180改道

空城旧梦

挺好的，40太贵了

可达鸭

小16 发表于 2017-4-22 20:15
儒江东、西路再添公交线路。

罗星西路再减公交线路，从5条减到3条

可达鸭

FuZhouDaniel 发表于 2017-4-22 20:32
也许是上车三元，刷卡七折。
变动是否跟新公司新线路有关？
只是终点又是下院。

还可以顺便改成可刷敬老卡

可达鸭

youfenyu 发表于 2017-4-22 19:55
真要延伸，180路应该等马尾大桥通车后，直接通火车南站，乘火车乘地铁，都方便。

对的

樱才学园前

不如拿经开公交的6m宇通开线

小16

可达鸭 发表于 2017-4-22 22:07
罗星西路再减公交线路，从5条减到3条

儒江西路从最早的3条线路增加到现在的10条线路。

wdtn0707

真的假的？

块块10

就算180涨价成3元也比40便宜，40做一次要11不便宜！

946965868

youfenyu 发表于 2017-4-22 21:21
137现在看，客流还可以，就是太饶了， 直接魁浦大桥过江到仓山，最合适。

目前马尾到市区，最快的（特 ...

137的确太绕，但不应该从魁浦大桥走，因为那样会失去很多客流，桥南，金融街都是137的主要客流来源地，桥南也非常需要一条走鳌峰路的线路，137过了鳌兴路从江滨走比较合理，过魁浦大桥到仓山的140够了。

946965868

琅岐去快安的人并不多，快安那除非赶时间也不会有人花3块钱坐一条月票不可用的线路去下院或者马尾，180从江滨沿529走向去下院不仅可以缩短通勤时间也便于线路周转

youfenyu

块块10 发表于 2017-4-22 22:47
就算180涨价成3元也比40便宜，40做一次要11不便宜！

11元是最高票价。

youfenyu

946965868 发表于 2017-4-22 23:40
137的确太绕，但不应该从魁浦大桥走，因为那样会失去很多客流，桥南，金融街都是137的主要客流来源地，桥 ...

金融街如果真有客流，那37路可以改过来，走排尾路路、鳌峰路，从万达那里转江滨路。 现在看，江滨大道沿途红绿灯也很多了，车速比过去慢了，走不走江滨已经无所谓。

137既然是服务仓山与马尾之间，再专门饶台江万达，非常浪费时间。如果走魁浦大桥，过白湖亭后，继续延伸到上渡，一来可以加大仓山区的覆盖面，二来也可以方便马尾乘客转乘地铁。

946965868

youfenyu 发表于 2017-4-23 12:50
金融街如果真有客流，那37路可以改过来，走排尾路路、鳌峰路，从万达那里转江滨路。 现在看，江滨大道沿 ...

作为一个老家马尾琅岐住在万达而在仓山上学的学生，表示如果按照你的方案改那我会很绝望啊！

37高峰期过了台江步行街就基本挤不上去了，走鳌峰路如同虚设，而且还堵不利于长线的周转。

137，这条线路在桥南的需求非常大，有许多家住名城中心那一块的学生需要这条线路通勤。金融街也一样，如果真按你那样改，那一群人要崩溃，除非再开新线。

140，通过魁浦大桥连接马尾与仓山，现在已经可以基本做到15分钟一班车，对于我们马尾人来说已经足够了，而且过魁浦大桥换成地铁非常方便，137没必要再从魁浦大桥走。

以上。




  

天天18路

youfenyu 发表于 2017-4-23 12:50
金融街如果真有客流，那37路可以改过来，走排尾路路、鳌峰路，从万达那里转江滨路。 现在看，江滨大道沿 ...

之所以绕还是因为仓山与马尾之间沟通不够便捷，现在魁浦大桥快安入口经常堵车。
另一方面，仓山老城区可用的首末站不够多，什么线路都得拉老远从首末站开出来。
金融街出发坐37的问题在于37到金融街已经上不去了，以前139金融街是挺好的，马尾人主要使用的消费中心还是金融街万达，但是既然把139改走了那可能139生意也没有很好，或是强行为了满足金山与马尾间的直达任务。(139快现在生意可谓巨烂，日客流连137的一半都到不了)

迟早会出现一条台江出发经仓山走马尾大桥到马尾中心区的线路，解决所有的问题。
到时候也不用头疼137怎么绕了。137也可以安心回快安做个1元幽灵线。

946965868

天天18路 发表于 2017-4-23 13:31
之所以绕还是因为仓山与马尾之间沟通不够便捷
迟早会出现一条台江出发经仓山走马尾大桥到马尾中心区的线 ...

的确，与其从头到尾去改动137这条已经培养出自己客流的线路，不如等马尾大桥建好后去开通新线或者优化140。