195路公交线路开通

lxf0001 · 发表于 2016-6-30 20:50

NISHIS 发表于 2016-6-30 20:22
学生街的人流量绕不过，老仓山路网也就这几条路，上渡站，桥南站也是扎堆。。。。

问题在于，线路就一定要在仓山转吗，过江是很难的事吗

lhh410 · 发表于 2016-6-30 21:55

lxf0001 发表于 2016-6-30 20:50
问题在于，线路就一定要在仓山转吗，过江是很难的事吗

估计是仓山适合做首末站

天天25路 · 发表于 2016-6-30 21:55

lxf0001 发表于 2016-6-30 20:50
问题在于，线路就一定要在仓山转吗，过江是很难的事吗

可是之前有说过线路都往偏门开不进市中心所以就只能这样了

lxf0001 · 发表于 2016-6-30 22:07

天天25路发表于 2016-6-30 21:55
可是之前有说过线路都往偏门开不进市中心所以就只能这样了

所以说，这政策就是丧心病狂，而且道管处做事什么时候有认真过，这件不该认真的又这么较真

398771860 · 发表于 2016-6-30 22:10

lxf0001 发表于 2016-6-30 22:07
所以说，这政策就是丧心病狂，而且道管处做事什么时候有认真过，这件不该认真的又这么较真

但是进市区其实也算饱和，福峡路进市区往哪个方向没车……而且每个方向都一堆车。只能说福州目前公交线太饱和了而且有些重复率高的可以微调，我个人不支持一直开新线，如果好好优化现有线路其实福州公交网已经比较完善了。

天天25路 · 发表于 2016-6-30 22:19

lxf0001 发表于 2016-6-30 22:07
所以说，这政策就是丧心病狂，而且道管处做事什么时候有认真过，这件不该认真的又这么较真

今年年内是基本看不到去市区的这个190也堪比188 绕 195还算可以定时班车减少损失最大化

lxf0001 · 发表于 2016-6-30 22:21

398771860 发表于 2016-6-30 22:10
但是进市区其实也算饱和，福峡路进市区往哪个方向没车……而且每个方向都一堆车。只能说福州目前公交线太 ...

开新线这东西我看分情况吧，但是最近开的这些新线很多条都彼此或与原有线路严重重复，这样的新线真的不如不开，留着驾驶员优化和增加现有线路更有用处。对于一些填补较大空白需求的新线，开一些倒是有必要的。说到市区线路，很多饱和只是表面现象，市区不仅仅只有主干道，市区乃至市中心有大量的次干道和支路公交严重缺乏，很多完全有通公交条件，但是主管部门根本看不到这些地方，新线全部往主干道上加，自然又拥堵又浪费。

块块10 · 发表于 2016-6-30 22:33

螺州泰禾福州院子这个终点站和3路现在那个螺洲终点站差多远！

bayerfly · 发表于 2016-6-30 23:46

估计一小时一趟，直接写明定时班车，还都不停靠首未站

bayerfly · 发表于 2016-6-30 23:47

这种线路开了没意义

youfenyu · 发表于 2016-7-1 05:45

依描述, 线路走向应该是下面这样的:

youfenyu · 发表于 2016-7-1 05:47

398771860 发表于 2016-6-30 22:10
但是进市区其实也算饱和，福峡路进市区往哪个方向没车……而且每个方向都一堆车。只能说福州目前公交线太 ...

这个线路也有可能是地产商出钱赞助的.

youfenyu · 发表于 2016-7-1 05:58

TMD, 忽然想到, 既然到了仓山万达, 为什么不到金港公园.

398771860 · 发表于 2016-7-1 06:19

youfenyu 发表于 2016-7-1 05:58
TMD, 忽然想到, 既然到了仓山万达, 为什么不到金港公园.

我的设想是在过上渡时候走建新南路-金洲南路到南侧仓山万达，返程直接进入金榕南路-金港公园-金洲南路。这样既可以避免重复又给金洲南路和建新南路加一条仓山方向的线路，同时因为195是定班不对188构成较大威胁。

天天25路 · 发表于 2016-7-5 19:24

youfenyu 发表于 2016-7-1 05:58
TMD, 忽然想到, 既然到了仓山万达, 为什么不到金港公园.

一天八班你会要么

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