福州长度

天都彼方

场站怎么处理？

TURF

又见小学生理论。。如果你想表达这个请列出具体的。。

清风飞扬

应该普及12米，两百余条线路中，至少应该一半以上用12米。
至于铰接和双层，可以考虑试点使用，比如38、37、73、K2........
中心城区的大客流线路，可以考虑试点铰接，先试试两三条线。其实很多“困难”在没有实践前，都是自想自缚、不作为而已。

天都彼方

MY310R 发表于 2014-7-27 17:26
其实像火车站车场扩大完应该可以停13、14米，还有北站搬走后如果地皮拿来建停车场就好了。。。

之前也说过，福州的线路车辆长度在场站受限，要么是两端，要么是一端
北站那块建商住楼的可能性远大于停车场，直接说就是么可能做停车场

youfenyu

MY310R 发表于 2014-7-27 13:18
我的意思是大部分线路都不适合，福州大部分道路都比较窄，跑18米其他车都不要走了。

你的理由毫无根据. 当局管理部门瞎想, 你也跟着起哄.

只要转弯半径够, 都可以跑, 18米车的转弯半径跟10米车一样.

youfenyu

luwanyin 发表于 2014-7-27 13:25
个人觉得福州的客流大的应该上双层的，要是18米铰接车估计比较不合适

双层车从来都不是用来对付大客流的.

youfenyu

福州51路 发表于 2014-7-27 16:28
福州交通管理是私家小车优先通行，公交车优先让道的。

交通管理当局已经进入癫狂的状态.

最近大量设置单行道,  大量封闭隔离过街道.  已经让各种交通出行都感到更加的不便.  

爱像太平洋

福州的道路情况决定了福州不适合路极限13米以上的公交车。
1、市中心道路窄，特定时间段拥挤度高，交通组织比较乱，司机和骑士素质不高。
2、目前没有真正意义上的公交专用道和公交专用信号灯来弥补第1点的不足。
3、线路设计应该基本以直线为主，减少弯道带来的影响。流量小，不太堵的路段可以跑，但同时客流量又不足，拿大容量车开显得浪费资源。

天天18路

我不认为这是私家车造成的。福州的公交线路升级12米得经过交警许可？
公交集团自己在几年前还把11米车当做精品示范线才能有的东西，只是后来被闽运打了好脸。我觉得普及12米到一些线路就能做很大的改善。关于铰接车的问题，铰接车的转弯半径比12米小这是真的。但是毕竟是挂车，开起来还是存在一些问题。普及12米我觉得更现实。

天天18路

爱像太平洋 发表于 2014-7-27 18:28
福州的道路情况决定了福州不适合路极限13米以上的公交车。
1、市中心道路窄，特定时间段拥挤度高，交通组 ...

公交线路是同站换乘，地铁线路是交叉换乘，所以公交线路注定无法以直线为主。

20514

有人说K2适合换什么双层或者铰链.......那我想问，你们有考虑到赶火车的那帮人的感受吗？他们可没什么闲情逸致去看路边的风景。