K1路几幅！

wallj

都说过了
通道车不好搞无人售票
ID4 发表于 2008-12-21 20:36

除非在前后门设上车，中门下车
后门处设监票员

罗罗

其实觉得17路可以用铰链
baby722 发表于 2008-12-21 19:21

请问铰链车如何进入火车站和白湖亭总站？晚上得放在哪里过夜？靠站的时候其他公交是否都得等它出站？上客的时候有人从后门溜上去怎么控制？福州不适合跑铰链车的，多方面原因。

罗罗

除非在前后门设上车，中门下车
后门处设监票员
wallj 发表于 2008-12-21 23:11

无非增加员工工资，增加车辆油耗，加大道路压力。

ID4

后置通道车似乎贵得要死。。。

罗罗

也还好，据说济南买了一批才90万一台

yaoweikai

K1路在长点好，苍霞新城在多一点公交就好了

皇后大道东

K1路在长点好，苍霞新城在多一点公交就好了
yaoweikai 发表于 2008-12-22 20:49

要是停这么多站，K1还能快的起来吗{:4_116:}

ID4

这种人。。。他还恨不得那里可以直达全市各个角落

福州客站

好难看，难道也是福达车？？

榕市车迷

如果说福州不适合跑通道车，那以前1路、8路、17路、51路还用通道车干什么？

榕市车迷

无非增加员工工资，增加车辆油耗，加大道路压力。
罗罗 发表于 2008-12-22 01:02

照这么说全世界所有城市的公交使用通道车本身就是一个错误

榕市车迷

福州火车站即将改造扩建，届时站南的公交站也将会扩大一倍，站北也新建一座公交站，这样火车站始发线路上大车乃至通道车就不是问题了。

罗罗

照这么说全世界所有城市的公交使用通道车本身就是一个错误
榕市车迷 发表于 2008-12-23 12:57

客源到了，硬件到了，自然可以用。这2个目前都没达到，用通道干嘛？

罗罗

如果说福州不适合跑通道车，那以前1路、8路、17路、51路还用通道车干什么？
榕市车迷 发表于 2008-12-23 12:55

10年前福州人口多少？私家车是多少？那时候一条线路通道车数量又是多少？我记得当时8路20分钟还是半个小时才来一班，一条线路顶多10台配置，1路也一样。而现在1路还是8路都是30多台配置。是30多台11.5米车载客多还是，10台14米车载客多？

songzq

如果说福州不适合跑通道车，那以前1路、8路、17路、51路还用通道车干什么？
榕市车迷 发表于 2008-12-23 12:55

等地铁建好路面交通不那么拥挤之后 才可考虑再跑通道车 已现在的福州交通状况来看上通道车交通必瘫痪  福州的规划很失败  中心城区道路狭小过于拥挤造成交通不便