东快：504、505路招手即停小巴运行10天来乘坐率不足3成

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公交集团：招手停小巴将设站牌

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日期:[2010年6月18日]
版次： A2
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小巴士乘坐率很低

504、505路招手即停小巴运行10天来乘坐率不足3成，市民称小巴便民，想招手却不知线路怎么走。 　　本报讯（记者 骆余民/文 陆乙鑫/图）6月9日起，504、505路两条招手即停城乡小巴士线路开始绕着福州鼓楼区一些道路跑起来。掐指一算，今天已经进入第10天了。细心的市民或许会发现，这两条巴士线路自开通以来，乘坐率一直偏低，甚至经常看见空车在大街上跑个不停。 　　昨日13时40分许，记者在仙塔街等了近10分钟后，终于拦得一辆505路小巴士。上车投币两元，一看空无一人。据小巴士司机介绍，小巴士是环线，每隔5分钟发一趟车，线路自开通以来乘坐率一直不高，仅在3成左右，“可能是市民不熟悉线路的缘故。” 　　小巴士从仙塔街到终点站西门，经井大路、北大路、湖滨路等，一路上车行速度都比较缓慢，但始终不见有人拦车。 　　记者在西门做了个粗略统计， 14时到14时30分，从西门出发的10辆小巴士中，仅有1名乘客。而到达西门的12辆小巴士中，全部也仅有1名乘客。 　　记者注意到，这种小巴士不报站，采取定线不定点的营运方式，在有公交线路的路段，可停靠公交站点及的士停靠点；无公交线路的路段，在保证安全的前提下招手即停，设置起讫站点站牌，中途不设站牌。市民只能通过车身侧面，看见车辆所途经的道路。 　　据了解，两条线路的长度均不超过10公里，车子限载15人。 　　市民：不熟悉线路 不会乘坐 　　昨日下午2时许，廖女士在经过西门公交站时，看了一眼505路小巴士的线路后，还是走向西洪路，准备搭乘88路公交车。 　　“505路要2块钱，还要绕道那么远。”廖女士准备到仙塔街，她搭乘88路的话，只需1元，公交车经停站点也就7站，相反505路还要绕道通湖路、白马路等，“线路长，还费时间，这环线有点不合理。” 　　市民王依伯说，自己有老年人优待证，乘坐公交车不用花钱，“坐小巴士还要自己掏腰包，不划算。再说了，这小巴士怎么走我都不清楚。” 　　记者在福州街头随机采访了6位市民，他们均表示有在路上看到这些小巴士，但是没看见公交站牌，不清楚这些巴士的运行线路，所以不会贸然选择小巴士。 　　公交集团：尚在试运行 将增加站牌 　　“主要是市民不熟悉，认可度不够高。”福建农林大学交通学院党委书记郭建钢教授分析说，小巴士的空驶率偏高的情况，不仅是因为对小巴士的宣传力度不够，另外跟线路的设置也有很大关系。 　　郭建钢称，这种车子的推出是为了方便市民的出行，但目前的504和505路两条小巴士的线路都太短了，辐射的范围和人群都有限，这也是致使乘坐率不高的原因之一。 　　他认为，公交集团完全可以在公交站牌增设小巴士的线路运行图，告诉市民这些小巴士的线路和运行方式，“单小巴士车身上有运行线路是不够的。” 　　同时，他还建议，小巴士的线路设置还需再进一步调研，适当调整运行线路，以避免不必要的线路重叠。 　　昨日，记者就此采访了福州公交集团的有关工作人员。据介绍，目前城乡小巴士尚处于试运行阶段，公交集团已经开始着手在小巴士经过的道路沿线增设一些站牌，集团也正考虑在现有公交站增设线路运行图。 　　对于专家的建议，该工作人员表示，公交集团在试运行之后会进行考虑，但对于线路的调整等，公交集团还需要跟有关部门进行协商。 　　同时，工作人员还透露，目前福州投入使用的城乡小巴士线路有5条，共50部小巴士在运行，公交集团计划在这个月底新增运行线路，年内计划投入120部小巴士。 　　相关链接 　　504路由西门站发车，经鼓西路、鼓东路、井大路、湖东路、温泉路、东大路、东水路、得贵巷、津泰路、吉庇路、澳门路、道山路、通湖路、湖滨路至西门。 　　505路由西门发车，经杨桥路、通湖路、光禄坊、白马路、西洋路、加洋路、斗西路、八一七中路、斗东路、新权路、仙塔街、井大路、鼓东路、鼓西路、通湖路、湖滨路至西门。

DJDJDJ

估计那些小巴司机开的够爽，也够无聊死。。。。。

福州51路

我一直认为福集玩小巴很无聊

LEE

开得那么短，速度也不是很快，能去的地方骑自行车两下半就到了，谁想花这两块冤枉钱！

青年文明号2路

环线就是这个缺点…………

另外建设局说了，309已经不是环线了。

诉求编号           10052500494
诉求标题         对闽运环线建议
诉求内容        

建议不要再开环线了，哪怕是像309这样来回重复率很高的环线。很多人都不敢坐，深怕坐错了。线路短就短吧，终点站就设在309新玉环路，310天元山庄，311苍霞嘉兴园就行了，反正闽运的很多线路都是即停即走，环线反而会搅乱这个环境。或许不搞环线的话，309早就挤爆了，就是因为这个环线的名号。感觉这些编线路的权利还不如还给各个公交公司，最起码哪里挤他们比你们清楚。像130、133、98、99、501、502、503、302、305、 306、307、308都是鸡肋，又没多少人坐，还把车站都弄挤了。
建议你们在公布线路之前算一下跟现有的多条线路重多少，不是重得越多越好。 309完全可以拉到福八中或儿童公园路那边，然后改为正常公交。
你们都不要拿什么线路规划出来。线路怎么走号，亲身体会的市民比你们这些开车上下班的清楚，希望您们真正的为人民做些事。
转办意见        
福州市信访局         1、请 福州市建设局 在2010-6-9 09:20 前回复。 (2010-5-26 09:20)
福州市
领导批示        
区（市）县
领导批示        
回复意见         您好！感谢您对福州公交事业的关心。309路起迄站点为市一医院——火车南站，上行由火车南站开往市一医院，下行由市一医院开往火车南站。由于市一医院一带缺少合适场地建设公交首末站，导致线路到达终点站“市一医院”后只能即停即走，故标明为“环线”。鉴于由此可能误导市民出行，我局已督促线路运营公司立即整改，标明起始终点站，取消环线的命名方式。由于福八中、儿童公园路未规划预留公交首末站，因此309路不宜延伸。(福州市建设局于2010-6-7 15:11回复)
诉 求 人         闽运环线         截止日期         2010-6-9 09:20
诉求时间         2010-5-25 21:37         事件地点         台江广场
已发表评论        
[满意]2010-6-8 12:47
希望首末站建设能跟上。

nibiru

应该搞双向环线
比如50X，从西门出发，顺时针绕了一圈回到西门后，再沿着刚才来过的路开回去，逆时针绕回西门。

2ndfx

八中旁边那条铺前顶路不是也曾经做过727公交站

ID4

赶快加站牌吧

块块10

加站牌让更多人认识啊提高知名度啊

at007

503不换大车的话会笑S人