56、59加车后其客流效果并不明显？

lqh · 发表于 2009-9-23 17:23

留言内容
ID	40693
发布时间	2009-9-18
留言人姓名	热心乘客
标题	关于59路
内容	59路在9月1日后配车数加到16部，大大缓解等车时间较长的问题，但十几号后怎么配车数又减少了？59现在客流量比以前大多了！希望恢复原来数量！！
留言类型	建议
邮政编码
回复内容	您好，56、59加车后其客流效果并不明显，故暂保持原配车数及车型，今后将视客流情况予以调整。

这种回答有意思

xuwei · 发表于 2009-9-23 17:59

集团实验不成功，看出客流潜力有待提高

nibiru · 发表于 2009-9-23 18:36

56路不延伸就是运凳子

随风 · 发表于 2009-9-23 20:14

确实啊
加车后还是没客源

小16 · 发表于 2009-9-23 20:40

感觉有点官僚。。。。。

wallj · 发表于 2009-9-23 21:26

就知道是这结果就算加车也不用10.5米 9米就行了

2ndfx · 发表于 2009-9-23 21:50

56目前没地方延伸，得等火车站扩建完毕

新福达 · 发表于 2009-9-23 22:49

59路客源现在还不错，常常能看到坐满，比很多市区凳子线路都好，而且调度上也偏紧。不能加车的原因，和“大站实验”一样，仍然是与三公司的利益分配问题。

2ndfx · 发表于 2009-9-23 22:51

三公司利益分配问题怎么说？

479255519 · 发表于 2009-9-23 23:06

59路客源现在还不错，常常能看到坐满，比很多市区凳子线路都好，而且调度上也偏紧。不能加车的原因，和“大站实验”一样，仍然是与三公司的利益分配问题。
新福达发表于 2009-9-23 22:49

和汤池分配还说得过去...59路可基本和三公司没啥关系

块块10 · 发表于 2009-9-23 23:18

59的生意还可以啊其实要加车把那些放在场里的9米申龙拿来加就好啊不要换10米的啊

块块10 · 发表于 2009-9-23 23:18

59的生意还可以啊其实要加车把那些放在场里的9米申龙拿来加就好啊不要换10米的啊

2ndfx · 发表于 2009-9-23 23:21

和汤池分配还说得过去...59路可基本和三公司没啥关系
479255519 发表于 2009-9-23 23:06

59是一公司的吧，昨天刚坐过

三公司好象也没怎么把持东区那一带的客源，和梅峰路不一样，何来利益分配问题？

37也是一公司的

新福达 · 发表于 2009-9-23 23:26

和汤池分配还说得过去...59路可基本和三公司没啥关系
479255519 发表于 2009-9-23 23:06

是的，和129的关系众所周知，不过那是东区的事。而当时的937也是难啃的骨头，59原规划走长乐路福马路。而初期长时间不能进入仁德,最后一批才进入，也有73的原因.

2ndfx · 发表于 2009-9-23 23:28

原来是这样，懂了，能找到以前59 规划的路线走法吗？

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