷风骑士

KC和MY 的GPS系统 一辆车加要多少钱
2ndfx 发表于 2010-7-29 00:10

你把MY的ZK司机窗下的检修板打开就知道设备有多少

32933700

不过个人其实不是特别喜欢汉显，感觉意义不大，特别是最重要的路号，离太远反而看不清楚。
罗罗 发表于 2010-7-28 22:47

我比较喜欢汉显。
汉显很重要，而且肯定比传统的更容易看清楚。能一目了然。