公交候车亭 这边闲置那边缺

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公交候车亭 这边闲置那边缺 大热天，一些主干道的公交站没候车亭，晒得等车人到处躲；而另一些新辟路段,公交还未开通,候车亭已建好,未启用就荒废。市民建议，能否把闲置的候车亭挪到急需的站点

浦上大道边的公交站很多没有站台?候车的人们只得躲在小树下            洪湾路的公交站成了沙土堆积场           N本报记者陈蓉包华文/图           邦邦有话：            “我们这顶着大太阳等车，晒得都要脱层皮了，那边倒好，好好的候车亭变成了菜市场。”昨日，家住金山的李先生拨打本报热线968111反映，公交候车亭设置也太不人性化了，有车的地方没有候车亭，没车的地方候车亭盖了好几年没用，这不是浪费资源吗?昨天，邦邦走访了福州不少公交站点，在金山、建新等地区不少新开辟的道路，港湾式的公交站点设施一应俱全，却无人问津，俨然成了附近居民的活动场所。对此，不少市民发出感叹，能否把暂时不用的候车亭挪到急需的公交站点去?           【邦邦目击】洪湾路沿路公交候车亭成了菜市场            昨天上午，在金山洪湾路上，邦邦看到东侧的一个车道上已经摆满了摊铺，摊铺断断续续绵延几百米。这条双向四车道的马路两侧一共有12个公交站点，其中两个站点候车亭背后满满当当地列着三大排的摊铺。由于是接近中午，早市已经结束，只残留着空桌子整整齐齐摆放成方阵，显示着早市的繁华。      除了菜市场，在该道路另一侧的公交站点，候车亭的广告栏上，当地居民大大咧咧地用黑色笔醒目地写着“猪栏出租”等字样，还有各种废品收购的广告。      当地的居民说，这条路修了四五年了，公交站台也是修路时建的，可这条路一直没通公交车，这些候车亭废弃在那里。      昨日，邦邦还走访了福州建新一带，发现不少公交站点也存在着同样的问题。新开辟的建新南路，靠近高宅新村的这一段，路两侧一共有6个港湾式站台，站点设施齐全，然而一直没有通行公交。           主干道站点市民躲在树阴下候车            与洪湾路形成鲜明对比的是一些主干道公交站点。      在浦上大道，邦邦看到沿路都是美丽的花圃，然而在花圃中孤零零地插着一两面站牌，显示着这是个公交站点，并没有候车亭。不少市民无法忍受在大太阳下等车，纷纷躲到了道路旁的树阴下，树阴与站点之间差不多有几米的距离，常有一些公交车停靠公交站时，等车乘客从树阴下跑过来已来不及了。      在附近上班的陈小姐说，她每天都在这条路上等车，好几次都被公交车给错过了，只好顶着烈日苦追公交车。她说，作为主干道的浦上大道，附近有好几个工业区和生活区，可却没有个完善的公交设施。           【部门说法】公交公司建议：分轻重缓急灵活搭建候车亭            对此，福州公交集团公司有关负责人表示，公交站点候车亭设置是由市规划局、土地局、建设局等相关部门统一规划建设审批，由市财政局审批拨款建设的市政公用基础设施。公交候车亭建设是随道路的建设同步由市道路工程部门统一承建并设置后移交公交公司管理。      有关负责人说，近几年来，福州城不断扩展，新修了很多道路，然而由于附近的入住率低和道路还不完善，一些断头路还不利于整个公交线网的畅通，所以出现了一些新路的公交设施齐全，但公交车却未通行，而另一方面一些老城区的站点又面临着设施受规划等限制而没有齐全的尴尬。从一定意义上说，造成了部分国家资源的浪费。同时公交公司每年在站台站牌的维护上要花大几十万。      在此，有关负责人也建议，为了不造成资源浪费，希望有关部门在道路规划设计的时候，分清轻重缓急，新路开辟可以给公交站点预留位置，埋下相关的管线，对于后期的候车亭搭建可以灵活处理，确认新路即将投入使用的时候，再进行建设，合理分配资金支援到急需建设的老城区的一些公交设施上。

小16

最后得出的那个结论很有可能不会落到实处。

wallj

最好在一个地方设站前就能把站台建好

皇后大道东

正常现象。

ID4

没有棚太正常了。

wallj

站牌没丢就不错了