突发奇想设计了条K2环线，欢迎拍砖。

程程 · 发表于 2009-3-3 09:30

起止站仓山科技园附近，线路绕二环一圈全程高架，每座桥下桥处建站或利用原站点。全程25公里左右设13-15个站点。
只是突发奇想，大家来讨论讨论。

巴士司机 · 发表于 2009-3-3 09:42

可是福州公交车是禁止上高架桥的呀

程程 · 发表于 2009-3-3 09:57

可是福州公交车是禁止上高架桥的呀
巴士司机发表于 2009-3-3 09:42

规定是死的人是活的，只是部分线路上高架，免费的(BRT）。K线要的就是速度。

cipher · 发表于 2009-3-3 10:30

那就直接在高架上建站吧，就是BRT了～～

程程 · 发表于 2009-3-3 10:34

那就直接在高架上建站吧，就是BRT了～～
cipher 发表于 2009-3-3 10:30

那样不行，福州高架是混行的，不是厦门的BRT。太危险，而且投入太大

qwertyuiop · 发表于 2009-3-3 10:39

还是火车南站汽车南站到火车站的好

随风 · 发表于 2009-3-3 10:50

想法倒是不错

baby722 · 发表于 2009-3-3 12:28

太荒唐了。。。。。。。。。

sut628 · 发表于 2009-3-3 13:05

不科学，不可行啊。没客源是主要。
很明显公司为的不是快，而是客源。
南街又窄又挤，但有客源，所以K1就走南街。

LZ的设想虽然很快，但是二环路中间有护栏，过街很麻烦，因此二环路的公交是注定不会有太大的发展。
K2如果这样走，迟早有一天肯定会被改造。

ID4 · 发表于 2009-3-3 13:12

这个。。。汗

程程 · 发表于 2009-3-3 14:15

不科学，不可行啊。没客源是主要。
很明显公司为的不是快，而是客源。
南街又窄又挤，但有客源，所以K1就走南街。

LZ的设想虽然很快，但是二环路中间有护栏，过街很麻烦，因此二环路的公交是注定不会有太大的发 ...
sut628 发表于 2009-3-3 13:05

中间护拦不是问题，现在站点附近都有过街天桥如：总院长冠等。
客流设计这样的线路主要是疏通南北方向的客流，白胡亭-火车站-宝龙在高峰能疏通多少？10路28路17路的运力可以得到很好的缓解。但是最主要的问题是平峰时候的客流将很惨淡。

程程 · 发表于 2009-3-3 14:17

不科学，不可行啊。没客源是主要。
很明显公司为的不是快，而是客源。
南街又窄又挤，但有客源，所以K1就走南街。

LZ的设想虽然很快，但是二环路中间有护栏，过街很麻烦，因此二环路的公交是注定不会有太大的发 ...
sut628 发表于 2009-3-3 13:05

说了是K2 如果不是为了快，这个K字何用都往中心城区挤不是都成M1 M2了

福州南站 · 发表于 2009-3-3 15:57

说不定直接跳过K2。不命名K2。

程程 · 发表于 2009-3-3 15:58

H1 哈哈

cipher · 发表于 2009-3-3 16:00

D1～～还是动车～～

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