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[新闻转载] 6条公交线路调整停靠金山浦上公交枢纽站

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发表于 2016-4-28 10:44 | 显示全部楼层
诠释 发表于 2016-4-27 18:58
某人的脸打的啪啪响


那个还真是我加上去的 只给了雏形啥都没有  后来他跟我说我就改了
发表于 2016-4-28 11:15 | 显示全部楼层
bsgj646519735 发表于 2016-4-28 09:48
原先总院分院刚开业的时候要三山巴士进来,给了一个46路小巴。而后960路从西门延伸至此。那时候总院分 ...

总院分院早年就有公交了。

1996年,46路小巴进来,在当时是双盈,试想,如果借给场地,而车子进来后沿途几乎无人乘车,46路会进来吗? 当年左海西门的场地大着呢,不是没地方去。想去总院看医生的,不会因为有了46路就跑去总院分院看医生,我记得172医院是有自己的专业的。
注意了,这个场地是借用,没说永久给公交,如果那样,反而让变成解放军的场地去承担城建建设的职能,那才荒唐。说158路转车,158路的车次跟70路的车次可以对比吗? 一个巴士网常客说出这么没常识的话来,连公交那么敷衍的做派,在回复沿途乘客的投诉时都不敢说158转88的。
金港公园,我已经说了,进去后调头出来是最简单的方式。 至于202或者其他的改线方式,都会对原先的乘客造成影响。

还沿线其他站的人等候时间变长,呵呵,117路原先在江厝路口调头,一样会让沿线乘客等候时间变长。

如果万达晚上23:00的线路好多条,那自然多一个少一个117都无所谓,但现在有所谓,资源利用最大化。
发表于 2016-4-28 11:18 | 显示全部楼层
398771860 发表于 2016-4-28 09:54
而且如果真有这个需求,万达的人走到里面的金港公园不过100m距离,根本就没必要掉头再出来。当然同理金港 ...

乘客的出行,是出发地到车站的距离, 100、200米距离的改变,对某些远端的乘客影响还是很大的。
发表于 2016-4-28 11:25 | 显示全部楼层
bsgj646519735 发表于 2016-4-28 09:48
原先总院分院刚开业的时候要三山巴士进来,给了一个46路小巴。而后960路从西门延伸至此。那时候总院分 ...

本可以顺理成章延伸下去的,只因为你们所谓的“心里不平衡”,非要有什么执念不能经过分院,一定要叫前面半路上的出地方?
发表于 2016-4-28 11:48 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bsgj646519735 于 2016-4-28 11:50 编辑
youfenyu 发表于 2016-4-28 11:15
总院分院早年就有公交了。

1996年,46路小巴进来,在当时是双盈,试想,如果借给场地,而车子进来后沿 ...


158车次和70不能比,那么101加66两个线路的车次总能比了吧。158转88不行不可以坐66到西湖转车?不可以坐101?
46路一开始的定位就是拥军线路,要不然现在还去什么软件园,缩回左海西门就拉倒了嘛。70路可不一样,是直接应总院分院要求从西门延伸进去的,16路也是应要求延伸。现在总院分院不要你了没理由还要留在那里,这一带别的地方如果真的有这么需要16和70路,请自行出场地,不要等着蹭别人的。部队是没有一定要出地的义务,但是要坐车就得有设施这个道理对任何人任何单位都适用。不是光光立个站牌杆子车就能来的,像芝山部队这种地方如果要公交过去连个调头的地方都不给那线路就别开了。
还是说76当时进东坑,丞相坊的人嫌坐车走的远要来抢线路又不肯出地方,那线路还要不要开了?76当年撤出屏西的时候就在和丞相坊谈判一直没有谈成,原因是丞相坊把原本的公交预留用地挪作私家车停车场了,后来是凤舞家园挤出了一个小间做站务室76才得以开进来。提供一间站务室让驾驶员有地方稍微休息一下这个要求不过分吧?
对于金港公园那一块,我就不信125加128都进去还满足不了一个117的影响。讲道理,万达真的非得要117不可那就分AB线一个走万达一个走金港公园,凭什么要搞原地调头,浪费时间而且会造成无尽的投诉。你说65那种每次投诉解释一下以后就不会有这种问题,往极端一点说,福州市五百万人每个人都不理解你是不是要解释上五百万次才算完?本来是一次都可以不用的。而且按你这么说,为了便民811以前分别去森林公园南门和金城投资区这种分线方式就行不通,应该先去金城投资区原地调头出来再去森林公园南门,这不是非常荒谬么。类似的例子还有802的森林公园和动物园、9路的康城小区和动物园。
发表于 2016-4-28 11:56 来自手机 | 显示全部楼层
lxf0001 发表于 2016-4-28 11:25
本可以顺理成章延伸下去的,只因为你们所谓的“心里不平衡”,非要有什么执念不能经过分院,一定要叫前面 ...

什么叫做顺理成章延伸下去?那按你这意思如果哪天梅亭部队、软件园、省军区这些地方都不给场地是不是8、101、105、107、49这些的都得延伸到甘蔗去?哪有这样的事。要公交进来,却是停车地方也没有,站务室也没有,你叫公交怎么进来。路过你这没问题,总要有个地方做起讫站吧?
梁厝路本身就是个临时过渡的站,迟早要迁的。按照橡树湾不加公交的说词是因为渣土车多,那一带渣土车也多的很,还是个下坡路。闽运都迁了好几个线路回洪山桥老西客站了不看一看么。
发表于 2016-4-28 11:58 来自手机 | 显示全部楼层
唉,有些人装逼装多了,连巴掌打到自己脸上都没感觉,反射弧比100路还162路。
发表于 2016-4-28 12:00 来自手机 | 显示全部楼层
OL-JJ 发表于 2016-4-28 11:58
唉,有些人装逼装多了,连巴掌打到自己脸上都没感觉,反射弧比100路还162路。

162现在反射弧很短
发表于 2016-4-28 12:07 | 显示全部楼层
bsgj646519735 发表于 2016-4-28 11:48
158车次和70不能比,那么101加66两个线路的车次总能比了吧。158转88不行不可以坐66到西湖转车?不可以 ...

101转66到得了70路沿线的地方吗?
当初总院分院要求70路延伸, 那如果70路没客流没钱赚会延伸吗?
16路当初从福大东门延伸去西客站,是那里新设了个西客站,现在西客站撤了,也被闽运赶出来了,按你的话说,怎么不报复一下,也缩回福大东门呢?
沿途一个普通的乘客可以出得了场地吗? 还设施? 16路在梁厝路的设施不能给70路使用吗?
退一步说,那里的设施很拥挤,只能给一条线路用,也是给70路比16路合理。

至于金港,再说一次,不存在什么浪费时间之说,这个不算什么理由。

12345是一个公共平台,投诉公交各线路的帖子不计其数,但因为65路调头的投诉,我没有看到,恰恰说明因为这个引起的投诉极少,往极端了说,如果因为这个都投诉,那70路改线引起的电话投诉量也远超65路调头的投诉。65路一个人解释一次即可(因为问题解决了),而70路改线一个人可以反复多次打电话投诉,因为问题没解决。

金港公园,我一开始就说了,进去后,调头再出来,是目前的最简单的方式,以后路网完善了,可以再调整。

发表于 2016-4-28 12:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bsgj646519735 于 2016-4-28 12:24 编辑
youfenyu 发表于 2016-4-28 12:07
101转66到得了70路沿线的地方吗?
当初总院分院要求70路延伸, 那如果70路没客流没钱赚会延伸吗?
16 ...


101还用转66?101转78、66转70、直接坐322、322转70总可以到了吧。
闽白也是应村民要求开的,有一定客流但是还在亏本不是也照开不误。谁当时自己说的公交不是看钱而是为了便民的。
沿途一个乘客不可以,一群总可以了吧。凤舞家园就是应一群人的要求挤出了一个站务室让76进来的。
16路可不是被老西站踢出来的而是原本西站门口的那块地被市政征去修路了,用梁厝路做过渡。西站要是把线路踢出来了那干嘛不把集团一公司五车队的队部也顺便踢出去。
发表于 2016-4-28 12:14 | 显示全部楼层
1、路边站不能坚持多久,在福州。撤掉后怎么办,是否改线更难?
2、改线后另一边乘客受益。所以70路既然改了就别回来了。原地就等着加线吧。
3、的确很自私。
4、全国都这样不代表福州就要这样。本来就不一定对。全国公交普遍2元+时代为什么福州1元+超长线的公交质量只有抱怨,恶性循环了?

发表于 2016-4-28 12:23 | 显示全部楼层
OL-JJ 发表于 2016-4-28 11:58
唉,有些人装逼装多了,连巴掌打到自己脸上都没感觉,反射弧比100路还162路。

100现在反射弧很长

点评

途径某地  发表于 2016-4-28 12:42
发表于 2016-4-28 12:33 | 显示全部楼层
bsgj646519735 发表于 2016-4-28 12:13
101还用转66?101转78、66转70、直接坐322、322转70总可以到了吧。
闽白也是应村民要求开的,有一定客 ...

总可以了? 66到西门吗? 到湖头街吗?

新闻报道看看即可,以公交的作派,哪天闽白线也可能说停就停了。
979当初也有客流啊,怎么就停开了,那也是农村沿途唯一的线路。

不管什么原因,16路按你的说法,那也是被扫地出门、卸磨杀驴了,报复啊。

过去有个笑话,某人长期资助另一个人,后来某人说家里孩子长大,开销大来了,以后不能再资助。被资助者说“你怎么能把应给我的那份,给你家人呢? 岂有此理”
发表于 2016-4-28 12:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 youfenyu 于 2016-4-28 12:38 编辑
FuZhouDaniel 发表于 2016-4-28 12:14
1、路边站不能坚持多久,在福州。撤掉后怎么办,是否改线更难?
2、改线后另一边乘客受益。所以70路既然改 ...


一边说缺司机,一边把合理的线路一大半改不合理,然后再规划一条新线去填补原先的空缺,而因为司机缺少的原因,新线可能是30分钟一班,也可能50分钟一班。

说实话,如果158路是条“正常线路”,70路改道引起的投诉,估计就没那么多。
发表于 2016-4-28 12:50 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bsgj646519735 于 2016-4-28 12:54 编辑
youfenyu 发表于 2016-4-28 12:33
总可以了? 66到西门吗? 到湖头街吗?

新闻报道看看即可,以公交的作派,哪天闽白线也可能说停就停了 ...


非得纠结66到不到西门到不到湖头街,你自己说说看难道转一次也不能到?
979这种线路,除掉和970、969重复的段,只有一个第二看守所,你觉得这一段能贡献多少客流?
16路那根本就不叫扫地出门,就算是被市政扫地出门了起码市政也安排了梁厝路让它临时栖身,又为什么非要让给70。总院分院把70轰出来有为70路去哪着想过吗。
长期资助?你觉得给公交提供场地这就叫做长期资助?那公交是不是还长期资助了沿线没有提供场地的乘客?乘客的投诉轰炸我是不是可以理解为是报复?
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