新的地铁接驳方案正在报批

自由者

狂热剥茧 发表于 2017-1-6 19:16
车队已经新增2部大申当高峰区间车

怪不得没人投诉了

lxf0001

youfenyu 发表于 2017-1-6 19:21
市区线路好意思20-30分钟，还美其名曰接驳地铁。

喂，那个地铁司机，列车能再开快点吗？ 我手机查到屏 ...

59、513也是一样，513存在感低算了，59也是经常半小时左右，有时候却还连车。既然作为地铁接驳了都不加班次，现在想坐地铁时候最怕的就是接驳公交等半天，方便性大打折扣。

空城旧梦

49加车即可，延伸出来其实也是不错的

扫黄先锋

因北大路目前道路施工且单行，

525路暂无法改行屏西路、铜盘路、北大路等路段，待北大路施工完毕，

525路将按计划改道，与地铁1号线接驳。感谢您对公交事业的关注和支持。

(福州市道路运输管理处于 2016-12-26 15:30回复)

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北大路路面已经平整，预计最迟两周内可以恢复公交。
届时525应该就会按照计划接驳了

月光下的KID

LEE 发表于 2017-1-6 22:35
延伸是好事，但是不懂软件园现在路况如何，可以大把加司机，然后把92路退车用上来。16台车七八分钟开一趟也 ...

要是这么容易的话，162,159早加到平均10分钟一班了。

奥体专线

现在地面公交才是主流  应该拿些垃圾线路做下实验 为以后得四条地铁开通做准备  比如159这种 再怎么改也没几个人介意    福州现在就一条地铁线路  没办法发挥大的作用  说实话 公交加地铁出勤方式 有点太贵了  仓山去五四北都差不多够一顿饭钱了  毕竟坐公交的 大部分都是苦逼上班族所以不能拿客流稳定 的主力线路拿来乱改 公交月票可是五毛钱 还是相当实惠

youfenyu

今天早上8-9点之间来回，三叉街-卢雷， 回来时，南站过来的，乘客不多，希希拉拉，三角埕就上来很多人，过了白湖亭，站的人已经较多，到三叉街下车时，看到站台上一堆人上、下。

下图为白湖亭-三叉街区间所拍。

LEE

youfenyu 发表于 2017-1-7 13:30
今天早上8-9点之间来回，三叉街-卢雷， 回来时，南站过来的，乘客不多，希希拉拉，三角埕就上来很多人，过 ...

下午刚从南站坐回来，好挤。。。

a0600600

youfenyu 发表于 2017-1-6 19:21
市区线路好意思20-30分钟，还美其名曰接驳地铁。

喂，那个地铁司机，列车能再开快点吗？ 我手机查到屏 ...

红绿灯、屏山够你一个小时以上了，想接地铁，二环直接去火车站几个站就到了。

Jsy

14路延伸到软件园大门未必不是好事。

Nightmare

Jsy 发表于 2017-1-8 21:26
14路延伸到软件园大门未必不是好事。

14本来就难等，延长真心不是好事

高空视觉

Nightmare 发表于 2017-1-9 17:01
14本来就难等，延长真心不是好事

同意，14从洪山梁厝延伸到文山里，不但没加车还倒减车，变得难等很多，再延伸的话……

沉默的羔羊

Jsy 发表于 2017-1-8 21:26
14路延伸到软件园大门未必不是好事。

14高峰期已经挤爆了，再延伸不是找死吗

Jsy

瞬时客流是每个城市永远无法解决的顽疾，这个你们应该都明白。哪怕是地铁发达的北京、上海、深圳，该堵的时间段，依旧堵。何况是福州

ldb666

需要打破陈规，但是如何做好突破领导要考虑，拿领导的工资做员工的活，该打。