6条公交线路调整停靠金山浦上公交枢纽站

bsgj646519735 · 发表于 2016-4-27 21:43

l870214 发表于 2016-4-27 21:34
奥体也被完美避开橡树湾更不用说了 117走金州南右转建新南多好也不知道奥体公交站能安排什么线路希望 ...

走金洲南右转建新南那么充电的空驶里程更长，光凭这点就够了。
125过去简直了，你去市区还跑高宅路绕一圈不是没事找事吗。

奥体专线 · 发表于 2016-4-27 21:51

bsgj646519735 发表于 2016-4-27 21:43
走金洲南右转建新南那么充电的空驶里程更长，光凭这点就够了。
125过去简直了，你去市区还跑高宅路绕一 ...

12345上面和狂热都说125后期会改到奥体没办法金州南现在去市区太麻烦了关键是经常上不去165二十五分钟无语就算125绕总比没有好是吧坐公交就是这样早点出门就是了 117我是瞎扯的哈哈随便说说

youfenyu · 发表于 2016-4-27 22:44

bsgj646519735 发表于 2016-4-27 19:42
那还不如让117往动物园方向不走仓山万达而改走金港公园。市区过来返程的问题相对而言还会小一些。
取消 ...

117是仓山万达开得最迟的线路吧，虽然只是单边，不可能放弃此站。

所以专门绕进去到金港再出来，是目前最简单可行的方式，就看公交愿意不愿意了。

bsgj646519735 · 发表于 2016-4-27 23:04

l870214 发表于 2016-4-27 21:51
12345上面和狂热都说125后期会改到奥体没办法金州南现在去市区太麻烦了关键是经常上不去165二十五分钟 ...

反正我是觉得125如果还要进浦上工业区那么去奥体简直是智障行为。
联建新苑和金港公园的道路如果真的能打通，让513从金山始发过来走这一段到上渡沿白马南路进市区就好了，这样弥补掉121改线以后白马南去不了金山的空白。

bsgj646519735 · 发表于 2016-4-27 23:06

youfenyu 发表于 2016-4-27 22:44
117是仓山万达开得最迟的线路吧，虽然只是单边，不可能放弃此站。

所以专门绕进去到金港再出来，是目 ...

让202延伸下来到浦上枢纽或者改由尤溪洲桥过江就是了，这个没有什么不好解决的。
或者可以参考厦门对于前埔北区和前埔南区（参见厦门19路和厦门30路）的处理方式。

nibiru · 发表于 2016-4-27 23:14

117竟然没有单向经过金港公园

nibiru · 发表于 2016-4-27 23:16

狂热剥茧发表于 2016-4-27 19:54
融信西斑牙根本照顾不到

确实，融信西班牙走出来到金港公园就要7分钟
如果再走到金港路口起码要15分钟
而到仓山万达广场也差不多这个时间。

nibiru · 发表于 2016-4-27 23:18

bsgj646519735 发表于 2016-4-27 21:22
尽可能安抚不代表完全能照顾的到，要不然早就改走了还用在这纠结老半天啊。
现在这个路况，要么小区自己 ...

为什么117不走杨周东路？就是杨周路往东那边
在青运会之前已经打通了
那边唯一的问题是早市会造成交通拥堵
但是目前早市已经被规范起来
可以在融信西班牙附近设个车站
然后在金榕南路再设个新的金港公园站
接着右转到尤溪洲桥头~

月光下的KID · 发表于 2016-4-27 23:25

本帖最后由狂热剥茧于 2016-4-28 13:26 编辑

l870214 发表于 2016-4-27 21:34
奥体也被完美避开橡树湾更不用说了 117走金州南右转建新南多好也不知道奥体公交站能安排什么线路希望 ...

金洲南路口客流确实挺大的，我会向他们建议尽量增加途径这附近公交线路班次以及条件具备后尽可能优化线路行经这里。121路将在年底改道途径奥体运动员村至奥体

月光下的KID · 发表于 2016-4-27 23:26

bsgj646519735 发表于 2016-4-27 21:28
跟路况半毛钱关系也没有，橡树湾不肯出更多场地才是问题关键。再烂的路实在不行配个旧一点的车进去也就是 ...

洪湾路满街都是渣土车，关键公交无法设站

bsgj646519735 · 发表于 2016-4-27 23:33

nibiru 发表于 2016-4-27 23:18
为什么117不走杨周东路？就是杨周路往东那边
在青运会之前已经打通了
那边唯一的问题是早市会造成交通 ...

如果确实有条件，那段路让125来走我觉得更好。
117拉直，走浦上大道通程到浦上枢纽。
125万达以后，走金洲路金港路金榕路杨周路宝山路高宅路建新路回到浦上大道然后进浦上枢纽，预留杨周路西延改线去橡树湾始发的条件。

bsgj646519735 · 发表于 2016-4-27 23:36

狂热剥茧发表于 2016-4-27 23:26
洪湾路满街都是渣土车，关键公交无法设站

不要求你在中途设站，507不也是中途没有设站吗。关键问题在橡树湾里面没地方。
满街都是渣土车，当年真珠谷一带不也都是渣土车，65路还不是照样开的好好的。

块块10 · 发表于 2016-4-27 23:57

162这次变化也不小，金山大润发门口又少了一条线路，162这么改以后是不是要加车，让线路红火起来，117可以单向经停，不要都把金港小区抛了！

youfenyu · 发表于 2016-4-28 05:48

本帖最后由 youfenyu 于 2016-4-28 05:49 编辑

bsgj646519735 发表于 2016-4-27 23:06
让202延伸下来到浦上枢纽或者改由尤溪洲桥过江就是了，这个没有什么不好解决的。
或者可以参考厦门对于 ...

202延伸、改道，117进金港后再调头出来，

哪个线路更改的动作大？当然，我也赞同202做更有利于乘客的改道，但这个跟117路、金港无关。

有时候，明明很简单的事情，非要用一个更复杂的事情来弥补，没这个必要。

以70路改道为例子就可以看出来了， 16路既然在梁厝路可以停，轮到70路了，就说没场地，非要改到福大东门，非要把那边唯一走向，连转车都不方便的线路砍掉，到市中心已经很拥挤的道路凑热闹。换个思路，把梁厝路留给70路，让16路去福大东门或者金牛山，对16路原先乘客的影响极小，或者一个很容易的转车即可。偏不这么做，然后再去改下66路，非要这么折腾。

这是管理方面极端落后的表现。

lqh · 发表于 2016-4-28 06:20

100路改了，绕圈子圈

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