福州长度

MY310R · 发表于 2014-7-27 21:37

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MY310R · 发表于 2014-7-27 21:39

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MY310R · 发表于 2014-7-27 21:40

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lxf0001 · 发表于 2014-7-27 21:45

本帖最后由 lxf0001 于 2014-7-27 22:57 编辑

20514 发表于 2014-7-27 20:06
有人说K2适合换什么双层或者铰链.......那我想问，你们有考虑到赶火车的那帮人的感受吗？他们可没什么闲情 ...

怎么会想到双层车？不要想当然以为双层车两层载客量就是普通车两倍！铰链等于一节乘2可双层车可不等于一层乘2。以集团的观光巴士为例，座位一共75个，上层不能站人，只有下层可以站人，后山还无法站人，而且下层很低，个子高一点的人站着头都会碰到。况且在普通线路有些人坐的并不是很远很久，很多人不喜欢爬到楼上去再爬下来。而10米公交车的载客量大约是七十几人，所以双层车的载客量也就相当于11、12米车的载客量，载客量根本没有你们想象那么多！

天都彼方 · 发表于 2014-7-27 22:00

MY310R 发表于 2014-7-27 21:39
这就体现出交通发展的滞后了，别的城市都在大力建设场站停车场而福州却一个劲的建什么商住楼！！！

土地财政，北站那块地要卖出去的话，市府可以收相当可观的转让费
换做建场站就要损失这么大一笔收入，你觉得市府是傻子？

youfenyu · 发表于 2014-7-27 22:08

本帖最后由 youfenyu 于 2014-7-27 22:21 编辑

MY310R 发表于 2014-7-27 21:16
你在冶山路还有麦园路还有观井路这类的路跑跑铰链车试试。还有你有没有考虑过市区主干道交通压力的问题？ ...

你看看你前面怎么说的"大部分线路不适合", 怎么举子的时候举的是"麦园路冶山路"? 你怎么不说五一路六一路不能跑18米?
交通压力? 你也太抬举公交了, 公交明天都消失了, 信不信, 高峰时段照样堵. 任何把道路拥挤的原因归结于公交车、公交车站的, 那是懒政的想法.

我对所谓的交通压力, 解决办法就是"三车道的道路都划上公交专用道, 剩下的两条道, 小汽车随便怎么跑怎么堵都可以, 不必限制".

榕市车迷 · 发表于 2014-7-27 22:16

双节通道车并不是只有18米，也有最短的14米和15米。

youfenyu · 发表于 2014-7-27 22:18

MY310R 发表于 2014-7-27 21:37
帝都和福州情况不一样，帝都那么多人不用铰链车拉不走啊！

福州怎么了？尽量给高峰时期的乘客一个相对宽松的乘车环境，管理当局会死啊。
好几次上班时，一部301车装的满满的，有的人还上不了，而同样的这么多人，不要说18米，就是换成16米，环境都会大为改善。

罗罗 · 发表于 2014-7-28 01:21

1福州从来没有用过18米这么长的车
2福州客流潮汐现象很明显
3几年前就说过，菜市场里的2车道和戈壁的2车道是完全两种概念
4福州交通组织乱，北京交通虽然拥挤但是不乱

罗罗 · 发表于 2014-7-28 01:24

youfenyu 发表于 2014-7-27 22:18
福州怎么了？尽量给高峰时期的乘客一个相对宽松的乘车环境，管理当局会死啊。
好几次上班时，一部301 ...

还没有吃饱饭就先不用考虑吃鱼翅了。

罗罗 · 发表于 2014-7-28 01:29

道路情况不允许的情况下还是不用考虑什么18米的车了。其实仔细研究就会发现，用18米跑普通线路的公交基本都是北方城市，北方城市的道路情况，城市框架不是南方城市，特别像福州这种丘陵城市可以比拟的。可以想想就连上海广州这样大都市，都很难看到许多的18米车。就不用说福州了。
另外，实际来说，福州目前的站场情况，搞18米车，估计所有车站都得炸掉重建一遍。比如火车站，仁德站之流，反正我是不觉得车能开进去。

罗罗 · 发表于 2014-7-28 01:38

福州应该丰富交通形式，公交如此，道路如此，这是福州交通的最大问题。
公交方面长车，短车，支线，社区巴士，直达，快线，BRT等等都应该协同配合。
道路方面，快速路，单行道，支路，主干道，次干道等等
到现在为止福州还只有半残环绕线快速路网，二环新加坡，三环上不去下不来。而且没有纵横线路网。看看只有环绕快速路网的北京，堵成什么样了。人家是帝都，没办法，路不能从故宫头顶架过去。福州为何不做呢？
六一路到福峡路为什么不全线高架桥？国货路工业路为何不全线高架桥？等等等等太多了。

20514 · 发表于 2014-7-28 06:02

本帖最后由 20514 于 2014-7-28 06:07 编辑

你们去看看大学城现在新建的道路，没一个真正10车道的，中间花圃草坪一条路种下去，看得我心里堵得慌。90年代818开通到金山开发区时那里还都是农村，现在呢，变成市区之后居然有些地方堵车严重。在市区，几乎天天都能看到某路段施工，有时还搞得路面拥堵......1路的司机就说，我开这个线路这么多年，一路上没遇到施工的还真没几天........南街修好以后还是双向4车道啊，高峰期肯定还是和以前一样堵。

福州的喇叭口路段太多了，又容易堵车又很容易造成事故，规划一团糟，现在就连大学城也搞了几个喇叭口，真不知道他们脑子是不是进水了.......搞得好像是说“堵车是你们自找的，我只是来修路给你们开”一样，要是他们这么想，你们就别指望以后福州的道路能够改善了，顺便提一下这十年内涝点的数量还是基本不变哦！！现在就有那么一帮肥头大耳的猪头领导喜欢在这个山间小盆地里吃里扒外，不思进取，坐在办公室里等着退休的。他们都是伪党员，真正的党员在哪里？不知道。

bayerfly · 发表于 2014-7-28 10:55

记得以前用过铰链车，小时候乘坐1路的时候，感觉那车挺长的，现在感觉挺短的。

MY310R · 发表于 2014-7-28 11:55

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