宇通飞鹰车的区别

罗罗 · 发表于 2010-6-19 12:22

很早就发现宇通的公交同样的脸也分低踏车壳和高踏车壳

而恰恰福州就有飞鹰眼的低踏车壳和高踏车壳。ZK6128为一踏的车壳，而ZK6120虽然也是一踏却用了2踏的车壳。

所以整体来说ZK6128更显得豪华，因为前脸的比例上，窗户更大了。侧面的窗户黑线也低了，车壳离地面的距离也近了。

把两车摆在一起可以明显看出，不过分开的时候，不注意细节的人可能会看不出差别来。

可惜了，福州一直用1踏车裹2踏车壳，不知道为何这样做。

action52 · 发表于 2010-6-19 12:29

难道只是看着美观？？

罗罗 · 发表于 2010-6-19 12:33

一般来说，如果公交车设计都是窗沿线越低，车前脸的挡风比例越大，底盘越低，车辆就会越显得高档。

所以像青年这样的车的外观，一直让人喜欢。

上海的V车，同样外观，1踏和2踏也有外观区别。

但是用2踏车的车壳套1踏车上，似乎只有闽运这样做。

majunjie000 · 发表于 2010-6-19 13:09

莫非这样省钱？？？？呵呵

scula · 发表于 2010-6-19 13:25

难道是为了追求前轮包上面的椅子侧放？

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-19 14:42

那么AK普通漆又作何解释？

ID4 · 发表于 2010-6-19 16:18

本帖最后由 ID4 于 2010-6-19 16:20 编辑

外观也会忽悠人，哈哈

青年文明号2路 · 发表于 2010-6-20 20:35

我就说这车看起来没有柴油的顺眼…………

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-20 20:43

集团的K线貌似也是如此，所以显得很高档。

皇冠11 · 发表于 2010-6-21 21:34

我就说这车看起来没有柴油的顺眼…………
青年文明号2路发表于 2010-6-20 20:35

而且这车坐起来没有柴油的舒服，柴油宇通是气囊车，这车是钢板车，再说，这车的侧座第一个位置前面的挡板实在是太高，跟大金龙的一样，很不舒服，这挡板设计很不合理，到底是出自什么原因要搞这块板

bsgj646519735 · 发表于 2010-6-21 21:37

而且这车坐起来没有柴油的舒服，柴油宇通是气囊车，这车是钢板车，再说，这车的侧座第一个位置前面的挡板实在是太高，跟大金龙的一样，很不舒服，这挡板设计很不合理，到底是出自什么原因要搞这块板
皇冠11 发表于 2010-6-21 21:34

如果挡板矮一点就好了.

皇冠11 · 发表于 2010-6-21 21:38

集团的K线貌似也是如此，所以显得很高档。
bsgj646519735 发表于 2010-6-20 20:43

但集团的K线是2踏的，要是1踏的就好上加好咯！

块块10 · 发表于 2010-6-21 23:48

宇通的12米飞鹰我看的最爽啊K线变成1踏后那更好啊

nibiru · 发表于 2010-6-22 00:13

还是觉得柴通好看就是感觉

彼头 · 发表于 2010-7-25 23:31

我就说这车看起来没有柴油的顺眼…………
青年文明号2路发表于 2010-6-20 20:35

我也觉得柴油的好看

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