黄包车的最后夏天

天都彼方 · 发表于 2014-8-12 13:39

MY310R 发表于 2014-8-12 13:24
琅岐路况怎么样？？？照你这样说路况允许换6753都可以。。。

路况，好坏参半，路好的是挺好，路差的也特差，各种坑洼
6753除了在工行路口有点不好右拐之外其余路段问题不大
不过按集团这德性，521换小飞机我就谢天谢地了

福州公交162 · 发表于 2014-8-12 14:02

502终于要换了

爱像太平洋 · 发表于 2014-8-12 14:10

小黄鸭噪音小，制冷一般，放到通宵夜班车跑小区密急区，比较适合

61792559a · 发表于 2014-8-12 17:45

a0600600 发表于 2014-8-12 11:41
申龙6米，典型特征就是绿皮和后车门在车厢最后面。，宽高比明显失调的那种车，目前福州有99.177路等使用 ...

哦！想到了！

达达达达达，嘿 · 发表于 2014-8-12 18:26

duzyc 发表于 2014-8-12 10:36
降低票价固定停靠增加班次培养客源经营好几条线路合理的配车合适的间隔现在摊子铺的蛮大班次又跟不 ...

正中要害

bossfeng · 发表于 2014-8-12 18:28

黄鸭B证可以开，这次买的六米全部针对B证，外观一样，座位数减少到19座

厦门金旅 · 发表于 2014-8-12 19:47

61792559a 发表于 2014-8-12 11:36
小飞机是哪种车？

就是12路，177路的配车，绿白相见的，像小灰机

天天18路 · 发表于 2014-8-12 20:41

赚钱线保留不赚钱线撤销吧。至于谁赚钱谁不赚钱我们说了也不算。
有些地方并不是末端地区，常规线路就不该不进入。

罗罗 · 发表于 2014-8-12 23:38

个人觉得小黄包开线的时候是招手即停，有点补充的士与公交之间空白的意思。但是到了后来似乎也没有几条可以做到招手即停，配车还不多，价格还贵。有的线路完全在跑大路，但是小黄包的作用还是有的，其实速度真心比传统公交快多了。

ilikebus · 发表于 2014-8-13 01:21

lxf0001 发表于 2014-8-12 12:32
首先并不是所有的小黄鸭客流都不佳，有些线路客流还是挺好的。其次你显然没有弄清楚本质问题小黄鸭为何 ...

503倒是成为了师大来往南站的2元出租车，呵呵。有时候在南站出来就专门坐这个，即使没位子也愿意挤。

一尊还酹江月 · 发表于 2014-8-13 09:12

对于没有深夜公交，偏远地区运力不足的我村来说，两元的小黄鸭还是很受欢迎，班次基本上在10-15分钟左右。{:3_101:}

MY310R · 发表于 2014-8-13 12:40

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a0600600 · 发表于 2014-8-13 13:41

罗罗发表于 2014-8-12 23:38
个人觉得小黄包开线的时候是招手即停，有点补充的士与公交之间空白的意思。但是到了后来似乎也没有几条可以 ...

到今天，市区几条小黄线几乎都到了大路上了，发车间隔久的估计已经被人忘了。能做到招停的目前只剩闽侯甘蔗和上街这两地方了。
我拿顺华说吧，顺华班车速度确实比市区线快的多，但是几乎都达到跳站快线那个程度了，晓岐村一过几乎就是开到葛岐村委才停，接着咕噜噜一下到了桥对岸，走浦上大道司机一般都是乘客叫哪站停才停，没停直接过站的。
再拿517说下负面吧，一架2块的车，走的站602全覆盖了，而且也不是招停车，价格高班次少，多少人会选择它呢，所以现在街上一般看不到517了
所以希望集团这次换车也能去优化或者停运这些线路
顺便把小黄吧价格常态化

ilikebus · 发表于 2014-8-13 15:14

记得鼓西路转单行前在那里招手想坐505司机都不停，估计市区的小黄鸭早就取消招手即停了。

自由者 · 发表于 2014-8-13 16:55

ilikebus 发表于 2014-8-13 01:21
503倒是成为了师大来往南站的2元出租车，呵呵。有时候在南站出来就专门坐这个，即使没位子也愿意挤。

比167快多了

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