请不要用郊区公交和市区公交比票价

罗罗

市区公交之所以便宜，能做到1元1票制的很大原因是因为市区公交换乘率高，加上乘客数量庞大，收入还是可观。
比如1路车，从西门到南门换了一拨乘客，南门到台江又一拨，台江到仓山还有一拨。这里面就可以收到3元钱。

而郊区公交就做不到这点了，郊区公交换乘率很低，比如我坐38路，基本肯定是到闽侯，虽然票价高，但是中途没人上下车，同样容量公交，有的时候看似拥挤，但是都是往返首末站的，所以赚到的钱不一定比市区公交多。

这点，63路就是一个例子，一票制5元，看似很高，但是一辆车不能超载，只能坐20多个人，上车爬坡数十公里，也就百来元收入，油费都不止。
另外，62路也是一个例子，看上去人多，但这条线路估计都是往返于首末站的，到头来油费还是不够。

所以，不要老拿郊区公交的票价和市区公交比较，同样里程，郊区公交票价绝对要高过市区公交的。
如果都按照一个标准来计算票价，郊区公交一定没钱赚。

所以福州37，39，41，55路为什么票价一直无法低下来，很大程度就是因为这个。
要降价除非福州公交打算做赔钱买卖。

zztzzt007

有道理啊，可惜很多市民是不会理解的。

天天86路

这个在厦门最为突出，620路从新点到火车站这么短短的40KM就要价7元
608路32.5KM也要价6元，而其他同安线路20几KM，30KM就要4块，跟市区是不能比较的
市区的27路22KM1块钱，67路同样22KM就要3块钱。

bsgj646519735

如果部分线路做到分段计价，也许客源可以更加丰富。另外，对于现在LZ所说的问题，其实对于速度，从宝龙到福大很多人愿意坐33或38，而不愿坐14。14比较挤，33或38较空，速度也快，而且价格相等。

bsgj646519735

当然，这只是举例，对于其他线路我不做评论，但起码就鄙人对14，33，38这三条线路的长期观察，确实可以这么说。

nibiru

对于郊区公交线，一元一票制是可以实现的，那就是拆分线路。比如将41路缩线到金山公交总站，然后再设条136，从金山总站到台江影院，这样远郊线路的开支能够大幅度减轻（公里数缩短）。而136路不一定仅仅服务于大学城出来的学生，还能辐射金山（同时兼顾到金山往大利嘉、汽车南站方向的客流），一举两得。但问题是有没那么多的司机来开。

而对于市区线路，我觉得从现在来看，25公里是一个合理值。比如从五四北到海峡会展，全程就要24公里，如果按照现在的思维，肯定是一票二元。不过你想想，如果线路设置得当，经过几段客流比较好的地区，换乘率高起来的话，还是能稳赚的，只是调度会有些麻烦。个人想，这个问题可能需要以后GPS上马了才能解决吧。

nibiru

如果部分线路做到分段计价，也许客源可以更加丰富。另外，对于现在LZ所说的问题，其实对于速度，从宝龙到福大很多人愿意坐33或38，而不愿坐14。14比较挤，33或38较空，速度也快，而且价格相等。
bsgj646519735 发表于 2010-2-20 21:49

那段路33，38等于快线，当然很多人愿意坐，不过售票员可能就不乐意了。

迟嬷嬷

个人觉得吧，市区公交其实还可以再延长一点

因为福州市区是越来越大的
总不能南北或东西就要拆两条
K2就北站到南站也算很长了

我觉得等会展中心好了之后鳌峰公交站可以撤掉全部延伸到会展中心
虽然说会长一点可是这符合城市的发展

bsgj646519735

售票员只要有足够的零钱，其实并不会不乐意。比如，我以前坐38的1500从茶亭到文山里，坐中午班，拿5元去找（票价2元），根本找不开，因为零钱找光了。最后等我到了站售票员还差了一块钱没找，最后我就多要了一张车票。另外33，38发车间隔也短，几分钟就有一班，14有时要等好久。

罗罗

对于郊区公交线，一元一票制是可以实现的，那就是拆分线路。比如将41路缩线到金山公交总站，然后再设条136，从金山总站到台江影院，这样远郊线路的开支能够大幅度减轻（公里数缩短）。而136路不一定仅仅服务于大学城 ...
AresVista 发表于 2010-2-20 21:57

走市区，25公里，踏班都会踏死你。
其实福州搞了个月票卡，很大程度上已经能满足换乘人员的交通支出问题了。而把线路拉长，公里数加大，等着就更困难了，如果一条线路能按时到达，对我来说，我宁可到时候再去转车。
像83路，在附一，我曾经等过半个小时才上，有这时间，我宁可它缩到白湖亭3分钟一班，我坐其他车到白湖亭坐。

天天86路

走市区，25公里，踏班都会踏死你。
其实福州搞了个月票卡，很大程度上已经能满足换乘人员的交通支出问题了。而把线路拉长，公里数加大，等着就更困难了，如果一条线路能按时到达，对我来说，我宁可到时候再去转车 ...
罗罗 发表于 2010-2-20 22:16

额，这种模式只有罗罗这种有钱人才会用到。何况罗罗用的还是打折卡吧

罗罗

额，这种模式只有罗罗这种有钱人才会用到。何况罗罗用的还是打折卡吧
天天86路 发表于 2010-2-20 22:20

不是有钱人应该也没问题吧？
我现在打折卡也不用了，投币。
等你工作了就知道时间的可贵。

天天86路

不是有钱人应该也没问题吧？
我现在打折卡也不用了，投币。
等你工作了就知道时间的可贵。
罗罗 发表于 2010-2-20 22:24

没打工的时候明白的是金钱的可贵。。。

天天86路

走市区，25公里，踏班都会踏死你。
罗罗 发表于 2010-2-20 22:16

我们的27路22KM，高峰就是踏死你的那种。。

天天86路

售票员只要有足够的零钱，其实并不会不乐意。比如，我以前坐38的1500从茶亭到文山里，坐中午班，拿5元去找（票价2元），根本找不开，因为零钱找光了。最后等我到了站售票员还差了一块钱没找，最后我就多要了一张车票 ...
bsgj646519735 发表于 2010-2-20 22:10

。。。。现在时代，这些线路也该装刷卡机了，刷卡的金额售票员按呗，不打折。