发现新大陆了，167路之诡异怪现象

小甜---2/3sweet

要说慢，KC的18路更是慢到了极点。超过45码警报器就要叫得全车不得安宁的，谁敢开快？没快成先吓死乘客的说。

小甜---2/3sweet

再怎么说康驰也是香港来的。看看你的源头香港，不是说香港就没有公交车超速的警报，但是在香港就算是小巴的上限速度都可以开到80码，而在这里呢？即使在桥上也只能三十几码地爬行，不懂的人还真以为那些“超速者”都已经飙车到100码了。

zhuobin0910

人家一个月节油能拿几百好不好~

qpdkf

从事公共交通事业必须以社会效益挂帅，社会效益才是公交事业的灵魂，它与的士完全不同，否则就不是公交了。

ID4

再怎么说康驰也是香港来的。看看你的源头香港，不是说香港就没有公交车超速的警报，但是在香港就算是小巴的上限速度都可以开到80码，而在这里呢？即使在桥上也只能三十几码地爬行，不懂的人还真以为那些“超速者”都已经飙车到100码了。

是嘛?
我肿么记得KC创始人是虎究的...

人家一个月节油能拿几百好不好~

167R烧油?

Desperado

ID4 发表于 2012-12-14 00:05
是嘛?
我肿么记得KC创始人是虎究的...
167R烧油?

说习惯了都是说节油，其实是节气钱。

nibiru

是这样的，我那天从三江口回来，在胪雷小学上了167，
确实开的一点不快，30分钟才到金山体育场。
南二环那边也是一样开的慢，而且从起点就爆挤了，
一路站回去啊，累死了。

天天18路

ID4 发表于 2012-12-14 00:05
是嘛?
我肿么记得KC创始人是虎究的...
167R烧油?

永驰是HK控股，但是我觉得人家注资企业在HK就当HK来的有些。。。。
那么营达还美国来的呢。

qpdkf 发表于 2012-12-13 22:43
从事公共交通事业必须以社会效益挂帅，社会效益才是公交事业的灵魂，它与的士完全不同，否则就不是公交了。

问题是公交企业在中国因为收入低ZF补贴条目不系统化所以很难达到理想境界。

小甜---2/3sweet 发表于 2012-12-12 00:05
再怎么说康驰也是香港来的。看看你的源头香港，不是说香港就没有公交车超速的警报，但是在香港就算是小巴的 ...

香港的效率福州完全没法比，电梯速度都快我们一截，港岛北区4车道的路双巴出个车祸撞的士可以产生高速公路上的效果，我们做不到，完全没有可比性。
小巴限速60，据我观察能爬上50的都是神司机了，如果路都那么好早都上大车了。
人家座椅标配安全带，部分线路禁止超员，我们做的到吗？
人家整车质量好，允许高速负载，我们都是些天朝货又不认真保养跑个七八年就要喊歇菜了，高速我们吃的消吗？
做不到，吃不消就乖乖限速。

苦艾兰

同感   167全福州最慢了估计  小黄鸭秒杀

qpdkf

问题不是在限速，而是康驰的167路限速过头了，正常行驶在宽敞马路的情况下，速度20公里每小时，这种速度还可以叫做机动车吗，这种极端的限速应该属于反常行为。

＊K0路

强烈建议康驰167配申沃！反正跑那么慢，用好车坏车都跑得慢

福州南站

nibiru 发表于 2012-12-14 15:37
是这样的，我那天从三江口回来，在胪雷小学上了167，
确实开的一点不快，30分钟才到金山体育场。
南二环那 ...

那天是周几啊。你不是轮渡到马尾了。。。

nibiru

福州南站 发表于 2012-12-15 23:42
那天是周几啊。你不是轮渡到马尾了。。。

等轮渡回家太迟了，所以还是选择了90路出去。

自由者

很多人都跟167的司机说开的太慢了，可是167的司机不听

Desperado

自由者 发表于 2012-12-16 12:34
很多人都跟167的司机说开的太慢了，可是167的司机不听

如果你们愿意补贴驾驶员早点被扣的钱和燃料奖的钱我相信没有一个驾驶员会喜欢慢慢摇。你们要找康驰上面的说，都不是驾驶员本意。