一下少了10条线路,金洲南路或新增公交.

398771860 · 发表于 2015-10-12 13:53

123456799 发表于 2015-10-12 13:22
请给几颗脑残片来治疗我的脑残，拿不出来就请告诉我为什么你认为开支线不合理，有影响到你么

开支线，等于从现在的线路里面抽车抽司机，还就抽个5-6辆。那么现在的126发车率就要降下来，126支也会很不好等，还有可能出现调度不当然后126后面跟一辆126支。而且你看看近几年疯狂的开新线，疯狂从各种线路抽车，结果把原来一些好好的线路的发车率弄成什么样子。最好的方法是调整现有线路（包括延时），不是去求新的线路；否则求到了配车只有一丁点，半个多小时一班的车，你就去哭吧。

永远的艳阳天 · 发表于 2015-10-12 15:24

其实现在巩固和完善现在线路更合理些，有些线路时间过早收班给予延迟。一直开新线也没有多大的新意。新线也基本上是解决一个端头的问题，只是在于增加起点站从新的小区里开出，这可以从现有的线路进行延伸优化，然后把司机的加强用在现有的线路上。不然拆旧线（减少班次），建新线（调到新线上），不是很妥的方法。

bsgj646519735 · 发表于 2015-10-12 15:44

398771860 发表于 2015-10-12 13:53
开支线，等于从现在的线路里面抽车抽司机，还就抽个5-6辆。那么现在的126发车率就要降下来，126支也会 ...

正解。开新线的班次时间和间隔都是不尽如人意的，近年来的新线大多如此。
所以，先保证有班次和时间再来谈新线路吧，要不然线路再多也没有卵用。

榕市车迷 · 发表于 2015-10-12 16:57

爱像太平洋发表于 2015-10-12 10:30
确实，改了这么久，都不能算临时改了。

照这种说法当初因闽江大桥中亭街茶亭街改造而改道的公交不要恢复了

Desperado · 发表于 2015-10-12 17:10

该哪来从哪去

块块10 · 发表于 2015-10-12 23:13

这就说明了81路留在万达的重要性，给81路换新车在去万达！

新福达 · 发表于 2015-10-13 00:52

唯有311过宝龙直行万达可节省里程，其余方案都是绕路

scula · 发表于 2015-10-13 07:32

新福达发表于 2015-10-13 00:52
唯有311过宝龙直行万达可节省里程，其余方案都是绕路

对，只有311是最佳方案

nibiru · 发表于 2015-10-13 21:44

126路应该要恢复浦上大道-金洲南路
随着公交车恢复原线行驶，
现在金山万达的人气又开始下降了。

新福达 · 发表于 2015-10-14 00:24

就铺上大道现有的通行能力，人气下降未尝不是好事

福局南段 · 发表于 2015-10-14 11:05

6，152，126也确实要延时了，至少开到9点

福局南段 · 发表于 2015-10-14 11:06

新福达发表于 2015-10-14 00:24
就铺上大道现有的通行能力，人气下降未尝不是好事

浦上大道也应该启动改造了，改成福湾路那样的快速路，还有江那边的新保路，什么鸟烂路面了都不修，太掉价了

月光下的KID · 发表于 2015-10-14 12:27

福局南段发表于 2015-10-14 11:05
6，152，126也确实要延时了，至少开到9点

126已经开到9点（夏）冬季20：30

新福达 · 发表于 2015-10-14 16:03

福局南段发表于 2015-10-14 11:06
浦上大道也应该启动改造了，改成福湾路那样的快速路，还有江那边的新保路，什么鸟烂路面了都不修，太掉价 ...

周边金榕南路等等要打通，比修快速路有效得多

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