大家来补充讨论一下正在起草的《福州市城市公交车站命名规范》

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MY310R 发表于 2015-1-18 17:26
持个人观点认为能不商业冠名的站点尽量都不要商业冠名…

如果商业名字已经形成了足够大的影响力，以至于去该站点的乘客多数是去该商圈的，直接用商业冠名未尝不可。（如宝龙城市广场、万达广场、万象城等等）如果影响力尚不足，可以采用副站名的方式方便乘客识别。

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MY310R 发表于 2015-1-18 17:26
持个人观点认为能不商业冠名的站点尽量都不要商业冠名…

那29路从融侨东区开始到恒宇国际公园除掉一个招呼站。。。

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MY310R 发表于 2015-1-18 18:37
实在不行再来用商业冠名

其实个人觉得大型住宅区内（如金山住宅区、江南水都、东区等）可以用小区的名字来命名【1L第5点有提到】，也更好找。不然一个住宅区里面都是xx路（口）的站名也不好辨别。

天天18路

之前都在说些别的，现在说点关于主题的。关于公交站点，我有以下建议。
第一，希望把单路名的站点全部改改，比如秀山路、古田路、福新路口等等。。。。
第二，定期清除站名更替过渡期后遗留下的副站名，比如万商俱乐部，房地产市场
其实我很多想说些关于副站名的问题，但是由于涉及各方利益，感觉在这快费口舌意义不大。。。

月光下的KID

宁化新村车站明明就在侨中校门口，因此本人认为宁化新村站要改为宁化新村（福州侨中），把原来那个侨中车站改成红旗新村

jjjunjiejj

去年年初市府征求办实事意见，提的建议中就有一条是规范公交站站名命名、线路牌设计和站位设置。最需要解决的就是同名不同站和同站不同名的问题了吧，站名缺少唯一性和指向性。不要说很多同一对公交站的两边命名不同，还普遍存在对于同一站不同公交公司线路甚至是同一公司不同线路的叫法不同。还有叫同一个站名的有不止一对公交站，在不同的位置，通过的公交线路也不同。无论是运营管理、市民乘车，还是通过各种工具查询都很不方便。

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jjjunjiejj 发表于 2015-1-19 17:16
去年年初市府征求办实事意见，提的建议中就有一条是规范公交站站名命名、线路牌设计和站位设置。最需要解决 ...

两边命名不同倒是还好。不过分站（比如斗池一个桥下一个红绿灯附近）要改，而且车站位置（福新路茶会小区到鼓四村，特别鼓四村北侧在路头，对面在下一个红绿灯之后）这个要改。

youfenyu

398771860 发表于 2015-1-19 18:32
两边命名不同倒是还好。不过分站（比如斗池一个桥下一个红绿灯附近）要改，而且车站位置（福新路茶会小区 ...

分站很好， 大的站就要分站，减少排队，这跟站名本身无关。

398771860

youfenyu 发表于 2015-1-20 08:07
分站很好， 大的站就要分站，减少排队，这跟站名本身无关。

其实师大和现在的程埔头就可以分站（还有类似做法的东南眼科和福机），不过同站名的要有个标识（比如桥下27路的斗池标注一下“106路117路往前几百米”，不然去哪里找分站的。