福州公交后起之秀的线路有哪些？

bxxg0001 · 发表于 2010-2-24 22:12

本帖最后由 bxxg0001 于 2010-2-25 20:33 编辑

现在多数线路都换车了，不从车型去讨论。主要从客流的增长，不断加车等方面去讨论有哪些线路可以算是后起之秀？传统的王牌线路基本上可以忽略。最好说说理由。
感觉80路也能算后起之秀的线路之一了，原来记得是958的时候，貌似车并不多，刚换新车时，车少收班也早，现在这条线路客流貌似不错，末班也到22点了。

目前来看主要大家可以认可的线路：80、91、87路

bxxg0001 · 发表于 2010-2-24 22:12

91是不是也能算？？客流已经培养起来了

action52 · 发表于 2010-2-24 22:52

91路(原701路)就是嘛。
还有很多，个人觉得12路也是。

bxxg0001 · 发表于 2010-2-24 23:02

91路(原701路)就是嘛。
还有很多，个人觉得12路也是。
action52 发表于 2010-2-24 22:52

12路目前车还是很少啊

块块10 · 发表于 2010-2-24 23:27

12路还是有潜力的啊车配的太少啊配10台就不错了啊88路的潜力也不错啊

2ndfx · 发表于 2010-2-24 23:28

本帖最后由 2ndfx 于 2010-2-24 23:29 编辑

80前身958路是歪打正着的最典型案例，从通湖路改南后街再改到南街走

另外还有就是新区居民不断增加，当然如果没有南街还没这么火爆，通常他在双抛桥到于山这几站上车是最多的

所以我晚上要坐80宁可去双抛桥附近的虎节路口这站

91 K3 这些都是受益于新区居民，K3有时候到花溪路口都满座了

新福达客车 · 发表于 2010-2-24 23:32

后起之秀 K1是最典型的一开通就是客源满满的

2ndfx · 发表于 2010-2-24 23:38

K线是省ZF投资的，要是不赚钱也不是K线了，K1可是ZF把很多最精华的路段组合出来的一条线路，能不好吗

K1是最后一条批进南街的线路。K线一出来就注定是叼着金汤勺的明星

nibiru · 发表于 2010-2-25 00:35

除了K1，80是公认的后起之秀，91不用说的。因延伸到峡南诞生的135客流也很不错。53貌似也还可以。而最为失败的线路是132路，换成7米依旧一副萎样。

K3不算啥后起之秀，因为它就是26路的升级版。而133的潜力也很大，最近早晚客流都开始上去了。

youfenyu · 发表于 2010-2-25 06:35

132为什么会没客流？以前“五四北”那一带不是一直要求加线路吗？

huangjin · 发表于 2010-2-25 07:40

87路算吗？？？？好像也不错啊

福州51路 · 发表于 2010-2-25 08:48

不久以后，83、124、90、57、67肯定会火爆起来

bxxg0001 · 发表于 2010-2-25 11:28

后起之秀 K1是最典型的一开通就是客源满满的
新福达客车发表于 2010-2-24 23:32

K1这个完全可以忽略的，呵呵，由ZF投资的精品线路，一开通就注定了是王牌线路。

bxxg0001 · 发表于 2010-2-25 11:31

除了K1，80是公认的后起之秀，91不用说的。因延伸到峡南诞生的135客流也很不错。53貌似也还可以。而最为失败的线路是132路，换成7米依旧一副萎样。

K3不算啥后起之秀，因为它就是26路的升级版。而133的潜力也很大 ...
AresVista 发表于 2010-2-25 00:35

非常赞成，132从我单位门口过，至少福机到二环路总院这几个站点基本是上运椅子的，貌似五四北的居民也不太买132的帐。五四北的52、111、19依然火爆，132分流的能力实在可以无视。。。。。。。。

wcy · 发表于 2010-2-25 11:53

87路算吗？？？？好像也不错啊
huangjin 发表于 2010-2-25 07:40

947在用小黄巴的时候就很不错了

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