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本帖最后由 ID4 于 2009-9-4 13:48 编辑
本报讯 “第一次到福州就跑了趟冤枉路。”昨日,从浙江来榕的刘先生致电968111反映,他以为“三桥”就是三县洲大桥,后来问了的哥才知是鳌峰大桥,建议福州市民都说正规的桥名,“几桥”说法让外地人犯晕。就此,记者采访了相关专家和部门,描绘了一张大桥地图,帮读者了解榕城跨江大桥的历史、现状。
为啥称第“几桥”
“福州人俗称的一桥、二桥、三桥、四桥、五桥、六桥,主要是根据建设时间来命名的,但对外的名称仍是规范的大桥命名。”福州市规划设计研究院有关专家说。 洪山桥始建于明代,那为什么没有称为“几桥”呢?这位专家说,洪山桥原来的功能主要是连接国道的公路桥,没列入市政大桥,所以没被本地人称为第几桥。
一桥,始于北宋
一桥即解放大桥,连通台江中亭街和仓山。
60年前,福州城区闽江上只有一座始建于北宋的万寿桥。为纪念福州解放,万寿桥和江南桥(台江和中洲岛间称万寿桥,中洲岛到仓山间称为江南桥)经扩建被连为一体,成为闽江第一桥,取名解放大桥。此后近30年中,该桥一直是福州过江的主要通道。
后因桥墩坍塌,1995年,解放大桥重新设计重建,次年通车。
二桥三桥四桥
闽江大桥(二桥),在六一路上,是上世纪70年代初才开始兴建的,是当时唯一能通行重型车辆的跨江大桥。1994年,福州市对闽江大桥进行维修并拓宽,将2条机动车道扩建为4条,增加两条非机动车道和人行道。
鳌峰大桥(三桥),于1993年12月底竣工通车。该桥北起连江路光明港,南至白湖亭与福峡路相接,连接晋安、仓山两区,是福州进出城重要通道。
三县洲闽江大桥(四桥),1999年通车,北起白马路,南接上三路。主桥设计成独塔单索面,倒Y形塔高125米,扇形索布置。“该桥建成后,打通了湖东路、白马路、六一路形成的内环线,形成市区准二环路。”有关人士介绍。
新世纪的大桥
尤溪洲大桥(五桥)连通西二环和南二环,2004年元旦通车,是进出榕城的重要通道,车流量大。
金山大桥(六桥)是金山新区大开发的重要通道,南岸是金山新区,北岸连接福州老城区台江。
在建大桥
目前,闽江上正在建设鼓山大桥、林浦大桥,造型很有特色。
鼓山大桥,连接南二环与仓山盖山镇浦下村,是福州市第一座独塔自锚式悬索桥,塔高140多米,其建设难度创造了多项全国第一,主桥力争明年春节前通车。
乌龙江上也正在建设螺洲大桥,是今后福州重要的南大门通道,将与南台大道、福银高速福州南连接线,共同形成福州市南部最快捷的进出城通道,从主城区直通青口汽车城。 (海峡都市报记者 阙文龙)
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这也容易搞混啊? |
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