关于K1的一些看法

at007 · 发表于 2009-1-23 14:32

其实K1可以这么走：
火车站 - 斗门 - 闽运汽车北站(上行) - 省农行 - 屏山 - 鼓楼 - 省立 - 龙华天桥 - 汽车站 - 台江广场(上行) - 台江步行街 - 桥南 - 上三路口 - 师大 - 上渡 - 上渡建材市场，这样走的话，能方便仓山到格致中学周边以及省立周边办事的人群，实际上如果从道山路口到格致，比龙华天桥到格致时间会节省5分钟左右
目前只能把南街和道山路口留给2、20、66、821；若让K1走，那肯定要优化线路，减少公交重复行驶的线路，其实这条路上下班高峰期给K1走一定比走南街和道山路口快的多，毕竟路比南街和道山路口宽的多

皇后大道东 · 发表于 2009-1-23 14:47

去公交网建议。。

ID4 · 发表于 2009-1-23 15:39

“我们今后作线路优化时将作参考”……

天天18路 · 发表于 2009-1-23 16:10

绕S形不但慢,而且以后茶亭街修好线路变的不协调,现在不与20路重复多,就无法配合20分配运量.当然,堵车是没办法的事情

青年文明号2路 · 发表于 2009-1-23 18:21

拜托，k1是按20路的线路，不要想歪了……

nibiru · 发表于 2009-1-23 18:25

东街那块照样快不起来，最根本的办法是让目前经过南街的一些线路改道，比如66，80，54，821，956这些线，缓解交通压力

at007 · 发表于 2009-1-23 23:03

东街那块照样快不起来，最根本的办法是让目前经过南街的一些线路改道，比如66，80，54，821，956这些线，缓解交通压力
AresVista 发表于 2009-1-23 18:25

66不能改的，这条线还是可以很好的缓解20路南街~中亭街这段路目前的运力问题

20路上看美女 · 发表于 2009-1-23 23:13

说了半天还是东街口线路太多，要发展大福州，就得把线路拉开

nibiru · 发表于 2009-1-23 23:47

66不能改的，这条线还是可以很好的缓解20路南街~中亭街这段路目前的运力问题
at007 发表于 2009-1-23 23:03

按照目前私家车的发展情况和公交线路合理布局，至少必须改道4-5条线路，20，1路都会经过中亭街，所以66路可以考虑往别的地方走。否则就是频繁的塞车和限行

努力工作 · 发表于 2009-1-24 11:41

K1一到台江步行街就很堵了,至少要等上十分钟才能过去

at007 · 发表于 2009-1-24 12:43

K1如果不久的将来茶亭建好之后，真的要走的话，是一定要走中亭的，那样很有可能就是过解放大桥，之后不是拐麦园就是走观海，过解放大桥和观音井，上下班高峰那边比古街还挤，顺利的话大概10分能走完，不顺的话要20~25分钟

ID4 · 发表于 2009-1-24 14:18

这些。。。都不是K1的错，而是道路的错

皇后大道东 · 发表于 2009-1-24 19:23

按照目前的走像K1跟本就无法分担20路大部分人流！
寒风发表于 2009-1-24 11:57

嘿嘿，人流。。。

ID4 · 发表于 2009-1-24 19:23

嘿嘿，人流。。。
香吉发表于 2009-1-24 19:23

怎么了？别神经过敏啊{:3_101:}

wallj · 发表于 2009-2-1 17:51

将来就是直行茶亭街的

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