福州收回18条租赁公交线路 另11条明年底将回收

语丝冬之恋

原帖由 youfenyu 于 2007-9-26 22:48 发表
我个人觉得702支的撤消与交警没关系.

营达不会再要702支了, 只能国运收回, 国运收回后如果想加车并延伸到金山四期, 首先反对的就是营达和821车队.
因为与702和821重复太多了. 交警在这里感觉起不到什么作用 ...

对，交警曾建议公交公司把金山公交总站上26（现在终点站已延伸到三期的冬馨苑）、702支、811、818和821全部延伸或部分延伸至金山四期，但公交公司并没有同意，具体什么原因，我们不得而知，但这至少说明了一点：根本不存在“交警不同意702支延伸至四期”的情况。

罗罗

FZBUS有陆续公布了几条701路线路方案，比如第一个方案金山4期－金鸡山是第一条方案，第二条南门－金山4期。第三条方案金山4期－跳水运动馆。

语丝冬之恋

公交改道、延伸，自从有公交以来，就一直存在着，当然不是说XX路改道了、延伸了就不是XX路了。现今的公交线路与其成立之初相比，绝大多数发生了变化，但路号并不变，这是很平常、很普遍的事儿。但，另一方面，路号相同的线路，并非就是同一线路，举两个例子，一是16路，今天的16路和1999年前的16路就是两个线路了，99年前的16路是由台江——高盖山的（听说，后来改成茶亭公园——银行学校，但不管怎么样，线路大致相同），此线路是99年取消的，而现在的16路（洪山西客站——闽江学院长乐路校区），其为王庄专线的更名，此16路与99年前的16路在路线、站点上没有任何共同点；你能说，这两个16路是同一线路?!吗再比如说，26路，今天的26路是由91年火车站——福机的26路发展起来的，今天的26路和91年的26路当然是一回事，但81年到85年间，也有个26路，是从鼓楼——上赤桥，上赤桥是在新店，这个26路与今天的26路在路线与站点上无任何共同点，且这个老26路仅存在5年就消失了。这两个26路完全是两个不同的线路，这就好象同名同姓的两个人，他们之间毫无姻缘、血缘关系，是无任何关联的两个人，所以说，原计划中将702支更名为701路，和现在的701路就是属于同路号而不同线路的情况。，即今天的701路和已消失的702支路是两条线路。，

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大家不要急，听我慢慢道来：
1.2002年，702支路由公交2公司在702路的基础上开辟
2.运行1年后，由于806路无法开辟，公交公司便将702，702支路捆绑给了营达公司
3.702车队在最初配沈飞车时，702路13部，10分钟1班，702支路10部，15分钟1班，那是702支路最鼎盛的时期。
4.2004年由于聚龙路修路，702支路改行南江滨休闲路
5.2004年702支路停开，同年，将车辆更新于8路车，702支路恢复行驶，此时的702支路配车3部，50分钟1班。
6.2005年底，702支路收归国运公司，配上客车12部，15分钟/班。
7.2006年初，应金山四期居民要求，702支路将延伸至金山四期并淘汰上客老车更换黄海新车，由于%·￥！#·%#……#方面的原因，没能延伸成功。
8.同年5月，规划702支路延伸至金山四期，取消龙华天桥、蒙古营、五四路口、永安街、温泉路口、省图书馆、洋下新村、金鸡山公园，并改道行驶工业路，增设宝龙城市广场、东南眼科医院、福机站点，但是又因为……—￥￥#—￥#%￥·##*原因，没能改成功。
9.同年8月，交警批复了原有最不看好的线路——第三规划，也就是今天701的线路。9月底，702支路取消，同时702支原有司机全部奔赴701路，701路配车12部，和原702支完全相同。

新福达

其实整个过程相信各位达人都清楚，这就足够了，不必在一个意义不大的“表述”问题上争执。

语丝冬之恋

公交公司在宣布支路更名的通知时大致都是怎么说的“某某支路更名为某某路，路线，站点不变”，而对702支路和701路却是这么说的“取消702支路，新辟701路”，且交警方面确实有延伸702支等去金山四期的建议,但公交公司不愿意将金山总站的线路延伸到四期。公交集团面对金山三、四期居民希望延伸金山总站的线路至三、四期的建议时曾明确回答“总站线路不可能延至三、四期”（后来，是让26路去了三期）且在阐述原因时，也没有提到关于“交警不允许延伸”诸如此类的言论。还有，我印象中702支是属于考验等候耐性的线路，在它被取消之前，只有6部车在营运。

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公交公司在宣布支路更名的通知时大致都是这么说的“某某支路更名为某某路，路线，站点不变”，而对702支路和701路却是这么说的“取消702支路，新辟701路”，且交警方面确实有延伸702支等去金山四期的建议,但公交公司不愿意将金山总站的线路延伸到四期。公交集团面对金山三、四期居民希望延伸金山总站的线路至三、四期的建议时曾明确回答“总站线路不可能延至三、四期”（后来，是让26路去了三期）且在阐述原因时，也没有提到关于“交警不允许延伸”诸如此类的言论。还有，我印象中702支是属于考验等候耐性的线路，在它被取消之前，只有6部车在营运。

罗罗

26路很迟才延伸到三期,701路早开通了,23路开通,975取消说法和702支取消701开通类似。702支归集团就打算改了,因为线路重复

wallj

本届巴迷辩论赛各位的辩论能力比较强啊

语丝冬之恋

702支的取消与975的“取消”压根儿两码事，975实质上没有取消，只是由于收归国有而更名为23路，其表现为23路是在975路原路线不变的情况下延伸了几个站，所以975路的原有路线仍然存在，仅改名换姓而已。而702支就不同了，702支取消是由于客源日渐贫乏。702支与821、26有多处重复，特别是与26路，702支路线中最繁华、最精髓的几处皆与26路重复，从前26路在福机，还不够格让702支把它当回事，但26路入金山后，情况便大不一样了，702支由金山往市中心的大部分客源被26路夺走了，且702支的车辆又一直在减少，所造成的结果是：在金山，人们在面对乘26和702支都能到达目的地时，绝大多数人选择了26路。于是702支只好选择消亡；至于701路，是在金山四期对公交强烈呼唤的大背景下，经过各方面规划、协调而诞生的，其线路走向、停靠站与702支丝毫不沾边。