[纪录]普通篇-6米的故事（9878闲置）

天天536路

bsgj646519735 发表于 2016-5-13 23:23
根本就不是报废。

怎么说

闽A07769F

天天保利专线 发表于 2016-5-14 10:28
怎么说

9878的内部像什么座椅路牌发动机都没拆，就不是报废，只是闲置而已。

新福达

闽AY3452 发表于 2016-5-14 14:49
9878的内部像什么座椅路牌发动机都没拆，就不是报废，只是闲置而已。

有区别吗
https://fz84.com/forum.php?mod=v ... ;highlight=52%C2%B7

bsgj646519735

新福达 发表于 2016-5-18 23:59
有区别吗
https://fz84.com/forum.php?mod=viewthread&tid=41923&highlight=52%C2%B7

当时四部康机申龙已经从车队转出了，没人要当然就算报废了。
9878这个车还在车队配属中，当然有区别。

新福达

bsgj646519735 发表于 2016-5-19 08:34
当时四部康机申龙已经从车队转出了，没人要当然就算报废了。
9878这个车还在车队配属中，当然有区别。

2012年早就是四车队的了，现在也还是。
我的意思是，在公交集团，说闲置不等于报废，时间证明康龙已经打脸了。你理解能力有问题。

bsgj646519735

新福达 发表于 2016-5-19 11:52
2012年早就是四车队的了，现在也还是。
我的意思是，在公交集团，说闲置不等于报废，时间证明康龙已经打 ...

闲置本来和报废就不能划等号。
20路当时转配152的两个车也闲置很久，车内乱七八糟积灰严重什么都拆了，最后还不是被拉出来给93开了。
没到注销行驶证的那一天，都还有复出的可能，不能算作是报废。像93拖闲置车出来换新车这种例子太多了，就凭四个康机申龙就把你给得瑟的说闲置在公交集团都是等同于报废了。更何况，康机申龙自从丢到动物园起就是无主状态（当年二公司四车队已经明确这四个车转出），9878现今还在车队管理范围内注明无驾停驶而不是转出，类似的20转配152的两车在93拿走以前也一直都在二公司一车队管理范围内，两者又怎么能划等号？

新福达

bsgj646519735 发表于 2016-5-19 12:13
闲置本来和报废就不能划等号。
20路当时转配152的两个车也闲置很久，车内乱七八糟积灰严重什么都拆了， ...

不好意思我就是二公司的 明确告诉你没有所谓无主车 今年转到三公司有5部CNG想退回 因为K3不接收 至今还在三公司 就是不允许无主车的存在

bsgj646519735

新福达 发表于 2016-5-19 13:12
不好意思我就是二公司的 明确告诉你没有所谓无主车 今年转到三公司有5部CNG想退回 因为K3不接收 至今还在 ...

如果按你说的不是无主，这四个车在分公司角度看来还算在二公司四车队头上，那同样归属二公司的93路收来同公司几个线路闲置已久的车换下九米车的事情你是怎么看的。152的那两个柴油车闲置的时间可一点都不比9878短，难道说93收来的都是报废的车不成。类似的例子在一三公司也有存在，不再赘述。
只是一句话，闲置着不等同于报废，没到注销行驶证的那一天都还有复出的可能。