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发表于 2016-4-28 11:48
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本帖最后由 bsgj646519735 于 2016-4-28 11:50 编辑
youfenyu 发表于 2016-4-28 11:15
总院分院早年就有公交了。
1996年,46路小巴进来,在当时是双盈,试想,如果借给场地,而车子进来后沿 ...
158车次和70不能比,那么101加66两个线路的车次总能比了吧。158转88不行不可以坐66到西湖转车?不可以坐101?
46路一开始的定位就是拥军线路,要不然现在还去什么软件园,缩回左海西门就拉倒了嘛。70路可不一样,是直接应总院分院要求从西门延伸进去的,16路也是应要求延伸。现在总院分院不要你了没理由还要留在那里,这一带别的地方如果真的有这么需要16和70路,请自行出场地,不要等着蹭别人的。部队是没有一定要出地的义务,但是要坐车就得有设施这个道理对任何人任何单位都适用。不是光光立个站牌杆子车就能来的,像芝山部队这种地方如果要公交过去连个调头的地方都不给那线路就别开了。
还是说76当时进东坑,丞相坊的人嫌坐车走的远要来抢线路又不肯出地方,那线路还要不要开了?76当年撤出屏西的时候就在和丞相坊谈判一直没有谈成,原因是丞相坊把原本的公交预留用地挪作私家车停车场了,后来是凤舞家园挤出了一个小间做站务室76才得以开进来。提供一间站务室让驾驶员有地方稍微休息一下这个要求不过分吧?
对于金港公园那一块,我就不信125加128都进去还满足不了一个117的影响。讲道理,万达真的非得要117不可那就分AB线一个走万达一个走金港公园,凭什么要搞原地调头,浪费时间而且会造成无尽的投诉。你说65那种每次投诉解释一下以后就不会有这种问题,往极端一点说,福州市五百万人每个人都不理解你是不是要解释上五百万次才算完?本来是一次都可以不用的。而且按你这么说,为了便民811以前分别去森林公园南门和金城投资区这种分线方式就行不通,应该先去金城投资区原地调头出来再去森林公园南门,这不是非常荒谬么。类似的例子还有802的森林公园和动物园、9路的康城小区和动物园。 |
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