K3一开通，立马被人投诉了！

lsmy · 发表于 2009-9-23 16:13

福州会跟厦门比的都是外地人。
我们也不希罕什么brt。我们只期待地铁。　

lsmy · 发表于 2009-9-23 16:17

不是说维权特别强。是有了第一次，就会有第二次了。

无双 · 发表于 2009-9-23 19:07

福州会跟厦门比的都是外地人。
我们也不希罕什么brt。我们只期待地铁。　
lsmy 发表于 2009-9-23 16:13

地铁，你慢慢等吧，还有好几年呢

nibiru · 发表于 2009-9-23 19:21

说白了，就是那个“K”，很多人把那个“K”误认为是“KUAI”的意思，
如果26路不改路号，直接换11米车，或者在原来配车29部的基础上再加几部车，投诉的那些人就没得说了。就是这样
26路发表于 2009-9-22 22:23

当初规划的目标和现实差距太大，K字已经不能再以“快”来理解了。目前情况是，三条K线站点数全部上15，其中两条上20，仅17站的K2也是全停，加上福州糟糕的道路状况，可以说“大站快线”根本就快不起来，加之跳站后许多人失去了乘坐快线的机会，投诉自然就多了。其实最好的方式就是让它们路号回归原线路，K3还原为26，K2还原为17，K1还原为20，每站必停，不用搞什么快线，否则浪费的是一整个K字头的资源。看看其他地方的精品线，都没有刻意要更改路名的。做事情要因地制宜，地铁马上开工了，如果八一七路封路的话，K1毫无疑问会沦落为M1（20支路）。也许只有5年后，当地铁建设好以后，快线的作用才能真正发挥出来。

无双 · 发表于 2009-9-23 19:25

当初规划的目标和现实差距太大，K字已经不能再以“快”来理解了。目前情况是，三条K线站点数全部上15，其中两条上20，仅17站的K2也是全停，加上福州糟糕的道路状况，可以说“大站快线”根本就快不起来，加之跳站 ...
AresVista 发表于 2009-9-23 19:21

大站快线其实根本就是空话，现在的交通状况并不允许，到处都会堵车你还快的起来吗？

nibiru · 发表于 2009-9-23 19:35

大站快线其实根本就是空话，现在的交通状况并不允许，到处都会堵车你还快的起来吗？
无双发表于 2009-9-23 19:25

所以我上面才说，还不如让K1-K3直接还原为相应的线路，去掉K字头，直接将20、17、26三条11米线路作为精品线。

20514 · 发表于 2009-9-23 20:20

我就想到K3会被投诉。

20514 · 发表于 2009-9-23 20:35

24# 口口口
但是那么多站点会省时吗？再说上下班高峰时上下车的人也多，这已经花了不少时间啦！

皇后大道东 · 发表于 2009-9-23 22:07

有毛病啊。K3和26有什么区别？一条线路25台，一条线路22台。一条线路11.5米车，一条线路10.5米车。一条线路自动挡气囊车，一条钢板手动挡。
改完是25台加上20台共45台配车，没改成之前是就22台车。
没区别？金山的 ...
罗罗发表于 2009-9-22 12:46

金山的乘客还是很喜欢K3的，至少我坐车的时候，看着金山的乘客上下车，都说这车很好，坐的很舒服，不要让个别投诉的人，全盘否认了我们金山这边的乘客

youfenyu · 发表于 2009-9-23 22:18

大站车还是有效果的，像K1 ，高峰时期从北往南走五一路的速度明显就比其他线路快。

ysl · 发表于 2009-9-23 22:42

经常在五四路口和蒙古营观察，不管是K3还是之前26路，客流都负于69路。K3和133路过了上浦路口，后面基本上就是垃圾时间，平峰双向和高峰反向客流极少。K3要是大站运输，很难说得过去，过了金山大桥，数得上大站也就是金山图书馆，金山总站，冬馨苑，金山四期。K3金山那么多站一个不漏是因为金山不堵车，途经道路人行和车行相对市区较少，公交在金山行驶不费时间，堵车大部分时间在市区。另，K3之所以选择金桔站，因为新建楼盘多，ZF大力支持金山市政，房产推动经济，给人以美好，让更多人入住金山。

皇后大道东 · 发表于 2009-9-23 22:44

经常在五四路口和蒙古营观察，不管是K3还是之前26路，客流都负于69路。K3和133路过了上浦路口，后面基本上就是垃圾时间，平峰双向和高峰反向客流极少。K3要是大站运输，很难说得过去，过了金山大桥，数得上大站也就是 ...
ysl 发表于 2009-9-23 22:42

冬馨苑这个站不热门，热门的是卢滨路。。

新福达 · 发表于 2009-9-23 23:17

当初规划的目标和现实差距太大，K字已经不能再以“快”来理解了。目前情况是，三条K线站点数全部上15，其中两条上20，仅17站的K2也是全停，加上福州糟糕的道路状况，可以说“大站快线”根本就快不起来，加之跳站 ...
AresVista 发表于 2009-9-23 19:21

这个我赞成。目前省内精品线也只有福州是K字头，却无法真正快起来。其他地市，并没有加什么快字，但比如厦门三条精品线60路，610和620的确是很快。比如去翔安，620比BRT还快捷。这些直达线路中间一般不停，而且价格也比普通线路贵，但为什么这些线路不会遭到福州一样的投诉呢，是一个值得思考值得借鉴的样本。

所以精品线是好事，但问题出在K字名不副实。

另外不要错怪20楼了，厦门也是19楼先提起的，似乎19楼对其他地市的情况并不熟悉。而且也是19楼又拿未来的轨道交通来说事。说实话一条轨道和地面公交几乎没什么可比性或替代性，但BRT确确实实严重冲击了地面公交。不知为何每每总是要讨论到这些不相干的事情。

lsmy · 发表于 2009-9-24 06:19

地铁，你慢慢等吧，还有好几年呢无双发表于 2009-9-23 19:07

怎么啦？地铁总有建好的这一天。建好1条我们都开心。建设总要有过程。等就等呗。

口口口 · 发表于 2009-9-24 22:28

今晚坐K3的时候，司机说其实K3应该是配备28台车的，另外3台还没回来～～等回来了，就有所改善了，配车真如此司机所说的有28台的话，K3替代26应该是个完美的结果～～

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