鼓山大桥钢箱梁主桥合龙 计划年底建成通车(图)

福州南站

　　

　　福州新闻网讯　昨天下午，经过中铁大桥局二公司建设者昼夜奋战，省重点项目鼓山大桥最后一节110吨重的钢箱梁开始起吊并进行焊接，这标志着大桥钢箱梁主桥顺利合龙。
　　鼓山大桥是我市首座独塔自锚式悬索桥，总长4812米。主跨为钢箱梁主桥，长385米，横贯闽江，由54节钢箱梁组成。每节钢箱梁最重220吨，最轻也有110吨，总重量6800多吨。据中铁大桥局二公司现场技术员介绍，鼓山大桥主桥钢箱梁采用国内先进的顶推工艺施工，即在北岸江面搭建约25米高的顶推施工平台，然后将拼装后的钢箱梁逐节吊上平台，再依次向南岸顶推，形成桥面钢骨架，之后再在其上方进行沥青铺装等，最后形成大桥主桥面。
　　“五一”期间，鼓山大桥最后两节钢箱梁进入吊装施工，600多名建设者放弃节日休息，于1日上午开始吊装。昨日，最后一节钢箱梁吊装落位，大桥钢箱梁主桥全面合龙，为大桥索缆系统施工提供了条件。据介绍，鼓山大桥主桥计划于今年底建成通车。
　　（福州日报记者　刘家铭　通讯员　高光发　文/摄）

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