6条公交线路调整停靠金山浦上公交枢纽站

youfenyu

块块10 发表于 2016-4-27 23:57
162这次变化也不小，金山大润发门口又少了一条线路，162这么改以后是不是要加车，让线路红火起来，117可以 ...

162只要加车, 火起来是立竿见影的事.

反过来, 如果把1路、20路改成162目前的间隔, 冷下去也是立竿见影的事.

奥体专线

狂热剥茧 发表于 2016-4-27 23:25
金洲南路口可以确实挺大的，我会向公交科领导建议尽量增加途径这附近公交线路班次以及条件具备后尽可能优 ...

年底估计奥体枢纽站还没完工以前没规划地下停车场 现在要建地下停车场应该工期会拉长 121要去奥体只能停奥体运动员村公交首末站那个站已经建两层了 还有一层就完工了 目测这个站适合四条线路 多了勉强 这个首末站靠近建新南路 小区好几个 现在丽兹公馆 新界 以后霞镜新城 霞镜中学  还有个商业区 阳光天地再加上金州南路口本来客流 还有现在很多演唱会都在奥体综合馆（建新南路这边）并不是在神学院那一侧 这边走到福湾路神学院 太远了   117还是进去金港公园绕圈好 毕竟没公交还是很不方便的  其他线路根本代替不了117这种线路对金港的意义  175那种线路就算增加到30辆车 对金港也没用

奥体专线

长篇大论 勉强看吧 哈哈

bsgj646519735

youfenyu 发表于 2016-4-28 05:48
202延伸、改道，117进金港后再调头出来，

哪个线路更改的动作大？ 当然，我也赞同202做更有利于乘 ...

16路、70路那就是报复性的改道你没发现么，公交不是自己想要挪窝出来而是硬生生被人给踢出来的，不同于76、78那种从小区撤出。66因为收车原因延伸除外，其他两个线路怎么可能还从你总院分院门口过，被人家狠狠踹了一脚你还要去赔笑脸顺便再对人家表示亲昵，简直就是自己作贱。
70路在延伸总院分院以前终到是西门，那么西门以后的走向全部改掉并不是什么太不正常的事情。如果说梅峰支路上的其他哪家单位愿意给70、74提供停车场地，这俩线路根本就不至于去福大东门。
以前9路被赶出水上公园的时候，明明可以进去绕就是不进去，也是报复性的。
宁可125、128都拉进去也不应该117进金港调头完再去万达。
117，只能是金港万达二选一，要么就是像厦门的19、30路那样分AB线，不可能同时二者一线兼顾（如果杨周东路具备通行条件那就当我这句话没说）。
原地调头双向设站这种布线本身就是很荒唐的事情，65路在新店镇政 府那里原地调头双边设站都不知道引起多少起投诉了。

bsgj646519735

l870214 发表于 2016-4-28 07:36
年底估计奥体枢纽站还没完工以前没规划地下停车场 现在要建地下停车场应该工期会拉长 121要去奥体只能停 ...

一个125加一个128足够替代117了，又不是说这一片去市区五四路乌山路方向的公交只有117一个。

扫黄先锋

100路这下超过20公里了吧？难等了今后

youfenyu

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 08:17
16路、70路那就是报复性的改道你没发现么，公交不是自己想要挪窝出来而是硬生生被人给踢出来的，不同于 ...

人家的地盘原先借公交用,现在人家另有用途不行吗?

报复?  用牺牲乘客的利益吗? 公共汽车是公交公司自己开着在街上逛的吗?

反过来, 117撤出金港公园是被人家赶出来的吗?  什么场地之说,  这个应该是找ZF要去. 现在的路边起点站,ZF可没说不让停.

进某站后再原地调头出去, 在全国各地公交都有这种现象, 不但不荒唐,  恰恰是服务到位的一种表现.

我搜12345, 投诉65路的有几条,但没看到因为调头引起的. 这样的站牌, 写清楚即可. 恰恰相反, 当时因70路改道而引起的投诉巨多.

我就奇怪了, 如果真有65路调头造成的投诉,那其实说明原因, 消除误会即可, 并不影响乘客下回的乘车.
但70路改道引起的投诉,那是 实实在在的影响乘客, 70路一天不恢复,对原先乘客的不方便就一天存在, 而不是公交口头的狡辩可以解决问题的.

qpdkf

125建议改到浦上总站更合理。117走杨周路一举多得，应该是经过深思熟虑的方案。

qpdkf

202确实可以途径金山总站后，沿金洲南路右拐进浦上大道去浦上总站。没有任何难度。

youfenyu

80年代末, 从台江到银行学校的16路, 从台江到鳌峰洲的13路, 车次都很少, 要说当年人们的出行方式更少, 有的人出行比现在更依赖公交车.  但当年两条线路沿途都设两个站牌,一个就是路线牌,一个是写着全天的发车时刻, 我记得很清楚,用手写的, 但牌子是铁制做的. 当年服务乘客的实实在在的作风,现在还剩下多少?  

＊K0路

开始看成6路改浦上

bsgj646519735

youfenyu 发表于 2016-4-28 09:11
人家的地盘原先借公交用,现在人家另有用途不行吗?

报复?  用牺牲乘客的利益吗? 公共汽车是公交公司自 ...

原先总院分院刚开业的时候要三山巴士进来，给了一个46路小巴。而后960路从西门延伸至此。那时候总院分院还算是个很偏僻的地方，没有公交根本没人去的，大家宁可去二环路的总院。
现在倒好，医院是起来了，一句因为是借给人家的地我另有用途就可以卸磨杀驴了？那你总院分院当时就别出这块地啊，指着周边发展起来公交从你家门口过不是更好？周边居民不方便，出地方让公交进来始发呀，不要求你出个停车场好歹出个站务室让驾驶员有地方稍微休息一下吧。人家东坑凤舞家园都可以做到梅峰支路沿线的就真的紧张到连这个都做不到？我才不信。天下哪有这么多免费的午餐，又想马跑得快又不想给马吃草算哪门子事嘛。你要从梅峰支路去西湖一带完全可以158转88，再远你还有322，又不是只有一个70路。
至于117，我再说一遍，我反对走万达的同时还要进金港原地调头，要么分线要么放弃万达要么放弃金港。放弃万达你说万达没有夜间车，202调整过来就解决了。放弃金港你说金港出行不方便，125、128延伸过来就解决了（实际上康驰新巴士原本就想这么做）。分线的说法不再赘述，我说过很多遍了，你非得把我说的东西拆开来理解我有什么办法。

原地调头这种事情更多的是导致电话投诉车辆过站不停，你搜网络件当然搜到的少之又少。而且这本身就是路网不完善的情况下用于覆盖的权宜之计（断头路，除了进来的路之外没有其他出路适用原地调头）而不是所谓方便乘客的行为。看起来是方便了这里的人可是你让沿线其他站所有的人的等候时间都变长了，最后捡了芝麻丢了西瓜。金港公园单向明明可以走金榕路出去为什么非得要再调头回仓山万达，一个仓山万达就全指着这么个117不可，没有117难道就会死吗。

398771860

bsgj646519735 发表于 2016-4-28 09:48
原先总院分院刚开业的时候要三山巴士进来，给了一个46路小巴。而后960路从西门延伸至此。那时候总院分院 ...

而且如果真有这个需求，万达的人走到里面的金港公园不过100m距离，根本就没必要掉头再出来。当然同理金港公园到万达乘客也可以穿旁边的小路走100m，吃万达和吃金港我觉得差别不大，我自己走过并不远。

＊K0路

感觉117可以抢125大部分客流

bsgj646519735

398771860 发表于 2016-4-28 09:54
而且如果真有这个需求，万达的人走到里面的金港公园不过100m距离，根本就没必要掉头再出来。当然同理金港 ...

问题不在金港公园而在融信西班牙。融信西班牙走到万达那就有点远了。
既然有人说公交是便民的不应该向钱看，那很简单啊，117不要万达就是了，金港公园轻轻松松的就覆盖了岂不是很好。按这位说的，万达到金港公园一百米也不算很远不是吗，夜间要坐车来金港公园就是了。然后呢，当时联建新苑的时候又说不应该向钱看，融侨江南水都的车够多了应该调整过来放弃江南水都而覆盖联建新苑，怎么到了现在说到仓山万达就变成也要兼顾了。要不是为了钱光光为了便民大可以117放弃仓山万达不要，反正仓山万达也有133、317能到五一五四路附近，也有125能到乌山于山一带，坐一站到尤溪洲桥头也可以换得到117。