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块块10 · 发表于 2010-12-4 00:00

51路早具备换成K线车的所有条件了收回来换新车是自然的啊52还有10米车不合理啊1就算用10米车也不能用福达也要换比较新的申龙啊87路总算变大了啊87换下的车可以给138啊

sut628 · 发表于 2010-12-4 00:18

52更具备改造成K线的潜质。20路、52路、17路，八一七路、五一五四路、六一路，三大王牌K线。

nibiru · 发表于 2010-12-4 01:29

我看还是把K3让给51、52路吧，K3换回26路，省得继续背个“站站停靠的快线（实际是慢线）”的罪名。

福州南站 · 发表于 2010-12-4 01:33

我看还是把K3让给51、52路吧，K3换回26路，省得继续背个“站站停靠的快线（实际是慢线）”的罪名。
nibiru 发表于 2010-12-4 01:29

可以考虑。

皇后大道东 · 发表于 2010-12-4 08:36

恢复26路我举四肢赞成

还有87换车，84怎处理？？？

huangjin · 发表于 2010-12-4 09:41

84路又不是固定的车子。。用的就是87的车子只是前面会放块牌子！！！！！！

huangjin · 发表于 2010-12-4 09:43

87路只换18台好像太少了。

豆丁 · 发表于 2010-12-4 12:01

52改成K线意义更大，客流多，

福局南段 · 发表于 2010-12-4 12:13

赞成52路改造成K线，他经过的地方多，而且客流也很大，51路实在路线太短了。K3打回原形26路，把现在1路的车子给他用，25部，现K3的车子和1路换一下，另购车将52升级为K5

nibiru · 发表于 2010-12-4 12:27

赞成52路改造成K线，他经过的地方多，而且客流也很大，51路实在路线太短了。K3打回原形26路，把现在1路的车子给他用，25部，现K3的车子和1路换一下，另购车将52升级为K5
chenyuxuan 发表于 2010-12-4 12:13

52路改为新尅三，尅五留给下一条快线吧

chenhom · 发表于 2010-12-4 16:44

我认为51，52路回归的意义不在于换车，而在于这两段线路（五四北，五一五四路）能开通新新线路。

chenhom · 发表于 2010-12-4 16:44

我认为51，52路回归的意义不在于换车，而在于这两段线路（五四北，五一五四路）能开通新新线路。

新福达客车 · 发表于 2010-12-5 11:44

52路升级改造为快线是个不错的提法

bsgj646519735 · 发表于 2010-12-5 20:39

本帖最后由 bsgj646519735 于 2010-12-5 20:40 编辑

那就必须恢复导乘员，要么恢复有人售票，没有别的余地。
ID4 发表于 2010-12-3 23:21

定制特殊的双门铰接……
肯定有人会说我SJB。。。

6602今天大发了，车下午坏掉停在动物园门口，门开着，结果一堆人全上去了，还统统刷卡投币。。。
最后全部乖乖到赤桥村等车。。。

87换车肯定走不了村道，今天因为西庄交通管制所有87统统绕道村道，害我坐512在村道里堵半死……

个人认为68换87退车，68退车给84，84改造成崇福寺-三山陵园或者桂山-三山陵园，最好了。。。
98的话可以考虑一下用新一点的。

要我拍板的话，51上XMQ6180 20部，52上SLK6121 25部。

ID4 · 发表于 2010-12-5 20:43

本帖最后由 ID4 于 2010-12-5 20:46 编辑

定制特殊的双门铰接……
肯定有人会说我SJB。。。
bsgj646519735 发表于 2010/12/5 20:39

即便如此，仍然需要导乘。。。

据说18m公交车司机只能通过倒车镜看到13m外的物体

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