看看北京1路、4路、52路的配车情况

福州51路

现在走长安街的线路1路53部18米铰接车、4路56部铰接车、52路是配18米铰接车最多的。52路居然有62部车。1路和4路的路线还是基本重合。

皇后大道东

北京首都。。。。。。。很正常

天天18路

北京城市公交线路跟福州不一样 它们城市大 线路长 配车五十多部不奇怪 配50部其它城市也有 你可以去看看北京300路的配车

皇后大道东

北京城市大，北京的车的路线都很长，基本起码1个小时以上，所以配车当然多，福州也比北京小，像701，35分钟就搞定全程了。

天天坐20和726路

北京太大了…福州没法比…

qwertyuiop

是要拿福州的五一路五四路和北京长安街比吗？所以在五一五四路上行驶的公交也要长的？dgem02：）

福州51路

01年以前五一路和五四路行驶的2路（51路电车的前身）及后来的51路电车就是15米长车

福州51路

北京也在99年到04年这样的时间在一些线路上投入单节车，但针对北京的具体情况明显不行，所以后来又投入大量的15-18米的铰接车以应付客流。我在02年出差北京时候在农展馆那边体验过368路（行车间隔每5分钟一部），非高峰时间，也是挤得透不过气来。象北京那样客流，无人售票到目前都很难普及。

福州51路

福州由于城市小，私用交通工具比例又过大，公交的客流毕竟是不大。

ID4

这个没有办法。。。

wallj

这个东西没法相比较　质与质的区别

bljnavy

北京的1、4路配这么多的车，是为了达到“高峰1分钟、平峰3分钟”的发车间隔，以满足超大的客流量。

bljnavy

想想北京公交，就直觉得首都真的是“天子脚下”——太、太、太有钱了！！

北京公交在市内市外，共有五百多条公交线路、两万多辆公交车！
与之不能相比的福州公交是100条线路，2500多辆公交车。

特别是北京的公交车，因为奥运会需要，进行了高规格的大换装。
现在：大部分都是自动档的（包括三踏步的前置通道车）、大部分都是天然气或欧四发动机、普遍是低地板公交车、全部都有移动电视和滚动屏，车型从10米、11米、12米、13米三门、14米三轴三门的单机车，到15米、16米、18米的后置或前置铰接车，还有单机和铰接的无轨电车，还有跑远郊和长途线路的大巴车。
车辆的品牌主要有：京华、黄海、金龙、金旅、苏金、青年、宇通、安凯、亚星等。

北京公交的服务也很好，驾驶员基本都是文明行车，乘务员（大部分公交车上都有）全部热情周到服务。车次平均间隔时间较短，运行钟点较长。

公交运作也好，有调度指挥中心，有机动指挥车。运作也灵活多样，有机动车、有区间车、有快车、有环形车、有夜班车、有BRT等。

[ 本帖最后由 bljnavy 于 2008-11-22 23:00 编辑 ]

ID4

拥堵改善了？？

皇后大道东

还不是照样挤