关于调整153线路的通知

块块10

恢复回去153这下应该好等些了吧！

lrk79

昨天53路刚撞东二环的限高杆，153车顶不是也很高··

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lrk79 发表于 2015-12-1 09:29
昨天53路刚撞东二环的限高杆，153车顶不是也很高··

它走高架桥

X87

金鸡山隧道现在这么宽，其实可以调整很多线路往这里走。。。46路也可以往这里走。饶一圈好累的。

永远的艳阳天

X87 发表于 2015-12-2 22:17
金鸡山隧道现在这么宽，其实可以调整很多线路往这里走。。。46路也可以往这里走。饶一圈好累的。

153这么走客流保守估计会少一半，之前坐时从来没发现站的人，而且空坐位好多。走塔头后好多站客。46路如果改成这么走，除了二附中到火车站之间其它路段就象508一样，载椅子行驶。46路在机务段到保利这几个站没什么客源，客流是从三角池开始，到二附中之间。客流区域主要有两类，一是桂山片到塔头片之间，二是塔头片到火车站坐火车旅客。如果不经过三角池和塔头，这三站地方就没有直达火车站的公交车。公交车是绕路了，但坐车的人绕路的很少，极大多数人都没有绕。

bsgj646519735

永远的艳阳天 发表于 2015-12-3 15:26
153这么走客流保守估计会少一半，之前坐时从来没发现站的人，而且空坐位好多。走塔头后好多站客。46路 ...

因为班次间隔变大天天塌班趟次变少 该坐的人还是要坐所以每车都显得人多。实际上营收没什么差别。

永远的艳阳天

bsgj646519735 发表于 2015-12-3 19:09
因为班次间隔变大天天塌班趟次变少 该坐的人还是要坐所以每车都显得人多。实际上营收没什么差别。

营收有区别呀，当然要算上刷卡的。坐的人最少翻倍，如果不绕塔头，就是高峰期也是没有站客，平峰更是坐位空空。目前客流主要来于分流原来108路车的，前一段108车好多，目前发现108车好长才一部，有时等了半小时多，其间153正好开过来，弥补了108的班期。
当然，恢复回去后车辆的流通性好很多，绕掉最拥挤的路段斗门到三角池这段路，时间起码会省20分钟以上。再说塔头桥也要拆掉重建，153也得回去了，不然就得七绕八绕。

lsmy

反正塔头过晋安河的桥也要拆掉翻修。改回去也挺好的。

bsgj646519735

永远的艳阳天 发表于 2015-12-4 08:57
营收有区别呀，当然要算上刷卡的。坐的人最少翻倍，如果不绕塔头，就是高峰期也是没有站客，平峰更是坐位 ...

坐的人多是因为线路塌班间隔变大但是总的人数差不多（原本分流28，28别看每趟车人可能不多但是营收很吓人）导致。营收数据是包括刷卡的，塔头洋下不要钱的老头子老太太多的很，人多未必钱一定多。况且，先前走金鸡山基本上没怎么出现挂牌车路堵来不及挂牌的，现在几乎是都来不及。

永远的艳阳天

bsgj646519735 发表于 2015-12-4 14:40
坐的人多是因为线路塌班间隔变大但是总的人数差不多（原本分流28，28别看每趟车人可能不多但是营收很吓人 ...

哈哈,肯定快很多。塔头桥要拆掉全封闭作业。108、70路可以走福新路？不知道46路要如何走？

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关于153路双向恢复行驶金鸡山隧道的通知
来源:公交公司 日期:2015/12/9 查看次数:1

因金鸡山隧道施工已完成，应乘客强烈要求，从2015年12月5日起153路恢复原线路行驶，具体安排如下：

一、起讫站点：金融街万达广场——后山村

二、线路走向：车辆从金融街万达广场出发，按原线路行驶至岳峰站后恢复行驶连江北路、北二环东路至斗门（北二环）站后按现有线路行驶，返程亦同。

三、取消站点：二化、三角池、世欧澜山(锅炉厂)、塔头、市按摩医院、洋下新村、湖塍、斗门（单向）

四、恢复站点：保利香槟国际（下行）、铁道医院

五、线路长度：15公里（减少1.7公里）

六、首末班时间、配车数及票价保持不变

福州市公共交通集团有限责任公司
二〇一五年十一月三十日

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速度给力

X87

永远的艳阳天 发表于 2015-12-3 15:26
153这么走客流保守估计会少一半，之前坐时从来没发现站的人，而且空坐位好多。走塔头后好多站客。46路 ...

12.18泰禾就要开业了，经过的公交路线都会开始火爆。。。所以46路如果拉直走金鸡山，绝对客流火爆。

794890541

X87 发表于 2015-12-14 23:16
12.18泰禾就要开业了，经过的公交路线都会开始火爆。。。所以46路如果拉直走金鸡山，绝对客流火爆。

12.30泰禾才开业