K3一开通，立马被人投诉了！

罗罗

金山的乘客还是很喜欢K3的，至少我坐车的时候，看着金山的乘客上下车，都说这车很好，坐的很舒服，不要让个别投诉的人，全盘否认了我们金山这边的乘客
26路 发表于 2009-9-23 22:07

我也承认大多数人还是喜欢K线的。出行在路上，从K1开始经常在K线上听到乘客说虽然不会快多少，但都觉得K线很好，公交进步很大，只有某些鸡蛋里挑骨头的人，只会看到不足，而从来不会想到进步之处，就好像本贴中的某人一样。
现在公交建议箱投诉的人素质也参差不齐，投诉没投到点上，胡乱投诉只会让公交改进遇阻。像莆田尝到改进的甜头继续开通第二条精品线，福州估计不会再开了，问了公交内部朋友，不会有K4了，三条即止，花了钱找骂，一场肥皂剧。

妖僧

让K3见鬼去吧
根本就快不起来的线路还K个毛球

20路上看美女

我也承认大多数人还是喜欢K线的。出行在路上，从K1开始经常在K线上听到乘客说虽然不会快多少，但都觉得K线很好，公交进步很大，只有某些鸡蛋里挑骨头的人，只会看到不足，而从来不会想到进步之处，就好像本贴中的某 ...
罗罗 发表于 2009-9-25 02:03

福州要开K4了，但只是大站快线车，不是精品线，其实也不是什么花钱找骂，主要是公交自己没做好，说的好听做的又是另一套，而且有时自己说的前后不一，概念含糊解释不清，这能怪谁，只能说福州公交还有待改进，有人骂说明有人关注公交，也指出公交现状的不足之处，可以更有利于改进，世上没有完美的东西，也不可能迎合所有人的口味，只有不断完善才是进步，如果福州公交的人只爱挺好听话，那谈何发展

nibiru

我也承认大多数人还是喜欢K线的。出行在路上，从K1开始经常在K线上听到乘客说虽然不会快多少，但都觉得K线很好，公交进步很大，只有某些鸡蛋里挑骨头的人，只会看到不足，而从来不会想到进步之处，就好像本贴中的某 ...
罗罗 发表于 2009-9-25 02:03

前几天媒体不是还有报道么？难道又是假消息放出来了？

nibiru

让K3见鬼去吧
根本就快不起来的线路还K个毛球
妖僧 发表于 2009-9-25 09:47

M3，哈哈。。。
其实根本不用更名K3,直接就把26路升级为FZ6115不就得了

王斌全

确实是一件很搞笑的事情，上面的领导就是这样关注福州的K线公交的？

leebour

每个人都是从自己的角度考虑，停的站少了被人讲，停的站多了也被人讲！
首先要明白公交车不是出租车，不可能到每个人家门口，转车是必然的，我公交公司自己职工上班还要走路呢，就一辆小破中巴有什么用，还是有时间才开，不象大车是十分钟一趟！

罗罗

福州要开K4了，但只是大站快线车，不是精品线，其实也不是什么花钱找骂，主要是公交自己没做好，说的好听做的又是另一套，而且有时自己说的前后不一，概念含糊解释不清，这能怪谁，只能说福州公交还有待改进，有人骂 ...
20路上看美女 发表于 2009-9-25 09:58

其实公交已经在很努力的改正问题，可是谁能看到呢？

因为帅所以衰

其实公交已经在很努力的改正问题，可是谁能看到呢？
罗罗 发表于 2009-9-26 23:33

是在改，但是有的规划明显有问题。。。。

有一部分可能是领导急于搞政绩所造成的

nibiru

其实公交已经在很努力的改正问题，可是谁能看到呢？
罗罗 发表于 2009-9-26 23:33

看问题要一分为二。确实，公交进步了很多，新车、新线、快线...造福了百姓，连很多外地的朋友都说，从来没看到这么多这么新的公交车，福州真是有福。但是我也心疼那些绿野仙踪但是还可以发挥余热的车，在福达厂里如癌症晚期病人般度过余生；我难过一些线路开了很长时间，却天天都在运板凳，浪费汽油；我气愤那些天天对K线说三道四的人，但也在反思为什么那么多人不赞同K线，问题究竟出在哪里。。。虽然ZF补贴了钱，但只有用在刀刃上才能真正创造出效益。其实公交也很为难，没错，这是个需要多个部门联手才能共同解决的难题。

新福达

虽然ZF补贴了钱，但只有用在刀刃上才能真正创造出效益。
其实公交也很为难，没错，这是个需要多个部门联手才能共同解决的难题。

这句话可说到了点子上了。比本人表达得更到位。

罗罗

看问题要一分为二。确实，公交进步了很多，新车、新线、快线...造福了百姓，连很多外地的朋友都说，从来没看到这么多这么新的公交车，福州真是有福。但是我也心疼那些绿野仙踪但是还可以发挥余热的车，在福达厂里如 ...
AresVista 发表于 2009-9-27 00:49

1/公交补贴也只是在车上，其他可不补贴的，现在又多了空调费。
2/K线是快不起来，但是在某些特定的时候，比如平峰，K线还是挺快的，比如某些路段，如汽车南-道山路，K1就比101快了许多。但是全路段去和20路比较，这就不妥当了，毕竟线路绕了许多。
3/至于K线好坏，其实经常坐K线的人就会明白，客源决定一切，现在在师大，更多的人愿意坐K1，而不是20路。
4/用到刀刃上这点没错，但是是否有考虑过，K线即使改成普通线，其实也没太多差别，我不理解的是这难道还会引出愤慨的情绪来？是不是有人揪字眼，揪在了一个K字上了？市民乘坐的是公交，不是研究路号。难道一个叫不叫K线，就区别出刀刃来了？
5/运凳子的线路还是需要存在的，公交不单只是服务热线，它的另外一个角色就是填补道路公交空白，很可喜的是目前福州开辟的大多数线路都有意识往这方面靠。不像当年承包线路那样，只跑热门线路，市中心区域，最终导致某些地方公交排队，某些地方一条公交线路也没，这很可恶。像201和202的存在虽然冷，但是有存在必要，当你某天需要的时候，你会发现它的好处，就好像63路一样，天天运凳子，但只要想去鼓岭的，一定感觉比面包车舒服。
6/还是要说说运凳子问题，似乎我们论坛的人一直存在一个误区，这点我很想说说。最近开了很多新线，似乎如果第一天上路运凳子，大家就觉得线路设计不好，人气差。其实一条线路的成熟与否第一天甚至第一个月都是看不出来的，只有等到长期的研究和调整后一条线路才会成熟下来，像98，99这样的线路，前期规划是没错的，未来它们也不可能缩在宝龙不出去，等到客源培育到一定程度后，这些线路就会发挥它的作用了。老调重谈，91路就是例子，当年701路的开通，这条线伴随着规划差的骂声一直存在（骂声都来自我们论坛），但现在呢？谁敢说这条线路不成熟了？

罗罗

当然最主要一点是，公交是服务行业。
服务行业是最吃力不讨好的行业，
其他诸如中国电信、中国移动、邮政、电力、哪个不是在骂声中走过来的？
但是对于我们巴士迷来说，毕竟带着热爱公交的心态去喜欢和了解公交，我们和那些普通的乘客不同，
我们应该有更强的理解力和探讨力，对公交提出意见也应该是中肯的。
而不是像某些人那样尖酸刻薄，这样对福州公交的发展没有任何好处。

就好像对孩子一样，好好说道理教育小孩估计他能听能改正错误，而肆无忌惮的整天不管是对是错都破口大骂，这样反而让小孩叛逆了。

妖僧

M3，哈哈。。。
其实根本不用更名K3,直接就把26路升级为FZ6115不就得了
AresVista 发表于 2009-9-25 13:49

前天晚上还在跟我以前同事说该改名叫M3的

hvhv

72楼罗罗说得很好,严重支持!