6路公交首末站及线路调整

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linoochao 发表于 2016-12-1 14:49
6路公里加了 也变堵了！！！

我第一反应，6路间隔会变大了

qpdkf

不过6路的另一个终点站仁德站就有点没什么价值。毕竟从上渡绕一大圈还又只绕回仁德，本身这个终点站就对乘客价值很小。

youfenyu

qpdkf 发表于 2016-12-3 11:39
不过6路的另一个终点站仁德站就有点没什么价值。毕竟从上渡绕一大圈还又只绕回仁德，本身这个终点站就对乘 ...

从台江到茶亭公园就是被迫的，还算好。 从茶亭公园到仁德，更是被迫。都是没场地。

当年中亭街开街，曾短暂出现过6路站牌，过两天消失。

其实6路可以走中亭街，经过达道，捞些地铁的中转客流。

qpdkf

youfenyu 发表于 2016-12-3 15:15
从台江到茶亭公园就是被迫的，还算好。 从茶亭公园到仁德，更是被迫。都是没场地。

当年中亭街开街 ...

这样会丢失台江农贸市场台江步行街客流，得不偿失。

Nightmare

qpdkf 发表于 2016-12-3 11:39
不过6路的另一个终点站仁德站就有点没什么价值。毕竟从上渡绕一大圈还又只绕回仁德，本身这个终点站就对乘 ...

然而仁德是市区中心唯一一个大型场站，你觉得建在那里会没价值吗？

youfenyu

Nightmare 发表于 2016-12-3 18:12
然而仁德是市区中心唯一一个大型场站，你觉得建在那里会没价值吗？

建在那里没价值,  恶心的上上届**,  把为公共服务的是科技馆 市图书馆 茶亭公交车场拆除盖房子,  恶劣之举.

qpdkf

Nightmare 发表于 2016-12-3 18:12
然而仁德是市区中心唯一一个大型场站，你觉得建在那里会没价值吗？

公交终点站在这么中心，有种戛然而止的感觉，道理上仁德站这么中心地段应该是公交车途径的站点比较合理。

天天18路

Nightmare 发表于 2016-12-3 18:12
然而仁德是市区中心唯一一个大型场站，你觉得建在那里会没价值吗？

藏在线路不多的次干道里，仁德站一直以来换乘途经线路都非常不便。可以说这个位置，市中心任何一个地方都不会比它差，大部分线路进去也只是签个单停个车而已实际上客流在前几站就走差不多了。如果福州放松管制路边停靠点，这些线路在儿童公园路附近的街区微循环一下不停车折返，可能换乘效率比公交仁德站这个中看不中用的场站要高得多。
6路随着城市发展也不是什么远郊线路了，这线路真不该放那。

Nightmare

天天18路 发表于 2016-12-7 02:21
藏在线路不多的次干道里，仁德站一直以来换乘途经线路都非常不便。可以说这个位置，市中心任何一个地方 ...

其实我也不太明白为什么那一堆站点会一个个先后撤站

Nightmare

高空视觉 发表于 2016-12-1 13:34
最近一周都没怎么看到联建人有诉求。而且现在162有时可以双向出10辆车。12辆纯电出8辆，2辆插电都上路 ...

可惜159现在还是老样子，据100的司机说100下个月会调几个人去159，不知道会不会好一些

1412950173

qpdkf 发表于 2016-12-3 23:24
公交终点站在这么中心，有种戛然而止的感觉，道理上仁德站这么中心地段应该是公交车途径的站点比较合理。

没事，仁德站以后可以专门做为远郊公交线路终点站，不过在市中心也可能过不了多久就拆了！

youfenyu

高空视觉 发表于 2016-12-1 13:34
最近一周都没怎么看到联建人有诉求。而且现在162有时可以双向出10辆车。12辆纯电出8辆，2辆插电都上路 ...

162有这么多吗？ 经常手机查到的，就是4部车。

lxf0001

1412950173 发表于 2016-12-7 12:17
没事，仁德站以后可以专门做为远郊公交线路终点站，不过在市中心也可能过不了多久就拆了！

把远郊线集中在一个枢纽，却没有足够的市区线路换乘，难道要人家才郊区过来再坐到另一个郊区去吗……

1412950173

lxf0001 发表于 2016-12-7 16:33
把远郊线集中在一个枢纽，却没有足够的市区线路换乘，难道要人家才郊区过来再坐到另一个郊区去吗……

也不会啊，远郊线路要到仁德站肯定会经过好几个比较大的站点啊

youfenyu

1412950173 发表于 2016-12-7 23:23
也不会啊，远郊线路要到仁德站肯定会经过好几个比较大的站点啊

最恶心的是33,38路出来后，竟然不停最近的群众路站。