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发表于 2007-11-23 23:15
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本报讯(记者 周臻)厦门新火车站的建设有了最新进展。记者昨日从市发改委获悉,厦门西站综合交通枢纽工程第二轮设计方案竞标工作启动,下月中旬设计单位就要提交正式研究成果,8月份铁道部完成评选工作。
据悉,此次竞标采用国际公开招投标的方式,共有13个国内外设计单位复函表示愿意参加竞标,通过部、省和厦门市的共同资格预审,最后确定6个中外设计联合体正式参加竞标活动。本次竞标活动计划时间两个月,要求设计单位于今年7月中旬提交正式研究成果,8月份铁道部完成评选工作。
厦门西站是国家“四纵四横”铁路客运专线沿海快速铁路通道上的一个重要客站,是福建省“十一五”期间计划新建的福厦、厦深、龙厦三条铁路的重要枢纽站。它位于厦门城市次中心集美分区北部的后溪镇境内,至高崎国际机场约12公里,距岛内中心区约20公里,将成为厦门又一标志性建筑。西站片区范围东至天马山边,南至沈海高速公路,西至集美大道延伸段,北以城市规划道路为界,总用地面积为532公顷。
根据厦门铁路枢纽总图规划,厦门站为枢纽主要客运站,办理枢纽内大部分始发终到旅客列车; 厦门西站为枢纽第二客运站,办理沿海通道不进岛旅客列车及部分始发终到旅客列车;客运系统形成近期 “一主一辅”,近期(2010年)以厦门站为主,厦门西站为辅;中期(2020年)两站并重;远期(2030年 )以厦门西站为厦门枢纽的主要客站。
福州南站和厦门西站都建在天马山边。一个是福州的天马山一个是厦门的天马山。 |
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