【图】福州地铁获批 2014年通车

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福州地铁1号线2014年试通车
快速轨道交通近期建设规划获国家批准 1号线拟年底开建，设24个站点

1号线初步走向图


福州晚报记者 陈娟 邱泉盛
    6月3日，福州城市快速轨道交通近期建设规划获国家批准，这意味着筹备多年的轨道交通终于可以正式动工了。
    记者了解到，1号线是近期建设规划中第一条实施的线路。今年4月，上海隧道院编制完成《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告》，上个月已征求专家意见，并进行环境影响评价，相关方案待最后审批。根据《报告》，1号线全长29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至东部新城，沿线共设24个站点。计划年底开始建设，2014年底试运营通车。

东街口站-南门站和八一七路地下空间开发初步示意图


1号线贯穿南北共设24个站点

    1号线全长29.2公里，其中地下24.55公里，高架线4.0公里，敞开段0.65公里。全线共设24座车站，其中地下二层站17座，地下三层站3座，高架三层站4座。车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里，平均站间距1.237公里。
    根据规划，这条线路位于城市中央发展主轴，起于新店北部秀峰路沿线的象峰站，沿秀峰路-罗汉山-规划西园路-福州铁路北站-华林路-省政府-华屏路-八一七路-茶亭公园-广达路-达江路-过闽江-上藤路-六一南路-则徐大道-福峡路-城门-规划站前大道-福州铁路南站-规划南湖北侧的规划螺城路-规划海峡文化艺术中心-规划东部新城。
    这条线路共设有24个站点，分别是：象峰站、南平东路站、西园站、福州北站站、晋安北路站、五四北路站、省政府站、东街口站、南门站、群众路站、达道路站、上藤路站、三叉街站、则徐广场站、南二环路站、盖山路站、黄山站、南三环路站、城门站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峡中心站和东部新城站。
    据专家预测，上下客流量较大的车站依次为南门站、东街口站、海峡中心站等，分布在线路的偏北和南端，客流的平均乘距略长。

7个站点可与其他轨道换乘

    1号线具有很好的换乘功能，远期全线有7个站点可与其他5条轨道换乘，换乘量占全日运量的20%左右。
    位于福州铁路北站南广场的福州北站站点，为1号线、3号线换乘节点，并与既有铁路、规划温福铁路、汽车北站、公交枢纽站等形成交通枢纽；东街口站，位于八一七路和杨桥东路交叉口，为1、4号线换乘节点；南门站，与2号线换乘；达道路站，位于广达路与达道路交叉口北侧，与3号线换乘；三叉街站，位于则徐大道与三高路交叉口，与5号线“十”字换乘；海峡中心站，与4、6号线换乘；东部新城站，与6号线换乘。

线路南端设停车场

    除了沿途分布的站点，全线还设1座车辆综合基地，1座停车场，1座全线设控制中心，2座主变电站及配套机电系统工程。
    相关专家在车辆综合基地及停车场选址过程中，综合线路条件、城市规划定位、工程量等方面考虑，基本确定了选址方案。
    线路北端设置新店车辆综合基地，位于规划秀山路以东、规划战坂路以南，与规划3号线车辆段共场址。该基地将是路网中第一处投入建设的车辆综合基地，将建成规模合理、功能齐全的多条线路共享的路网性车辆基地，集中承担1号线、2号线、3号线车辆厂、架修任务和培训任务，兼顾综合维修和物资供应任务
    线路南端设置福州南站停车场，位于福峡路以东、在建福厦铁路南站西南侧、动车出入段线西北侧，与福州南站接轨。
    另外，根据规划，1号线控制中心与2号线、4号线合设。1号线所有运行车辆、车站/场和区间实施集中的指挥、调度、监视、协调、控制和管理等工作，实现全线列车安全运行。控制中心具体选址在什么地方，规划提出了4种方案。其中，位于南门站与群众路站中间的地块较受专家青睐，是推荐方案。

极大缓解南北交通

    根据线路走向，1号线串联起晋安、鼓楼、台江、仓山四区和东部新城，与城市“南进”发展吻合。该线路建成后，将成为连接我市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
    据相关专家介绍，1号线所在的秀峰路-华林路-八一七路-广达路-则徐大道是南北向主要客运交通走廊，高峰时段交通拥挤严重。这条线路建成后，将成为主城区南北方向的主要客运通道，可缓解交通矛盾问题；连接铁路两大枢纽，有利城际客流和城市内部客流的集散；引导城市合理空间布局发展，拉开城市框架、支持新城建设、疏解旧中心城区人口并支持旧城区改造和升级。

1号线计划年底开建

    相关专家指出，1号线计划从今年年底开始建设，到2014年底试运营通车。
    已编制完成的《报告》显示，1号线的建设将这样进行：
    今年年底，完成工程施工前的准备工作，如招投标、前期动拆迁等工作。第一批开工的车站施工准备工作于今年10月份开始；
    2012年6月，全线结构基本贯通；
    2013年3月，大型设备包括车辆采购基本结束；
    2013年10月，全线轨道基本贯通；
    2013年12月，完成车站装修及车站、设备安装工作；
    2014年4月，开始系统调试；
    2014年12月，系统调试结束，试通车。


□相关链接

为何要建轨道交通
    随着海峡西岸经济区战略目标的实施，福州迎来新一轮快速发展。特别是“沿江向海、东扩南进西拓”发展战略的实施，福州城市规模迅速扩大，住宅区逐渐向郊区转移，人们出行的空间也越来越大。
    据预测，到2020年，福州主城区总人口将达475万人，是目前的近两倍；福州的主城区面积将扩大1.46倍，城市交通也会日益拥堵。到2030年，仅通过闽江的机动车将达道路交通容量的1.5倍以上。
    与此同时，福州小汽车的拥有量快速增长。据统计，截至2005年年底，福州拥有的小汽车数量比1999年增加了7倍。特别是从2004年起，年增长率高达56％。2007年每月汽车挂牌量高达4000多辆以上。
    另有数据显示，福州市现在每天大约有102万人次乘坐公交车出行，目前公共交通已不堪重负，高峰时段公交车上人满为患。而市中心等地集中了多条公交线路，高峰时段十分拥挤，五六辆公交车同时停靠在一个车站。
    正是这种状况，催生了《福州市轨道交通网络规划》，实行以轨道交通为骨干的公交优先政策，已成为共识。据预测，1号线、2号线投入运营后，福州每天乘坐轻轨出行的市民将达到82.53万人次，将承担福州市公共交通总量的14.5％。
    正是这种状况，催生了《福州市轨道交通网络规划》，实行以轨道交通为骨干的公交优先政策，已成为共识。据预测，1号线、2号线投入运营后，福州每天乘坐轻轨出行的市民将达到82.53万人次，将承担福州市公共交通总量的14.5％。

福州轨道交通大事记
    福州人的轻轨梦起于上世纪80年代，当时，福州在编制城市总体规划时就已考虑城市轨道交通的线路规划。
    1995年，福州开始轨道交通规划的具体运作，在城区规划了6条主线和2条支线。
    2002年7月，福州市规划局和上海交研所共同编制了《福州市轨道交通网络规划》，围绕建设“一中心、六组团”的城市布局结构，初步提出远景形成两纵一横一环（4条线）网络架构，总长约136.2公里。
    2007年下半年，福州市有关部门组织专家对《福州市轨道交通网络规划》（修编）进行了商讨和论证，推荐的线网方案由7条线组成，线路总长为193.83公里。
    2007年9月，福州市政府批复同意了《规划》。
    2008年1月，国家发改委上报国务院的文件，已将福州列入第二批审批建设城市快速轨道交通项目城市名单。
    2008年5月9日至11日，受国家发改委委托，中国国际咨询公司在榕召开《福州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。与会专家认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。
    2009年1月，《福州市城市快速轨道交通建设规划》通过住房和城乡建设部专家审查。
    2009年6月3日，福州市城市快速轨道交通近期建设规划获国家批准。首条地铁线路年内将动工。
我国城市轨道交通进入快速发展时期
    据了解，我国城市轨道交通已经进入快速发展时期，北京、上海、天津、重庆、大连、深圳、长春、南京、武汉、广州等15个城市已建和在建线路总长达到1100公里。按目前每年开工建设100公里~120公里线路的发展速度，到2020年我国城市轨道交通线路将达到2000公里~2500公里。
    城市轨道交通主要由城市地铁、市郊铁路、城市轻轨三大部分组成。目前城市轨道交通已成为国际上一些发达国家和地区解决城市交通难的有效措施。如日本东京人口高达1000多万，拥有汽车600多万辆，但轨道交通运输承担了东京全部客运量的80%

天天18路

这下真的有点眉目了
就是不应该全地下，因地制宜最好，

20路上看美女

这次总算定下来了，期待5年后的福州

因为帅所以衰

直接说2015年初通车把2~~

福州南站

1号线全长29.2公里，其中地下24.55公里，高架线4.0公里，敞开段0.65公里。全线共设24座车站，其中地下二层站17座，地下三层站3座，高架三层站4座。车站最大站间距为1.896公里，最小站间距为0.869公里，平均站间距1.237公里。
发现内容改了一些。线路变长了。而且也非全地下了。看来这个方案是国务院最后确定的方案了。不错不错。这样我们在地面也可以看到地铁。

福州南站

为什么有的新闻报道写28.8公里而有的是写29.2公里呢？

ID4

B型车应该。。。

wallj

很大的工程 要到2015年坐上了

福州南站

B型车应该。。。
ID4 发表于 2009-6-9 12:49

发个图上来看看。以及参数等。

ID4

发个图上来看看。以及参数等。
fjgcxy 发表于 2009/6/9 15:11

我这个纯粹是猜的。。。

福州南站

我这个纯粹是猜的。。。
ID4 发表于 2009-6-9 15:50

就是想看一下B型车什么样的。

xuwei

这次好像是真的批了，站点都公布出来了;
象峰站、南平东路站、西园站、福州北站站、晋安北路站、五四北路站、省政府站、东街口站、南门站、群众路站、达道路站、上藤路站、三叉街站、则徐广场站、南二环路站、盖山路站、黄山站、南三环路站、城门站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峡中心站和东部新城站。

福州南站

这次好像是真的批了，站点都公布出来了;
象峰站、南平东路站、西园站、福州北站站、晋安北路站、五四北路站、省政府站、东街口站、南门站、群众路站、达道路站、上藤路站、三叉街站、则徐广场站、南二环路站、盖山路 ...
xuwei 发表于 2009-6-9 18:13

不用怀疑。这就是真的。

福州南站

福州地铁按照投资规模上来看用的应该是A型车。

fzdtgh

全地下好啊，第1条线应该要全地下的，那样就不会有环保问题，不会破坏景观，不会对周边地块价值造成影响，不会受到台风天气影响，而且就算初期客流不够，也不会对市民建地铁的信心造成影响，否则天天看到没什么人的车子在跑，不是会影响信心？就像武汉？