强烈建议火车站-马尾开条公交线

福州客站

显然我支持火车站-马尾开新线！~说的就是本人想法，很正常。每个人都有自己的想法，怎么还不给说了。。显然以后的福州站将会很大！~客流量也会很大。你对下火车的旅客去向熟悉吗？对于外地到福州出差的人，你知道多少，罗罗只了解本市客流。28路不是去马尾，我说的只是火车站始发车中无向东开的公交车，也许是怕把金鸡山隧道给堵了吧，不过西二环一样有个象山隧道，但是，似乎和这个隧道应该是没多大关系的。
火车站新开到马尾不一定是要经过鼓山，可以走江滨大道，如果为了满足登山的市民，可以考虑经过鼓山。
说实在现在旅游专列开到福州，外地游客要去鼓山旅游转下，是不是不方便，其实要考虑的因素很多。
这个主题说的是2个方面：1.火车站去马尾问题，火车站直通鼓山直达专线。
罗罗指的福州无公交的地方多了，要新开的也很多，我没说不开啊。我说的只是火车站新增开一条线路，你二话不说，直接说不可能开的。话别说的太死。。所以不要比来比去，就车论车。

[ 本帖最后由 福州客站 于 2007-9-8 11:08 编辑 ]

罗罗

火车站始发949不是往东？46不是往东？
外地人下车，直接坐949路不很方便？
我是觉得这条线路没有开设的必要
等以后有3环倒是可以考虑。如果只是为了从东2环绕到马尾，没必要。

福州客站

原帖由 罗罗 于 2007-8-27 21:20 发表
火车站人流也不是流到马尾区。如果要这么说东区，五四北那需要火车站发出的车辆。
而路过和始发根本没有区别，何必斤斤计较？说白了还是满足自己的方便。

按你说的，就算为我满足我自己的方便，我一年去不了鼓山2次，马尾就更别说了。
所以说，你的思维方式很奇怪，我只提出一个建议。你就要把我吃掉啊！直接一句话，不会开的！
反问你一句，要是哪天开了，你怎么给自己找台阶下呢？？说话不能太武断，。。。至于能不能开，也和我没多大影响和关系。。。地球还不是天天再转动，论坛只是讨论的地方，何必这样一句话封口呢？

罗罗

要说线路，我只希望56路开到火车站，其他无所谓。

福州客站

原帖由 罗罗 于 2007-9-8 11:13 发表
火车站始发949不是往东？46不是往东？
外地人下车，直接坐949路不很方便？
我是觉得这条线路没有开设的必要
等以后有3环倒是可以考虑。如果只是为了从东2环绕到马尾，没必要。

我指的是火车站出去的第一个十字路口，没有往东的始发公交车。明白不！

福州客站

原帖由 罗罗 于 2007-9-8 11:13 发表
要说线路，我只希望56路开到火车站，其他无所谓。

也许目前福州市公交不会考虑我说的这个话题，
但是，年底前福州站要开始扩建一倍后，客车开行对数要增加好几倍，到时候的火车站公交站也将要变大，要不满足不了火车客流的需要。北广场搞好，公交车也要搬家一半到北广场。。

罗罗

原帖由 福州客站 于 2007-9-8 11:16 发表

我指的是火车站出去的第一个十字路口，没有往东的始发公交车。明白不！

搞笑啊。还得规定火车站始发到十字路口往东？
你要求真严格，看来没人可以满足你

BOSS

火车站已经很饱了，不可能开新线了，别做梦了

福州客站

原帖由 罗罗 于 2007-9-8 12:04 发表

搞笑啊。还得规定火车站始发到十字路口往东？
你要求真严格，看来没人可以满足你

满足我什么啊，这里是讨论，你不要脑袋进水好不好。我要求什么严格的话，你都能说的出，说话用点大脑好不好，你了解下火车有没有去马尾的旅客呢？有多少你知道吗？你啥都不了解，就在这里人身攻击，亏你还是这里的管理员，说话太幼稚了。一直说在满足我，我都说了，开不开和我都没直接关系，一年去了鼓山几次，出门多坐的车也就20路，51路。你是不是没台阶下了，一直说开这车是为了满足我。这个才搞笑吧。
福州要增开的新线路好多，规划的也很多，我这里只是说一个话题，并没有说要干什么，你支持就好，不支持就拉倒，此论坛里没见过比你还差劲的人了。我还是支持新开一条。。。毕竟火车站到港口做点生意的人还是有的，不可能个个都那么有钱打的吧。
话说回来，看火车站始发的线路在华林路与北二环的这个十字路口，公交车往六一路方向走的是最多的，再则就是向西二环走了，而往东只有一条过路车28路（东二环）。所以期待火车站开条新线到马尾，走连江北路、福马路、到马尾。以上只是个人观点，请管理员好好说。你也说了，就希望56路延长。所以讨论还是好好讨论，没必要人身攻击。记得这里只是一个讨论的平台，说再多，市公交集团也不会看的，也不会管的。

罗罗

火车站有没有去马尾的客源那你了解了?说你要求严格就是人身攻击了？你连过路和始发都要计较，那还有什么好说的？我也希望我家的车能发到全福州各地呢。

罗罗

不支持就不能说吗？论坛是给人讨论的，肯定有支持有不支持的，既然你觉得都需要支持，你根本就不用发到论坛，只是在家里想就是了。
再说火车站到马尾的线路，这里面大多数人都觉得没有意义，甚至对你主贴里面的多个问题都产生怀疑，特别是开这线的意义是去鼓山方便因为949太绕和去东2环没有始发更觉得有些可笑

罗罗

目前从整体硬件条件来看。火车站要新开线。还不如考虑的是怎么更快的到达新区，优化线路。比如大学城，金山，东区。从这些角度来看，701如果能延伸到火车站是个很好的消息，到金山的路程马上缩小了（金山快速到达火车站枢纽），而18路应该迁移出火车站并到五四北，让728到火车站并加车，56路也应该延伸到火车站（连接东区），22路可以退出火车站（重复线路，5路和905完全可以满足），810重新回到铁路小区。洪塘大桥尽快建设好，55路直达不绕

福州客站

那你慢慢怀疑，始发和过路区别大了！你在高峰期坐过28路不！最好公交是我家开的，我想开那就开那，你说是吧。就此打住。没那功夫和你吵，还是多说说车，多拍拍车吧！

白马河畔

５５路和４１路可以改成大站线，在市区不必设太多的站，同时增加车辆和车次

福州客站

810路是回不到铁路小区了，铁路边上那条路没拓宽都没用，等待火车站工程给它拓宽后再说吧，2环连接三环也就是在铁路小区那条洋下河上建高架桥。显然火车站公交站要扩建，比原来规划的小了一半，当年为什么不在公交站上盖个高楼，像厦门站那样改造公交站多么美好！~~