公交稍加速 车内警报刺耳

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公交稍加速  车内警报刺耳 福州新换的123路公交车装有报警器，一旦时速超过45公里，警报就会响起，车内乘客心烦；然而不加速，后面车辆又狂按喇叭

N本报记者陈蓉            本报讯 新买的公交车装有超速报警器，这本是保障乘客安全的好事，可眼下，有些超速报警器却成了一些福州市民的“耳中钉”。昨日，福州王先生向本报反映说，每天乘坐123路公交如坐针毡：一旦时速超过45公里，报警器就会发出尖锐的轰鸣声，由于持续时间太长，实在难以忍受，他希望有关部门能人性化处理。            警报响个不停 乘客心慌意乱            王先生是福建工程学院的一名老师，每天乘坐123路公交车上下班。今年6月份，他发现123路公交换了新车。然而，车子稍开快一点，车内马上就会响起尖锐的鸣叫声。      后来，他问司机，才知道车里装有超速报警器，一旦时速超过45公里就会报警。王先生说，123路车是远郊线路，途经的浦上大道、橘园洲大桥等都比较宽敞，时速一般超过50公里。一旦慢下来，后面的司机就会狂按喇叭。因此，一路下来，大多是超过设定的时速，尖锐的轰鸣声也就久久不停，搞得车内乘客心慌意乱，坐车成了折磨。      一名123路公交车工作人员告诉记者，123路公交车上确实装有超速报警器，设定时速为不得超过45公里，这个速度比较适合市区公交的行驶速度，对于123路这样的远郊路线来说，并不合适。举例来说，123线路途经橘园洲大桥，按照交巡警设置的橘园洲大桥限速为60公里，在桥上如果速度只维持40多公里，会影响后面车流的车速，造成拥堵。因此司机一上桥，时速一般会加到50公里，这可就超过了报警器所设置的限制时速，因此就会发出警报声。而这桥全长差不多3公里，上下桥需要3分钟，因此这轰鸣声持续太长。目前，他们也正在向有关部门反映。            公交公司准备重新调整限速            对此，福州公交集团公司有关负责人表示，近几年大力发展公交的同时，也引进了一些新设备，例如超速报警器，就是为了督促司机安全驾驶。目前，正在123路、91路这两条线路上试运行，如果运行情况良好，准备推广到所有公交线路上。      该负责人说，为保障乘客安全，公交公司内部规定司机的驾驶速度一般在40～50公里每小时，在超速报警器的时速设置上，厂家一律调为45公里每小时。因此，在试运行期间，对于某些路段或是远郊线路，就存在一定的问题。目前，公交公司正积极收集相关问题，并和厂家沟通，叫他们派人过来，重新调整限速。      不少市民建议，装超速报警器的初衷是好的，但线路不同，路况不同，设计时速不能搞一刀切，应该人性化。      且报警器只是具有提醒功能，并不能真正控制时速，是否可以效仿其他一些省市安装智能限速器，一旦超速，自动控制油门，降低速度。

moto540788

智能限速很不错啊，，，不知啥时候能实现

无双

现在是管成年人不是在管小孩，又没超过法定限速标准。现在钱太多了花在这种地方上面，无聊。

ID4

如果77路也安装了这个……

无双

如果全市公交车都装这个，不成了另一个噪音污染源了吗

zztzzt007

其实如果把警报音弄成K1那样的就好了

皇后大道东

91路也有。

nibiru

远郊线路还是拆了吧，装了没意义

思明公司

厦门现在也是
BRT超过60，直线的话前面又没车，开始乱叫，又不可能关闭
地面的汉显新车也是，打方向的那个什么东西也乱叫~

福州南站

非常不喜欢这个吵死了一路鸣叫。。。

fcz0010

是呀，想通过装报警器来限速，那还不如经常对司机进行安全培训，这样可能更有效。

DJDJDJ

91路上金山大桥的时候也会这样。。。

天天18路

厦门的XMQ6127G也是
在集美大桥只能干巴巴的看着旁边没有专用道的车反而从身后超过...

action52

哗裂了......什么时候去看看123

ID4

是呀，想通过装报警器来限速，那还不如经常对司机进行安全培训，这样可能更有效。
fcz0010 发表于 2009/7/21 15:18

非常同意。