121路公交车有多难等？ 一个半小时仅来3辆(图)

20514

心恋心 发表于 2014-6-3 07:59
和调度有个屁关系？司机早晚班一到下午就回家，你叫调度怎么调度？还有说121线路好？对于客源来说121线路是 ...

说什么ABC级，纯粹哄小孩的。加工资在他们看来那是想加就加想减就减，跟ABC有什么关系.........所以我现在特别希望纪委能在集团里面抓几只老鼠出来，然后搞一次大清洗。集团的黑暗在司机眼里已经是公开的秘密了，但是碍于上级的淫威，又考虑到自己的饭碗，很多人都是忍气吞声，到底有谁能为他们出口恶气呢？？

心恋心

公交腐败是从小到大~~~车队最坏最腐败~~~动不动就拿一些投诉扣驾驶员工资，这些扣的钱哪去了都到车队某些人钱包里了，我不说大家懂得！还有驾驶员出了一些小事故车队也有吃一份，怎么扣？先把事故估价估的很高，然后从驾驶员的工资里一个月一个月扣~~~还有工资表搞两份一份给驾驶员一份报公司集团一份~~~反正公交很多腐败东西~~~我不想多说只是想大家知道公交腐败在骨头里，怎么提高驾驶员待遇怎么吸引驾驶员看zf了~~~~很多东西大家都懂的~~~公交腐败黑暗不结束不给驾驶员一个好的环境公交很难留住驾驶员，大家等车就等越久~~~

nibiru

7501 发表于 2014-6-2 20:01
回上渡去吧

和金山有半毛线关系。
上渡——金山总站恰恰是最不堵的地方，
该责怪的是交警在鼓楼设了那么多红绿灯。

现在只要有红绿灯就必堵，
因为一个路口绿灯就15秒，而红灯至少3分钟，
而且还有加塞和私家车优先的潜规则。

nibiru

心恋心 发表于 2014-6-5 08:59
公交腐败是从小到大~~~车队最坏最腐败~~~动不动就拿一些投诉扣驾驶员工资，这些扣的钱哪去了都到车队某些人 ...

我可以明确告诉你这些人的TF问题和上级关系很大，
尤其是刘某人，天线粗到无法想象，
所以交通运输这块窝案没查就是这原因。

7501

想起好几年前连发的121。。。。。

福州51路

821（121）路是98年7月24日开线，最早起始站是福州火车站--三县洲大桥北岸，刚开线是因白马南路还在建设，故先前终点站暂设在当时长汀路（也就是现在宝龙的位置），好象是98年12月白马南路开通后就驶入白马南路到三县洲大桥下，随后再延伸到上渡直至金山，最早配车是上饶客车，就成为白马南路头等客流的公交线路，即使后来白马南路加入813、4、4支（124前身）、702（106）、947（87）、962（92）等公交线路，都没法和121比肩，当时121的营业收入甚至都能和20路比较，但随着因各种原因改道、经营权转移、司机荒等等导致121路沦落。这一两年时间121路在白马南路的等车时间已被113路甩开几条街，也不及4、311、302、106、87了；大概只能和124、320这样线路差不多，有时甚至还不如307和159.配车20多部的线路，被玩成这样，实在不应该。

TXF3001

20514 发表于 2014-6-4 18:23
说什么ABC级，纯粹哄小孩的。加工资在他们看来那是想加就加想减就减，跟ABC有什么关系.........所以我现 ...

工资和这个是有关系 11路和130线路长度差不多 劳动强度也差不多 一个对班工资可以有4000多 一个才3000多

＊K0路

福州51路 发表于 2014-6-6 09:57
821（121）路是98年7月24日开线，最早起始站是福州火车站--三县洲大桥北岸，刚开线是因白马南路还在建设， ...

与103一样的下场！除非恢复茶亭、南街！