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我了解的员工卡取消是这样的,
个人觉得本来员工卡是一个挺好的东西,可是刚开通后就损失了一些人的利益,比如被买断工龄和假卡的人。
而真正的公交员工并无任何损失,无非就是以后更规范,减少滥竽充数,叫一下公司的就成了公司的了?如果福州市民都会玩这个,谁来投币?
根据国家法律,买断工龄说白了就是给钱辞退了,这些人本身就已经不属于公交公司的,自然就得不到公交员工应该得到的福利。假卡就更不用说了。我真不明白,这些人去闹什么?有什么道理闹的?现在都什么年代了?有中国特色的社会主义知道是什么吗?还以为是当年入公交就是公交的人,死也是公交的鬼的大锅饭年代?
公交本身也是软弱。最后领导拍板决定,不要闹了,全部取消员工卡,所有人投币上车。而同期公交给所有的员工加薪了200元,这200元就是乘车补贴。当然乘车补贴不能说的那么明目张胆,要不一些人还得闹。
自然这种怕事的执行方式引来了工资是发了,但是叫公司就免费上车的方式依然没有得到更正。后来公交发布了谁喊公司免费上车的驾驶员重罚。不过效果还是不很明显。
我个人觉得员工卡是目前最合适的公交员工福利机制,这样可以抵制一系列蛀虫现象,比如一个员工后面拖了数十个非员工免费乘客。一人在公交多人受益的奇怪现象。同理,如果你是某餐厅的老板,你请来1个员工,让他服务你的9个客户吃饭。而你的这个员工因为福利可以免费吃饭。但是因为政策不健全,9个客户里面5个客户因为你请来的1个员工,也同样免费吃饭。这样原来一天可以赚9个客人的钱,只剩下4个,而且还得贴5个人的饭钱。
所以前面一个帖子说司机被打现象我觉得很奇怪。他只是严格执行了公交公司的制度,不执行他要重罚。而公交员工已经补贴了200元的乘客钱,为什么还想免费乘车?
小现象大社会,目前公交司机作为服务机构的第一线,已经被市民骂的狗血淋头了。而在公交司机的内心里,许多市民也同样被问候了好几代祖宗。这种现象在公交一线司机和公交领导之间也存在。如果互相不理解只存在辱骂,这事情是不可能得到合理解决的。
所以多一份理解。 |
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