消息二则

美少女战士

都不是什么主要的线路{:3_109:}

TXF3001

30和31路以后迟早要一票2元制了,话说汽车广场那个地方已经划为青口投资区了........

福局南段

31路还是可以分段计价的，一直搞不懂30路这样20公里出头的线路有什么立场分段···闽侯县也不出点财政补贴一下···

nibiru

天天18路 发表于 2012-11-6 19:50
明显1票制更赚钱，23公里搞多级票价有人售票成本更高才是。

所以30路没理由继续人工售票了。
所以38路没理由继续人工售票了。
但是31、33可以继续保留一段时间。

福局南段

30支这条线路一开，就算半小时才一部车，都能把尚干镇镇**一带的人全部吸引过去坐了，毕竟便宜了五毛钱，还不用坐三轮车去30路总站，还可以用九折卡（那样的话只要1.8元了！）30路主线的客流估计有点麻烦了···

福州南站

福局南段 发表于 2012-11-6 21:24
31路还是可以分段计价的，一直搞不懂30路这样20公里出头的线路有什么立场分段···闽侯县也不出点财政补贴 ...

估计闽侯县没钱。或者说已经名不副其实了。

福局南段

nibiru 发表于 2012-11-6 21:25
所以30路没理由继续人工售票了。
所以38路没理由继续人工售票了。
但是31、33可以继续保留一段时间。

33距离确实太长了，应该和36、40一样，永久实行分段计价。31倒是应该尽快一票2元并延时到9点以后。31全程距离比38还短呢。

其实我一直觉得，30和31在地铁1号线竣工以后，就不应该再进中心城区增加交通负担了，可以缩线到白湖亭，鼓励市民适当换乘，并可以是时候降为一票一元，延时到22点以后（如果那时候闽侯已经改区的话），并取消135路（毕竟全程重复了）或者把135改成南站------营前镇

天天18路

福局南段 发表于 2012-11-6 21:29
30支这条线路一开，就算半小时才一部车，都能把尚干镇镇**一带的人全部吸引过去坐了，毕竟便宜了五毛钱，还 ...

30路尚干车站据说镇内一个镇外一个。

福局南段

天天18路 发表于 2012-11-6 21:34
30路尚干车站据说镇内一个镇外一个。

是的，镇内的那个站是官方正式版的，在洋中村那里，也是主要的上下客地点；镇内的那个站开出来之后，过了淘江桥就是一个非正式的“尚干站”，地图没标，但是30路开到那里，售票员都会问有没有人下车。尚干本地人都把他叫做“桥头”，住在淘江东岸的，去闽侯第二医院看病的人都会选择在那里下车。

其实这“桥头”站也就是31路的“尚干”站，只不过一个在里面，一个在外面

天天18路

福局南段 发表于 2012-11-6 21:39
是的，镇内的那个站是官方正式版的，在洋中村那里，也是主要的上下客地点；镇内的那个站开出来之后，过了 ...

你怎么了解成这样。。。。

福局南段

天天18路 发表于 2012-11-6 21:53
你怎么了解成这样。。。。

在尚干生活过好几年，嘻嘻

诠释

远郊线路一票制2元时代来临了

块块10

弄什么支路啊，直接把155拿去延伸就好了，不要弄支路又难听又不好看！！

新福达

我的建议是38路改走乌山路-乌山西路，33路改为甘蔗-白沙，36路待东部快速路建成后改线，40路待大桥通车后改走东岐-琅岐区间，全面消灭分段制。

新福达

其实应该关注一下95.很多过路大巴都在此地下客，95路生意应该会不错，换车指日可待。