128路也换车

第48站 · 发表于 2013-6-8 19:06

lxf0001 发表于 2013-6-7 22:33
我也体验过，应该没你说的那么严重吧？就是个子高点的就不太安全。不过我也很不赞成后山做站立区就是了 ...

我说的4楼不是你。
如果问后山能不能站人，那我会肯定的说可以。而安不安全是另一回事。有没有把后山作为站立区体现了一家公司的态度。对于公交来说，对乘客安全有利的就是合理的，对乘客安全不利的就是不合理的。后山站的人越多越危险。
当初8879拆椅子一群人说不安全。好在人家是拿去运钞。而现在康驰放一排没人说了，因为大家都说好嘛，那好好好那我也跟着好咯。

X87 · 发表于 2013-6-9 17:14

昨天也看到128换新车了，还以为是125换新车了，结果仔细一看是128.LNG混动。。
换CNG混动的是122.27路。换LNG混动的是3.109.129.19.128。。。3路换了27路的CNG，破车换3路宇通的是168.170路。
目前新车换了7条线路

斗门下车 · 发表于 2013-6-9 18:25

TURF 发表于 2013-6-8 10:07
厦门之前也很多这种后山站人设计。。。也没出神马事。。。至于么。。。我嚼得不错。。。比闽运的好多了。。

也没出神马事？？？？。。。厦门brt发来贺电

TURF · 发表于 2013-6-9 19:04

斗门下车发表于 2013-6-9 18:25
也没出神马事？？？？。。。厦门brt发来贺电

说的是这种后山设计，BRT又不是这种设计...秀神马下限？

第48站 · 发表于 2013-6-12 13:03

TURF 发表于 2013-6-9 19:04
说的是这种后山设计，BRT又不是这种设计...秀神马下限？

拿走高架不用频繁刹车的brt跟要频繁刹车的普线公交比。到底是谁在秀下限？
不要只会跟风。有本事你自己拍一段自己站在康驰新车后山的视频。到底是危险还是安全。
后山站了那么多人刹车和转弯是非常危险的。坐等康驰宇通新车发生客伤。

清风飞扬 · 发表于 2013-6-12 15:44

第48站发表于 2013-6-12 13:03
拿走高架不用频繁刹车的brt跟要频繁刹车的普线公交比。到底是谁在秀下限？
不要只会跟风。有本事你自己拍 ...

以前福州满街三四踏时，很多车的车内高度跟现在一二踏的后山差不多，甚至还高，也没出过多少事故。

lxf0001 · 发表于 2013-6-12 16:16

清风飞扬发表于 2013-6-12 15:44
以前福州满街三四踏时，很多车的车内高度跟现在一二踏的后山差不多，甚至还高，也没出过多少事故。

不仅仅是高度问题，我不太清楚是什么原理，但我真实感受是急刹车时候被甩出去的隐患也比站前面更大

TURF · 发表于 2013-6-12 16:24

第48站发表于 2013-6-12 13:03
拿走高架不用频繁刹车的brt跟要频繁刹车的普线公交比。到底是谁在秀下限？
不要只会跟风。有本事你自己拍 ...

厦门紫白柴油金龙很多这种设计，出事了么？运行这么久好好的。。。我在厦门这么几年没站过么？只是福州新出现。。。没实际体验就开始喷。。。北京还有几乎没座椅的公交怎么不见喷？？

＊K0路 · 发表于 2013-6-12 17:03

清风飞扬发表于 2013-6-12 15:44
以前福州满街三四踏时，很多车的车内高度跟现在一二踏的后山差不多，甚至还高，也没出过多少事故。

三四踏公交车内地板是平的，而现在车后山地板是向前倾斜的，而且真摔倒的话，很容易就掉到中间车厢

第48站 · 发表于 2013-6-12 18:43

TURF 发表于 2013-6-12 16:24
厦门紫白柴油金龙很多这种设计，出事了么？运行这么久好好的。。。我在厦门这么几年没站过么？只是福州新 ...

那你就告诉我紫白柴油金龙一共有多少台？
虽然是这种设计，但是一段时间后没有迫不得已愿意站在后山的人很少。因为不安全。
我特意站在这车后山多次了，就是告诉你不安全。其它乘客更不用说了。如果有空间直接到前面去。

第48站 · 发表于 2013-6-12 18:44

清风飞扬发表于 2013-6-12 15:44
以前福州满街三四踏时，很多车的车内高度跟现在一二踏的后山差不多，甚至还高，也没出过多少事故。

早期的公交车有用来站立的后山吗？没有啊。

第48站 · 发表于 2013-6-12 18:47

本帖最后由第48站于 2013-6-12 18:51 编辑

lxf0001 发表于 2013-6-7 22:33
我也体验过，应该没你说的那么严重吧？就是个子高点的就不太安全。不过我也很不赞成后山做站立区就是了 ...

就像你说的那样，车不挤时愿意站在后山的乘客很少！所以在高峰期要站到后山完全是迫不得已，可以看出乘客们也不喜欢站在后山。像这批宇通大部分乘客站在后山站过几次一点也不想再站在后山，后山双排站着还安全点，因为活动空间小嘛，转弯也不会发生太大危险。刹车就不用说了。

天天18路 · 发表于 2013-6-12 19:19

本帖最后由天天18路于 2013-6-12 19:26 编辑

第48站发表于 2013-6-8 12:12
对于以拉人为主的公交车来说。要以乘客的感受为标准。只要对乘客有利的，那就是合理的！只要对乘客不利 ...

就你牛就你坐过的车多。
现阶段情况就是付一块车费坐公交就别摆什么大爷架子，你这车费连油都抵不了。
有钱叫爹妈送你上下学。
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真的非常不理解怒喷1+1后山言论的意图，在双方都无法科学合理的实验出1+1是否安全的情况下，过往经验就是最好的证据，可是有人非但不接受还非得说这就不安全，也不知道该说什么好。。
厦门那个也是因为客流过大拆出来的，就跟我们拆车身中部靠窗位一样，等到哪天闽运拆成1+1，坐看某人吃翔说不出话。

天都彼方 · 发表于 2013-6-12 21:54

本帖最后由 akb490 于 2013-6-12 21:55 编辑

吵吵吵，买车买成什么样说到底还是公司作决定，一昧在这里纠结后山站人安不安全但事实就是一点用都没有，人家不听照样1+1你又能怎样，早点洗洗睡吧小学生。

Desperado · 发表于 2013-6-12 22:24

天天18路发表于 2013-6-12 19:19
就你牛就你坐过的车多。
现阶段情况就是付一块车费坐公交就别摆什么大爷架子，你这车费连油都抵不了。 ...

对于某人某公司做的都是对的，跟某公司不一样的就是错的，某公司放的屁对于他都是香的

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