国务院批复同意南平市政 府搬迁至建阳？

X87

南平落败了。。不好好发展南平市区，只有把其他市设区，然后加速把南平的山都盖起房子，向重庆学习。。。

拽拽奔

X87 发表于 2014-5-27 21:47
南平落败了。。不好好发展南平市区，只有把其他市设区，然后加速把南平的山都盖起房子，向重庆学习。。。

建阳区与延平区并无接壤，且两区相距100多公里，以后都不知道福建省地图上南平该标在哪里了{:3_99:}

新福达

两个建成区不接壤，在中国城市史上有没有先例？

厦门公交72路

新福达 发表于 2014-5-27 23:23
两个建成区不接壤，在中国城市史上有没有先例？

泉州泉港区算不算？

天天18路

新福达 发表于 2014-5-27 23:23
两个建成区不接壤，在中国城市史上有没有先例？

你如何区分一水之隔这种情况。

nibiru

天天18路 发表于 2014-5-27 20:14
其实南平本来就排在福州前头。。。
至于说武夷山怎地，武夷山本来就是南平地区创收大户，无可厚非。

那么福州到底怎样了？

天都彼方

厦门公交72路 发表于 2014-5-28 00:00
泉州泉港区算不算？

泉港是惠安划出去的飞地

bayerfly

　　对于调整缘由，南平市**曾向南平市人大常委会做过专题报告。

　　报告说，调整是拓展中心城市发展空间和增强集聚功能的需要。“延平区的客观条件，在一定程度上影响了南平中心城市发展。”报告提出，延平城市地形复杂，山谷纵横，地面高程起伏大，规划区可开发利用的土地奇缺，交通、通信、供水等城市基础设施建设成本高，发展空间受到较大限制;城市空间狭小，人口密度极高，在不足4平方公里的中心区内，居住了20余万人口，市政及社会事业项目难以布局,中心城市功能不全，人居环境差;延平区偏居于整个南平市域的最南侧，近年来，交通枢纽功能不断弱化，极大地增加人流和物流成本，严重地影响了城市要素集聚功能和中心城市拓展。

　　“延平区的资源禀赋、客观条件及现实发展水平，均难以发挥其作为中心城市的应有作用，必须寻找新的发展空间。”报告曾如此表述。

新福达

厦门公交72路 发表于 2014-5-28 00:00
泉州泉港区算不算？

泉港和泉州罗溪马甲还是相连的，只是交通干道并不从那儿走

新福达

以后会不会有一路公交车，从新大桥开往将口，上车一元，横跨建瓯加收一元，全程两元，沿途设108个站点，全程140公里，运行2个半小时。

天天18路

新福达 发表于 2014-5-27 23:23
两个建成区不接壤，在中国城市史上有没有先例？

哥你天天点评这让我们很不好交流。
1）我之前说南平摆在福州前面是说区划改革议程，经济水平这有目共睹，现在又不冷战支柱工业没有理由再往山区放。
2）我是想问海域接壤算不算接壤。
胶东半岛的黄岛区从陆地上来说可以算是被胶州市隔开的，但是与行政区有海域接壤，因为隧道是这几年的事所以黄岛区以前和青岛市来往一直不太密切。当然我觉得这应该不算。

天天18路

拽拽奔 发表于 2014-5-27 22:05
建阳区与延平区并无接壤，且两区相距100多公里，以后都不知道福建省地图上南平该标在哪里了

参看深圳地图香港地图。也是一张图画不完的城市。直接分成多块分图就好。

天天18路

新福达 发表于 2014-5-28 10:20
以后会不会有一路公交车，从新大桥开往将口，上车一元，横跨建瓯加收一元，全程两元，沿途设108个站点，全 ...

如果这样弄客运的舒适度反而下来了，如果只是加个路号，实际意义又不大。
延平区弱化纯粹是交通重心变迁的结果，现在谁还走水路，而峰福又不是唯一途径，地就那么大再死守确实也没多大好处，跟重庆完全不是一回事。当然比延平理想的地方还是不少的，这个时候就看各家本领，谁争到就是谁的。

自由者

akb490 发表于 2014-5-28 01:28
泉港是惠安划出去的飞地

除了划了泉港，还划了哪里？

天都彼方

自由者 发表于 2014-5-28 19:30
除了划了泉港，还划了哪里？

泉州出口加工区官桥园区，从官桥划出作为出口加工区的飞地，和出口加工区（紫帽）属于清濛开发区管理
另外一个就是台投区了，也是从惠安划出去，台投区管委会具有县级行政权