我对未来火车南站公交的一些设想

xuwei

    公交路线的产生，也要遵循一定的原则，公交公司在调研以后还会慎重考虑的。我认为影响因数有：路线长度（不能太长），道路情况，始末站情况（最好利用已有的，因为司机可以签到），客流情况（哪里较大，哪个时段大）。
    我老家在城门，我去市区通常需要到白湖亭转车，我明白从城门出发怎样转车可以到市区任何一个地方，我明白白湖亭各个线路客流特点。火车南站春节时就要使用了，我相信南站公交肯定倒时就会同步产生。我写这个也有个目的，就是我也期待，倒春节开通时我看看几个是猜中了。
   
    其实我们对公交的热爱，是为了更了解公交，更加喜欢公交。说实在我对公交了解的也不多，这点我承认。但是我发现有的人说自己很了解福州公交，其实他对公交是一知半解，甚至不了解。而真正懂公交的人，我认为我们论坛倒是有几个，他们甚至比公交集团里的人更懂公交。论坛上其他很多的都是不很专业的，都是以附和居多， 每次回帖就那么几个字，没讲出什么有意思的东西，完全灌水为娱乐。这是我对有些灌水的不满。
    我们比社会上市民更懂公交，其实不是为了像在论坛上看看公交新闻一样，来论坛也不要为了提前知道公交的消息（因为偶尔论坛有人提前会透露），或者为了提前知道换车路线及新车到来的消息，这些对我们爱好的巴迷远远不够，懂公交，就是为了更懂公交未来发展方向，而且更要以公交为人民服务，比如在路上，有的乘客问路，即使论坛有的人还给不出乘车方案来，因为他对每条路线都很熟，但是他没舍身处地做过，不知道怎样换乘，甚至在哪里转车，或者啊里转车较快较方便，你说他真正懂公交吗？

    我甚至可以举个很简单的例子：要从白湖亭坐车到下院。坐车方案1：先42，4，113到师大，在转115.方案2做103到大名城，再过街做 113，7，73，36，97等去下院。方案3：先101，8到于山，再转73，7路等到下院。或者方案1改进版：先1 ，101，k2随便到汇达广场再转115.
    我的意见，是老人做方案一因为42和115在起点做几乎都有位置，年 轻人赶时间做方案2或者方案1改进版最快，但是中途上车几乎找不到位置。方案3不推荐。  

    还有这一两天，福州公交传出两个重磅炸弹，一要取消空调费有市政府买单，二要换掉欧二的车700辆。这两个都是福州公交的大事件，特别是第一个关系到很多普通老百姓，影响巨大，现在尚且无法证实消息的可靠性和真实性，但是从反应来看，大家非常支持，兴高采烈，确实这对普通老百姓受益很大。还有这两年公交车也已经该换的不该换的都换了，这次传出还要在换掉2006年时的福达，希望把这些车使用在 仓山火车南站和海峡会展中心的新路线上，所以之前管理员罗罗有个贴就提出南站和会展中心公交设想，大家讨论不是很积极，所以我又再次提出来了。

这几条是我的设想：
新路线之1：火车南站——仁德站
仁德—龙华天桥-正大广场-状元境-汽车站-打铁垱-十四桥(>>)-台江广场(<<)—台江步行街-桥南(福州 市二医院)-汇达广场-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭—后坂-公交大修厂-葫芦阵-黄山-排下-城门 -城门邮电所-三角埕-胪雷亭—南站

理由：一是仁德有19，73等线路，可以把其他方向（五四北，马尾）的乘客从这里转车送到南站，所以起点放在这合适，二是汽车站，台江都是福州客运中转站，乘客历来较多，所以我猜测这条路线非常好， 可以换乘线路多。比如从南站出来先做我设计新路线1，下车在换乘有51，2，19，73，8，101，1，113，52，71等可以去个个方向，这条路特别可以把福州北部的客源带到南站，这条线吸收五一路和汽车站附近的客源。

新路线之2：公交鹤林站-南站
公交鹤林站-鹤林新城-二化-三角池-福州锅炉厂-塔头—东门—福新路口-紫阳立交桥(东光花园)-王庄- 雁塔-桥北-桥南-汇达广场-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭 —后坂-公交大修厂-葫芦阵-黄山-排 下-城门-城门邮电所-三角埕-胪雷亭—南站

理由：一是把鹤林新区和二化附近乘客带到南站，二是以后k2和17并存，但是k2停大战，17路直到白湖 亭，这样六一路上部分站点（k2不停的）的乘客想去南站可以做这条路线。这是把部分东北区（指鹤林一带）和中部（指六一路）客源带到南站，这线主要吸收走六一路客源和k2不及处。

改造路线之1:南站—金山金桔站（42路延长版）
南站—胪雷亭-三角埕-城门邮电所-城门-排下-黄山-葫芦阵-公交大修厂—后坂-白湖亭-三盛实业-三叉 街新村-三叉街-上三路口-福州工业学校-程埔头-师大-上渡-竹榄-福建生态工程学校-联建村-半道-港头 -横江渡-燎原-建新-金山生活区东门-新谠-金山新华图书城(<<)-市人才储备中心(>>)-榕城广场-三中金 山校区-金山公交总站-金祥路口-上雁路口-花溪路口-滨洲路北-金山四期-滨洲路南-中天·金海岸-金山 金桔站

理由：一是首先42路原来路线不长，大概10公里，故延长不是问题，去南站后还吸收42路客源基础上，大大增加客流量，所以可以增加车辆，甚至可以依民意把破车换掉；二是金山有很多房子都是八县和莆田下面的人买的 ，这些人以后回家要去南站做火车。还有金山农民工多，务工人员回家也要去火车南站做火车。这是一条把福州西区（金山）或者大学城客源带南站的路线。

改造路线之2：洪山西客站—南站（113路延长版）
洪山西客站-洪山桥头-洪山桥-金牛山公园(康桥中学)-空军驻地-祭酒岭-隆凤新村-凤凰池-福大东门-西 禅寺-干休所(<<)-闽江大学-福祥社区(>>)-祥坂路口-宝龙城市广场-浦东-华侨中学(红旗村)-南禅山-福 四中-师大-程埔头-福州工业学校-上三路口-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭 —后坂-公交大修厂- 葫芦阵-黄山-排下-城门-城门邮电所-三角埕-胪雷亭—南站

理由：一是原来113路客源就较好，如南站出来坐上113路，因为经过西客站和福大，宝龙一带，下车后转车较方便。二是大学城的学生可以先坐车，比如到西客站，或者41路到宝龙，或者123路到福大，换乘坐上本线去南站做火车，特别适合在大学城读书的闽南的学生回家。总结是：这条路线经过在白马河路和宝龙的工业路，吸引那边客源。

已有路线：83路省医大附一医院—南站（大家都知道去南站的路线）
省医大附一医院-新权路口-群众路-茶亭公园-汇多利-亚细亚广场-达道-中亭街-中洲岛-仓山影院-附 中-对湖-师大-程埔头-福州工业学校-上三路口-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭(>>)-后坂-公交大 修厂-葫芦阵-黄山-排下-城门-城门邮电所-三角埕-胪雷亭-南站

理由：太近了肯定去，而且经过茶亭和中亭街，广达路，去南站做火车的人肯定不少。

已有路线：k2火车站—南站（将来只停大战）
走向：火车站-闽运汽车北站(<<)-斗门-湖塍-洋下新村-市按摩医院-东门-福新路口- 紫阳立交桥(东光花园)-王庄-雁塔-桥北-桥南-汇达广场-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭 ——后 坂-公交大修厂-葫芦阵-黄山-排下-城门-城门邮电所-三角埕-胪雷亭—南站

理由：几乎没有理由，这条就是为了南站而生。

路过路线:103,30,31路
(其实我之前想过把103路拉进去，但是我看了下，发现103路在南站下面几站，还有 不少客源，每天早高峰到了胪雷亭时，103路已经满了，说明它已经形成固定的客源，移到南站下面几个村的村民肯定不肯，或许只能期待路网的完善，从南站后面绕进来)，

总之在市区各个方向都几乎进来了，
你的起点在六一路你做k2或者新路线1到南站，
你的起点在于山或者五一路做新路线1到南站，
你的起点在金山和大学城一带你做42路113路到南站，
你的起点在台江或者中亭街你做83路到南站，
你的起点在火车站附近你做k2路到南站，
你的起点在马尾下院你可以做车于山后做新路线1到南站
其他等等
所以从市区 先转车一次，再做这样6（新路线1，2和42，113，k2，103）条路线就到南站了，市区每个地方一次转车几乎都会到了。
本文有很多不足之处，大家可以指出，我匆忙之间写的这些我的想法。大家也可以在提出别的想法和路线 等等，或者对我的路线提出批评的意见。

胡子

支持一下热心公交的朋友
方案中新开线路2的始终站点很不错，具体路由要考虑是不是和17及K2重合偏多。

youfenyu

不知道汽车南站到底会不会搬迁, 这也很关键,如果汽车南站真的也搬到城门, 那单单把长途汽车乘客送到市区就要很大的运量了.

但我觉得如果汽车南站真的搬到城门,对乘客很不方便,且更加失去竞争力, 闽运应该会有自己的打算.

qwertyuiop

LZ的白字和语无伦次，看不太懂

ysl

既然要把113和42延伸，而放着1路，8路，28路不延伸。有作为吗？火车站南站出来，到火车站北站，光靠K2是不够的。另外，要注意到，如果汽车南站搬走的话，汽车北站肯定爆棚。到城门无论打的和坐公交，不是多发钱，就是多发时间。只要地铁出来了，才是出路。

爱像太平洋

文章很长，建议用不同颜色、粗细的字体分隔开来，方便浏览。

action52

第一条线路怎么是南站-南站?环线么?

nibiru

我想前期更多的是线路的延伸，42/101/8/103/28其中的几条肯定会有动作。。。特别是103。。。

qwertyuiop

1,8,28去城门会不会太长了，等的时间更久？在白湖亭换乘是比较好的
除了北站还有闽江饭店也可乘大巴嘛，去西客站，大学城的也行嘛
以后可能会开条西客站到火车南站的线

随风

最好有大学城去南站的线路

sut628

文章很有可参考性，但是字体太小，看了眼睛痛。

nibiru

最好有大学城去南站的线路
随风 发表于 2009-7-18 13:55

43路也许会打头阵，远期应该是火车南站-新客运西站

2ndfx

43不会改,应该有一条从洪湾路过去快速道火车南站的线路.走师大,白湖亭,城门,太费时间

xuwei

不知道汽车南站到底会不会搬迁, 这也很关键,如果汽车南站真的也搬到城门, 那单单把长途汽车乘客送到市区就要很大的运量了.

但我觉得如果汽车南站真的搬到城门,对乘客很不方便,且更加失去竞争力, 闽运应该会有自己 ...
youfenyu 发表于 2009-7-18 06:51

我很负责的告诉你，汽车南站会搬迁到城门，而且据说在永南中学前面那块地，就是在福建起重机厂前面的田地上，那边的村民就是这么说的，那里还有一条路叫站前路，这一两天在测量了，估计市里要买走开发了，所以汽车南站的客源也是多，但是汽车南站的客源还被以后的南站火车吸引走，不管怎样，那边的人可以做我设计的新路线1，就是南站到仁德，而且我认为这是所有线路中和k2一样好的路线

xuwei

LZ的白字和语无伦次，看不太懂
qwertyuiop 发表于 2009-7-18 07:59

我是晚上12点写的，现在大部分有改动了，不明白之处可以提出