6条公交线路调整停靠金山浦上公交枢纽站

bsgj646519735

youfenyu 发表于 2016-4-28 14:47
是啊，投诉轰炸，说明70路改线的做法很差劲。

这两年开的新线，车次不正常，是很普遍的现象，投诉没用 ...

979当年满载是因为21路班次太少，载的都是去安头和梁厝那边的。濂江段满载不代表就是去湖地下董的。309在城门段也很经常满载，你能说都是温墩利济桥这些地方贡献的客流吗。
诉求轰炸并不代表改线的做法就一定很差劲，两者没有必然联系。你怎么就能确定诉求轰炸就代表不满的人一定很多呢。联建新苑当时轰炸诉求件不下一百封了吧，结果188一开客流什么样。三山巴士当时专挑国运的一些有客流潜力的定班车线路开复线（如21、25），因为当时中巴只要C证（相当于现在的B1）就可以开而大车要A证（相当于现在的A1A2），那个年代A证驾驶员同样是很稀缺的，然而新开的线路还是能慢慢加密。21、25现在的班次都算比以前密多了吧？
103福大东门，16金牛山，70梁厝路，现在看起来是可以，到了梁厝路一撤站70到时候又能去哪里？梁厝路始发的北向车延伸去洪山桥方向明显是不可能了（交警不让），软件园不一定能塞进去，还不是陷入没有合适场站无处始发的尴尬境地。所以还是那句话，如果梅峰支路沿线的单位和小区没有任何一家能提供应有的调度设施，70路迟早会走。既然迟早会走了，还不如干脆现在走掉把158做起来。

398771860

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 15:09
979当年满载是因为21路班次太少，载的都是去安头和梁厝那边的。濂江段满载不代表就是去湖地下董的。309在 ...

等个五六年洪山桥那个路口做好可以掉头了，洪山桥小区就有接收和始发条件了。

lqh

集团官网公告已出。100路果然与上头的消息不一致！http://www.fz-bus.cn/show.asp?cl ... 5%CF%A2&id=2205

二、100路
   （一）起讫站点调整为：火车站北广场——金山浦上公交枢纽站
   （二）线路走向：车辆从火车站北广场发车，按原线路行驶至洪光村站后改行花溪北路、金山大道、建新中路、浦上大道、洪湾路至终点站金山浦上公交枢纽站。返程改道路段亦同。
   （三）取消终点站:金山工业区（宿舍区）。
   （四）改设站点：花溪北路、金山大道口、融信第一城、交通枢纽中心、江南名城、建新金山大道路口、建新中路、金山碧水、刘宅、金山公交中心停车场、葛屿村（下行）、金山浦上公交枢纽站等站点。
    （五）取消周一至周五高峰时段延伸至金山工业区（钟楼）的区间车。
   （六）线路长度：20公里（增加4公里）。
（六）首末班时间、票价保持不变。

FuZhouDaniel

youfenyu 发表于 2016-4-28 14:47
是啊，投诉轰炸，说明70路改线的做法很差劲。

这两年开的新线，车次不正常，是很普遍的现象，投诉没用 ...

162、芝山可不是没人坐。

投诉轰炸哪能说明线路差劲。谁都希望家门口有一堆公交，并且就希望公交站在家门口。撤了当然投诉。

bsgj646519735

398771860 发表于 2016-4-28 15:56
等个五六年洪山桥那个路口做好可以掉头了，洪山桥小区就有接收和始发条件了。

那一带没有太多可以替代的较近绕行方案，再加上洪山桥那个路口是两个出城干道的交会处，如果没有强制性的分流手段把车流分到淮安大桥上，如部分车辆禁行、禁止部分方向转弯等，洪山桥那一段感觉再怎么改造也不会有太多作用。

FuZhouDaniel

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 14:26
除了集团以外，主管部门也是够可以的。
举几个例子。
走的好好的74路居然调整去绕台江港务。

74是交警要求的。空驶道管处可不愿意。
另外高新区公交也都是上头要求，为了引资。

youfenyu

FuZhouDaniel 发表于 2016-4-28 16:06
162、芝山可不是没人坐。

投诉轰炸哪能说明线路差劲。谁都希望家门口有一堆公交，并且就希望公交站在 ...

如果是正常或者不得以的改线，哪里会有轰炸性的投诉啊。
70路改道就是影响了很多人，才招致大量投诉。

70路改线，并非从一堆线路里拿走一个，而是把人家唯一的走向撤掉，而且是长距离撤离，且没有替换或者方便换乘的线路。

youfenyu

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 15:09
979当年满载是因为21路班次太少，载的都是去安头和梁厝那边的。濂江段满载不代表就是去湖地下董的。309在 ...

谁告诉你，我看到的满载乘客的979那都去安头、梁厝的？

188路开线联建客流现在不好，不等于以后不好。而且联建不好，不等于梅峰支路就不需要70路，这没有什么可推导的。70路原先配车达20多部，在梅峰的大客流，就是明证。

至于以后会怎么办，现在不用担心。 但显然16路缩线，把位置给70路，是目前最合理的做法。

bsgj646519735

youfenyu 发表于 2016-4-28 16:20
如果是正常或者不得以的改线，哪里会有轰炸性的投诉啊。
70路改道就是影响了很多人，才招致大量投诉。
...

70路改道以后，五四路以东用322换乘，五四路以西西湖以东用101换乘，西湖到二环路这段用158和66换乘，何谓不能方便换乘。70路投诉最多的是因为不经过罗马生态园那里没车可坐，现在调了66进去你看还有几个人投诉。

youfenyu

FuZhouDaniel 发表于 2016-4-28 16:09
74是交警要求的。空驶道管处可不愿意。
另外高新区公交也都是上头要求，为了引资。

169路终点站从万达撤离，也是交警要求的吗？

如果不是交警的原因，那74路可以使用原先169的首末站，用不着大量空驶去鳌峰洲。

福局南段

lqh 发表于 2016-4-28 16:00
集团官网公告已出。100路果然与上头的消息不一致！http://www.fz-bus.cn/show.asp?class=%CF%DF%C2%B7%D0%C ...

100路变成金山（西）片区内部通勤线了

youfenyu

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 16:31
70路改道以后，五四路以东用322换乘，五四路以西西湖以东用101换乘，西湖到二环路这段用158和66换乘，何 ...

12345就是这样，投诉过了一阵子，死猪不怕开水烫，没效果，人家就算了，又不是只能靠公交才能出门。

明天把70路恢复原线，看看乘客会不会用脚投票。

公交管理部门是不用为公交出行率的下降负责的。

bsgj646519735

youfenyu 发表于 2016-4-28 16:29
谁告诉你，我看到的满载乘客的979那都去安头、梁厝的？

188路开线联建客流现在不好，不等于以后不好 ...

你只是见过，我是坐过，就凭这点。这线路已经消失那么多年了拿这种东西出来做论据已经没有说服力了，不再纠结。
按你这么说，现在不好不等于以后不好，那么现在好也不等于以后好。188现在不好因为以后会好所以应该走联建新苑，而70却因为现在在梁厝路好（依你所述）而以后未必会好（依我分析）就一定要改回去，世上怎有这种道理。以后的事情可以以后再说，那么188等以后联建新苑好了再经过联建新苑吧，现在这样不好就别经过了，去江南水都就行了，先开个类似高新区环线这样的线路把人接驳到江南水都换乘不也就完事了吗。

bsgj646519735

youfenyu 发表于 2016-4-28 16:40
12345就是这样，投诉过了一阵子，死猪不怕开水烫，没效果，人家就算了，又不是只能靠公交才能出门。

...

罗马生态园要的是有线路出去换乘而不是非得要70路，请你自己注意看一下诉求的内容是什么。
开的更晚、配车更多的66路进去以后你再看看有几个诉求件。
回到金港公园的角度上，他们无非是要一个能方便一点换乘、收班不要太早的线路，125和128就真的不能胜任这个任务非得117不可吗。
万达的夜间是该要有迟一点的车，那又非得是117不可吗。
惯性思维就是这样，已经有的东西坚决不能丢，然后再加上新的。那按照这样线路只能是越拉越长，陷入恶性循环。

youfenyu

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 16:45
罗马生态园要的是有线路出去换乘而不是非得要70路，请你自己注意看一下诉求的内容是什么。
开的更晚、 ...

有总比没有好，这个社会就是这样，遇到死猪不怕开水烫，就是66路不进去，过一阵子，也一样没人投诉（对照冶山路、53路的情况）

西洪路改单行，刚开始投诉一大堆，后来不也没了，再后来竟然恢复了双向，那是后话了。

125，128如果收班迟到23：00，那当然117可以改走，问题是KC的做派就是早收班，惯性思维应该去问KC，而不是来回复我。