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一条公交车线路为何要拆成两段海都网 2010-1-17 03:18 海峡都市报
N本报记者陈蓉
本报讯 “一条线路被拆成两段,坐车一点也不方便。”昨日,家住福州峡北的王先生向本报968111反映称,最近103公交车线路缩减了好几站,原本从仁德公交站到峡北,现在改成只到白湖亭,而白湖亭到峡北的一段路程被纳入新的135线路中。这样一来,原来103路公交走的线路现在要两趟车才能完成,不仅时间增多了,乘车成本也翻了一倍。
为什么会这样呢?公交公司方面称,福峡路通车后,原有的终点站无法掉头,有一定的安全隐患,必须迁移。
然而,不少当地居民仍然感到困惑:从峡北站迁移到峡南站,也就是增加一站的距离,可为何原来的线路要拆成由两路公交来完成呢?对此,福州公交集团有关人士解释称,103路峡北终点站原设在福峡路上,现福峡路已建成通车,在原来终点站的地方停车并掉头已经发生了多起交通事故。现峡南村愿意提供一终点站场地供公交使用。公交公司本打算将103路延伸至峡南站,这样虽然只是增加了一个站点,但需经过乌龙江大桥,线路单程长度便从原来的19公里增加到了21.5公里,票价将难以确定。因为如果继续执行目前的1元票价,必然引起所有2元票价线路的震动(目前2元票价线路均为单程长度超过20公里),如果将103路延伸至峡南执行2元票价,除引起原线路乘客的不满外,还需由物价局对其票价进行重新评估,而103路终点站的问题又迫在眉睫。综上考虑,为妥善解决线路问题,经上级部门批准,将原103路线路分线行驶。 |
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