关于福州公交票价之性价比

厦门公交72路

进岛才收钱，出岛不要钱，是吧
qwertyuiop 发表于 2009-8-3 22:54

出岛要收钱（思明湖里—海沧），进岛不收钱（海沧—思明湖里），海沧大桥就是这样
私家车据说交300元/年，有30次进出岛的机会

qwertyuiop

哦，300元/年30次，是优惠吗，正常一次多少钱一次，有分车型的吧

厦门公交72路

哦，300元/年30次，是优惠吗，正常一次多少钱一次，有分车型的吧
qwertyuiop 发表于 2009-8-3 23:02

有分车型的，像公交车如果要收费，50元/辆
以前打的要我们乘客付12元的过桥费，这样看来是有优惠的
海沧大桥本早都捞回来了，车流量很大，货柜车也比较多，那个收费很厉害。但是现在仍然在收

我不是坏小孩

卢浦大桥是不是浦东去虹桥机场会路过？罗罗 发表于 2009-8-3 18:03

看你从哪出发了。一般走外环线的比较多。

我不是坏小孩

对于大多数城市生活的人来说，过桥加钱本来就不合理，城市的桥梁本身就应该是ZF买单，怎么可能派到市民手里。难道上海过浦东的公交线路统统得加钱？罗罗 发表于 2009-8-3 17:33

本来有的，普通车加2毛，空调车加5毛。2000年取消了。

罗罗

厦门岛内岛外的政策是不同的，一个是特区一个不是。福州江两边都在一个行政区内当然不用钱了
深圳还分关内关外，关内是特区关外不是。至今那道隔离线还存在，两边的政策不同的
过桥收费那因为要还贷，以前福州周边 ...
qwertyuiop 发表于 2009-8-3 22:46

特区进出就要收费？谁告诉你的？汕头难道进入特区的行政区域就要多收钱？
政策不同和过桥收费有何关系，太牵强了吧？至于贷款，福州现在已完工和未完工的桥梁有多少个，哪个贷款是需要人民买单的？
现在还好，以前最可笑就是厦门大桥收费，那么破的一个桥，过去还要收钱。

罗罗

看你从哪出发了。一般走外环线的比较多。
我不是坏小孩 发表于 2009-8-4 00:32

我走外环。。。后面还能看到磁悬浮。

天天18路

特区进出就要收费？谁告诉你的？汕头难道进入特区的行政区域就要多收钱？
政策不同和过桥收费有何关系，太牵强了吧？至于贷款，福州现在已完工和未完工的桥梁有多少个，哪个贷款是需要人民买单的？
现在还好，以 ...
罗罗 发表于 2009-8-4 00:38

当然要收费，中国没几个城市是单独建在在海岛上
所以这样感觉奇怪
进出就是跨海，随便一跨起码5km
在舟山朱家尖跨海大桥不也是要收费
厦门出岛只能靠桥隧，ZF无偿显然不可能

福州51路

北京公交的线路触角都到了河北省，而目前福州公交还只能到闽侯县。

ID4

北京公交的线路触角都到了河北省，而目前福州公交还只能到闽侯县。
福州51路 发表于 2009/8/4 11:46

938路…………
不过也触及到人家的利益了……

天天18路

北京辖区小
跨区域线路很多地方都有
可是北京一出辖区就出省了

福州51路

938路…………
不过也触及到人家的利益了……
ID4 发表于 2009-8-4 11:50

人民群众的利益是最大的利益，中国很多好事经常受到少数部门利益的制约。

37路

厦门大桥早就不收费了只是那个收费站还摆在那里，现在收费的是集美大桥和海沧大桥。
公交先进不先进这种事都是三十年河东三十年河西的过程，没有什么好争论的
就比如说新车吧，05年我去南昌的时候，南昌很多线路都换了新车，当时就觉得南昌还不错，不过今天再去的时候，感觉南昌的车都开始旧了，就没有坐新车的感觉了。

我觉得大家去争福州好还是厦门好甚至去比别的城市都没有任何意义，各个城市的公交都有各个城市的优点缺点，去用自己的长处比别人的短处，本身就没有意义。每个城市公交都有自己的发展方向，公交车是用来坐的，只要方便那就是利民

去的城市多了，你就会发现，任何一个城市公交，都有它美好的一面，认真去学习每个城市公交的优点才不会成为井底之蛙

罗罗

同意，我觉得对龙岩公交的感觉跟南昌类似，一堆早衰的新龙马啊。

反对地域贴，要从小做起，从主贴做起，从管理员做起。

如果非要作比较，也应该拿长处比长处，用短处比短处。而拿自己的月票跟别人的打折卡 ...
randolph 发表于 2009-8-4 12:43

比的是出行成本，不是打折卡打折幅度。搞清楚。

天天86路

厦门大桥早就不收费了只是那个收费站还摆在那里，现在收费的是集美大桥和海沧大桥。

37路 发表于 2009-8-4 12:18

现在海沧大桥杏林大桥厦门大桥集美大桥都收费

你看车子一下子就过去是因为厦门车都必须交过桥年费，一年360块钱~