不能通到路口的公交专用道都是欺上瞒下的摆设

Desperado · 发表于 2016-3-10 00:09

youfenyu 发表于 2016-3-9 22:07
限制小汽车才是最关键的, 但这个限制, 尽量避免用收费等方式去限制.

比如某个大厦写字楼的出口, 高 ...

你这说法最该这么执行的就是山姆沃尔玛在西洪路的出口，堵的亲妈都不认识高峰期的时候，有的小车甚至逆行到对面车道来。

123阿百川 · 发表于 2016-3-10 08:22

诠释发表于 2016-3-9 23:35
其实路口实线才是公交专用道发挥作用的地方，可是却被交警画成白线了，早晚高峰六一路的公交专用道都成了非 ...

重要的是交警不作为，都和小姨子跑了

LEE · 发表于 2016-3-10 13:22

nibiru 发表于 2016-3-9 22:22
福州交警的管理原则是私家车优先、公交车靠边。

人家交警队人手一部车啊。高校现在也一样，老师们人手一部车。公交现在难等、路堵，车上什么样的事情也都会发生，很多老师都害怕迟到等原因出教学事故，被逼着去买车。车那么多就是被逼成这样的，管理部门难辞其咎，当然也和城市越来越大，人越来越多有关，公共交通肯定难堪重负。

永远的艳阳天 · 发表于 2016-3-10 14:47

公交优先当然是很重要，公交司机和车辆一定时，只有通过缩短公交趟次运行时间来提高公交运行趟次，提高公交运力。就如上述所言，一趟51路公交增加15分钟，每辆51路一天要增加多少运行时间，就导致运行趟次减少。等公交的人们就要多等侯和多费坐车的时间，造成不方便。结果，部分人员只能骑电动车或买车。
如果公交优先，运行速度快，特别是远途的宁可坐公交也不会去想骑电动车或买车。

aayuetu · 发表于 2016-3-10 16:27

五一路和五四路的公交专用道早在2014年就取消了

莫沫南路 · 发表于 2016-3-10 19:05

专用道弄多了，再管严点，给小车走的路就堵了，自然小车就少了，也就低碳了

2509229128 · 发表于 2016-3-10 19:16

上回高峰期在仓山万达等82，公交长龙啊，后面82干脆不停了，严重堵塞啊

lxf0001 · 发表于 2016-3-10 19:26

本帖最后由 lxf0001 于 2016-3-10 19:28 编辑

闽JY5791 发表于 2016-3-10 19:05
专用道弄多了，再管严点，给小车走的路就堵了，自然小车就少了，也就低碳了

你也太天真了，这样做交警早就被唾沫淹死了。为什么现在会这样，就是因为交警治堵无能怕被人家骂，就想以这样的方式缓和一下民愤。还有现在公交运力根本不足以达到你说的效果的。

cjs · 发表于 2016-3-10 19:50

398771860 发表于 2016-3-9 21:55
分站还不如来一个长长的站台然后像北京那样子某些线路停在哪一个灯箱前面，也比隔几百米一个站好吧；至于深 ...

同意！这个比分站要好！

佑show · 发表于 2016-3-10 20:54

地铁太迟建！

沉默的羔羊 · 发表于 2016-3-10 23:28

nibiru 发表于 2016-3-9 22:23
福州的交通拥堵，80%是交警造成的
一是他们高峰期在路上根本不管事
二是把车流量最多的路口绿灯时间设 ...

西二环中路的红绿灯简直SB

新福达 · 发表于 2016-3-11 11:07

每年最后一天突击的作业，谁都懂得

月光下的KID · 发表于 2016-3-11 11:16

沉默的羔羊发表于 2016-3-10 23:28
西二环中路的红绿灯简直SB

尤其是西二环工业路口

新福达 · 发表于 2016-3-11 16:24

这样有深度的讨论就该置顶

nibiru · 发表于 2016-3-12 00:12

能给私家车多腾出一个车道候停，对道路通行有所提升。

呵呵，你要支持私家车你就直说，
不要老说公交车怎样怎样
反正公交车在你们看来就是一坨屎而已。

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