谁才是福州区公交老大？

罗罗 · 发表于 2009-5-13 03:46

谁才是福州区公交老大？也就是在本区内运营的公交线路最多的是谁？
后来我统计了一下，仓山公交绝对是福州公交区县公交老大。
而台江和马尾成光棍了。
下面看我数据。

仓山辖区内公交：21路，42路，45路，47路，57路，67路，85路，

晋安辖区内公交：63路，46路（擦边球），68（擦边球）108（擦边球）
鼓楼辖区内公交：49路，
闽侯辖区内公交：48路，
台江辖区内公交：光棍。
马尾辖区内公交：光棍。

由此数据可以明显发现，福州目前社区公交还是开的太少，因为多倡导短线路，少配车，短配车的经营方式来盘活短途客源的需求。
而其实无论仓山还是哪里的线路，像42，45，47，67，49，48，63等线路均是近2年来开通的，这些短途社区公交的开通也极大方便了市民出行。所以福州公交应该多倡导这些社区公交。不过开通社区公交的风险也是很大，比如当年的725和726环线。但是活下来的也不少。所以还需努力。

另外关于福州农村客运我最近发现，福州的仓山和晋安区可能定位成福州郊区，也只有这2个区域内才能通过交通厅审核开通农村客运线路，比如晋安区的农客都只能走东浦路，不能走其他路到火车站，因为晋安和鼓楼这片区域北面是以铁轨为界，东面是以晋安河为界，如果不跨入东浦路，就那小小涵洞根本走不了农客，所以也只有东浦路这个属于鼓楼区，但和晋安区属零界点的区域才能勉强让走。仓山农客就不行了，你绝对不能过江。胜利红车也是，你敢继续往下开吗？过了桥就到了台江了。死啦死啦地。

闽侯农客也是，你敢走金山大桥？从洪山桥这个闽侯和鼓楼零界点走吧。

youfenyu · 发表于 2009-5-13 05:59

台江有一条交通路临时线,也存在1年多了,算是社区线.

随风 · 发表于 2009-5-13 08:39

46路有跨两个区吗？

20路上看美女 · 发表于 2009-5-13 10:20

仓山是个老城区，现在政府开始大开发南台岛，连长乐都要变区了，以后就不叫郊区农村了

水兵上校 · 发表于 2009-5-13 11:21

闽候农客有过江，大义到三桥的，不就从仓山经过敖峰大桥过江的。

nibiru · 发表于 2009-5-13 11:29

49路严格来说也算是跨区吧，软件园有一段好像属于闽侯范围的

福州南站 · 发表于 2009-5-13 11:37

农大也属于仓山区吗？85路不是开到农大吗？

wallj · 发表于 2009-5-13 11:54

社区公交怎么定义这个说不清楚特别在福州不管线路怎么开都差不多没有哪条线路都在支路开

xuwei · 发表于 2009-5-13 12:14

农大也属于仓山区吗？85路不是开到农大吗？
fjgcxy 发表于 2009-5-13 11:37

农大是仓山的

青年文明号2路 · 发表于 2009-5-13 12:15

其实要说当初早期规划还是有些问题…………

xuwei · 发表于 2009-5-13 12:19

谁才是福州区公交老大？也就是在本区内运营的公交线路最多的是谁？
后来我统计了一下，仓山公交绝对是福州公交区县公交老大。
而台江和马尾成光棍了。
下面看我数据。

仓山辖区内公交：21路，42路，45路，47路 ...
罗罗发表于 2009-5-13 03:46

仓山面积大，而且人口密集，晋安面积更大，但是山多，交通不好，人口点状分布，所以导致晋安的农客很多，大多停在火车站的客运站里面，当做短途客运了，所以仓山的农客还是有潜力发展为公交的，他们价格一样，线路也不是很长，公交完全可以走，像万福专线，下洋专线。
这些原因导致仓山的路线最多

sut628 · 发表于 2009-5-13 13:10

当年马尾有一条931，但是不知道什么时候死掉了。

皇后大道东 · 发表于 2009-5-13 15:17

农大也属于仓山区吗？85路不是开到农大吗？
fjgcxy 发表于 2009-5-13 11:37

MS只要过了桥，过了闽江，都算仓山区了

福州南站 · 发表于 2009-5-13 15:23

本帖最后由 fjgcxy 于 2009-5-13 15:29 编辑

看了下地图农大还真是仓山区的哦！85路的里程很大呀！南台岛真大啊！

ID4 · 发表于 2009-5-13 17:00

MS只要过了桥，过了闽江，都算仓山区了
26路发表于 2009/5/13 15:17

南台岛全部属于仓山区

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