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[巴友讨论] 由浦上路公交建设想到公交跳跃发展思路

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发表于 2010-7-17 15:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2010-7-17 15:15 | 显示全部楼层
这个线路有设想过,但由于一些问题,可能无法实现。
发表于 2010-7-17 15:48 | 显示全部楼层
环线就是出的去进不来。
发表于 2010-7-17 15:49 | 显示全部楼层
浦上路实在太不像样了,一点没有城市道路的样子,目前还没有非机动车道和人行道,整个一幅郊区公路的派头,连带着那条路上的公交车也都感觉郊区公交的样子
发表于 2010-7-17 16:25 | 显示全部楼层
只有大人物经过浦上大道时,才象进城快道,大道没有两车没有行人!
发表于 2010-7-17 16:25 | 显示全部楼层
只有大人物经过浦上大道时,才象进城快道,大道没有两车没有行人!
发表于 2010-7-17 16:51 | 显示全部楼层
89路不行么
发表于 2010-7-17 17:17 | 显示全部楼层
89路主要服务大学城,服务浦上工业区只有125,128,如果不怕挤的话,也只有这两路车能把浦上人真正运进城,不然到宝龙转车去,晚迟了没有别的选择,打摩的.
发表于 2010-7-17 18:44 | 显示全部楼层
环线在福州注定开不起来 看看前面的几条“循环线”就知道了
另外 浦上依然是KC垄断的天下 就像五四北之于天兴一样
能让其他公司的线路进去 已经很不错了。
发表于 2010-7-17 20:22 | 显示全部楼层
89路主要服务大学城又怎样?以为浦上大道所有车站都不停?有公交就行,当然增加线路也是必要的。
发表于 2010-7-17 21:42 | 显示全部楼层
应该规划从浦上---宝龙---金山总站---浦上的双向环线小巴,把整个金山与万宝商圈连接.
发表于 2010-7-18 01:02 | 显示全部楼层
从金桔站出来到金桔路到浦上大道的时候要从浦上大桥下面绕过去,这个弯不好转。。
发表于 2010-7-18 01:27 | 显示全部楼层
先把浦上大道弄成金山大道那样子再说········
发表于 2010-7-18 02:21 | 显示全部楼层
支持315拉直,浦上人民需要一条属于自己的进城线路。
发表于 2010-7-18 10:37 | 显示全部楼层
嫌315路太绕?与其拉直还不如再开一条全走浦上大道的新线,金港公园需要315路。
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